Вчерашний пешеход, никогда не видевший зимы за рулем, садится за руль каршеринга. Он совершенно не представляет, как вести себя на скользкой дороге, не распознаёт знаков на фоне стресса, да у него даже собственного авто нет и он берет его в аренду – не жалко и 15 минут в подарок!
Или другой случай, порой даже опаснее – владельцы «чудо-документа» в виде международных прав. Ничего не имею против, но хотелось бы дополнительной
проверки знаний в области ПДД для владельцев документа. Много стран
– много правил.
Согласно статистике, каждый четвёртый таксист в ЕС попадает в дорожно-транспортное происшествие по причине незнания местных правил. В России ситуация обстоит не лучшим образом.
Законодательство позволяет трудиться в такси без необходимости пересдачи экзаменов. Уязвимости приложений каршеринга позволяют красть верифицированные аккаунты и продавать их на теневом рынке. Бюрократия ставит отметку «допущен», но не проверяет, готов ли человек к условиям другой страны.
Это не просто обход – это брешь в системе, через которую ежедневно просачиваются тысячи неподготовленных водителей. Они становятся участниками дорожного движения, а за ошибки этих водителей расплачиваются другие участники потока.
«Газ» вместо «тормоза» – и вот она, катастрофа
Реалии наших дорог таковы, что нарушают все. Просто для нарушений без создания аварийных ситуаций нужно изначальное понимание того, как ездить по правилам.
«Я водил в стране N, но здесь всё иначе», – признается таксист-собеседник, нарушая в очередной раз правило разворота на сплошных.
Да не разобрался, но зачем тратить время если зарабатывать можно сейчас? А возможность попасть в ДТП она где-то туманно маячит, можно и не думать. Таких историй не мало и это не прецедент.
Международные права словно подразумевают под собой наличие общих законов передвижения ТС, которые везде и всюду одинаковы, но они не гарантируют понимание нашей специфики.
Система игнорирует очевидное: вождение в условных странах бывшего Союза и в Тюмени – это абсолютно разные реалии, хотя бы из-за объема трафика
«Получи опыт за 5 минут» – и стань причиной ДТП за 10
Осенью в Уфе пьяный юноша за рулем Volkswagen Polo, взятого в каршеринге, несколько раз создал аварийные ситуации и в конечном итоге перевернулся в ходе погони. Водительских прав, как и опыта, нет. Обычный вечер должен был стать веселее и помимо выпивки он скачал приложение каршеринга, где нашел лазейку, чтобы взять заветный авто после недолгой регистрации.
«Накажите меня по всей строгости», – оправдывался он после того, как подверг жизни остальных опасности.
Его история – не исключение. Каршеринг стал угрозой, потому что новички получают доступ к автомобилям без каких-либо ограничений. Тебе есть 18 лет и права при себе? Ты готов нажать на все галочки и не смотреть, что они значат?
Пожалуйста, авто уже ждет тебя на ближайшей стоянке. Никто не расскажет, как функционирует система экстренного торможения или почему нельзя резко поворачивать на мокрой дороге.
В 2023 году в Санкт-Петербурге автомобили каршеринга оказались участниками ДТП с участием молодых водителей. Каждое третье происшествие связано с паникой за рулем. Сервисы делают вид, что всё под контролем: «просто сядь и поезжай!». Но за этим мнимым ощущением свободы скрывается безответственность.
Ответственность? Нет, не слышали
Когда арендный автомобиль становится героем сводок новостей о новом ДТП, то виноваты все, кроме системы. Страховщики винят водителя. Каршеринг-сервисы ссылаются на неисправность дорог, ошибку водителя, прошлого арендатора. Законодательство безмолвствует, так как «водитель подписал договор».
Это не справедливость – это цинизм, прикрытый прогрессом. Мы платим за чужие ошибки, а те, кто создал эти лазейки, остаются в тени.
Реальные последствия ложатся на плечи обычных граждан, а новички продолжают брать машины в аренду, садиться за руль без понимания правил, наивно полагая «со мной такого не произойдёт».
Что делать? Решения, которые игнорируют
После мигрирования в Канаду вы должны сдать экзамен на знание местных ПДД и пройти курс зимнего вождения. Это позволяет значительно снизить процент аварий от «новеньких-со-стажем».
В Германии новичкам запрещено садиться за руль автомобилей мощнее 100 л.с. в первые 3 года – это уменьшило число ДТП. Однако в России местные законы ПДД изучают по видео. Каршеринг-сервисы рекламируют «свободу без границ». Законодатели делают вид, что проблемы нет. Мы продолжаем играть в русскую рулетку, где ставка – человеческие жизни.
Дороги не должны быть игрой на выживание
Каждый раз, садясь в такси с водителем-новичком или видя цветастый автомобиль каршеринга, мы подвергаемся риску. Рискуем не потому, что люди думают только о себе, а потому, что система поощряет безответственность.
А что думаете вы? Становились ли свидетелем подобных ситуаций? Попадались ли вам на дороге подобные «Шумахеры»?
P.S. Если вы стали свидетелем нарушения – не молчите. Снимите на видео, опубликуйте, отметьте ГИБДД. Иногда один пост меняет больше, чем сотня законов.