К 200-летию со дня рождения пионера авиации контр-адмирала Александра Фёдоровича Можайского.
80 лет назад завершилась Великая Отечественная война 1941–1945 годов, за Победу в которой наш народ заплатил огромную цену. Запад не только не оценил жертву, принесённую Советским Союзом на алтарь Победы, но и создал в лице недавнего союзника в борьбе с гитлеризмом нового врага. Началась война холодная.
В условиях открытого идеологического противоборства очень важно дать отпор попыткам фальсификации истории, укрепить дух патриотизма и сформировать чувство гордости у советских людей за победы и достижения нашей Родины. В этот момент стали вновь востребованы имена многих забытых российских исторических деятелей, в том числе горячего патриота России, создателя первого в мире самолёта контр-адмирала А.Ф. Можайского. Его именем названы океанский теплоход, несколько населённых пунктов.
Постановлением Президиума Совета Министров СССР от 11 марта 1955 года в связи с 130-летием со дня рождения А.Ф. Можайского, создателя первого в мире самолёта, Ленинградская академия ВВС получила новое наименование – Ленинградская Краснознамённая военно-воздушная инженерная академия имени А.Ф. Можайского.
Можайский, несомненно, достоин того, чтобы его имя носил один из лучших военных инженерных вузов России – Военно-космическая академия. Личность Александра Фёдоровича Можайского многогранна: прекрасный моряк и строитель, участник двух российских военно-дипломатических миссий, исследователь, конструктор и учёный, изготовивший самолёт и доведший его до лётных испытаний. Напомним основные вехи биографии этого великого человека.
Александр Фёдорович Можайский родился 9(21) марта 1825 года в городе Роченсальме (ныне город Котка, Финляндия), в семье потомственного морского офицера. Семейная династия Можайских дала России в XIX–XX веках девять офицеров, в том числе трёх генералов и трёх адмиралов. Семь человек служили на флоте. Это оказало влияние на выбор Александром военной профессии.
В 1835 году в возрасте 10 лет Александр Можайский поступил в Морской кадетский корпус в Санкт-Петербурге – престижное учебное заведение, готовившее офицеров для российского флота. За годы обучения Александр проявил себя как способный и прилежный ученик, проявивший склонность к техническим наукам и инженерному делу.
В январе 1841 года началась его служба на Балтийском флоте. Через два года плавания на парусных фрегатах «Мельпомена», «Ольга» и «Александр Невский» в январе 1843 года он был произведён в мичманы. Получив первое офицерское звание, Александр был направлен в Архангельск. В апреле 1849 года произведён по экзамену в лейтенанты. Суровый климат, тяжёлые условия мореплавания на Севере сформировали в молодом офицере волю и мастерство, закалили его физически.
Осенью 1853 года Александр Фёдорович был зачислен в состав экипажа фрегата «Диана», отбывавшего на Дальний Восток с задачей сменить фрегат «Паллада», на котором миссия адмирала Е.В. Путятина отправилась для заключения договора с Японией. Благодаря А.Ф. Можайскому, его технической грамотности и таланту мы имеем возможность представить атмосферу этих переговоров. Снимки, сделанные им дагеротипным прибором, уникальны. А.Ф. Можайский был первым, кто сделал фотоснимки с видами Японии и портретами японцев.
Особую историческую ценность представляют его рисунки, показывающие японских уполномоченных и обстановку, в которой проходили переговоры (альбом его рисунков хранится в Центральном военно-морском музее в Санкт-Петербурге).
В октябре 1857 года Александр II утвердил замысел миссии в Хиву и Бухару. Опытному дипломату флигель-адъютанту полковнику Н.П. Игнатьеву была поставлена задача ознакомиться с обстановкой в Средней Азии и способствовать «укреплению торгового и политического влияния России в ханствах; уничтожению вредного вмешательства англичан, которые стараются проникнуть в соседние нам ханства и привлечь их на свою сторону».
Активный участник экспедиции лейтенант Можайский проделал огромную скрупулёзную работу, проведя под неусыпным надзором хивинских чиновников глазомерную съёмку бассейна Амударьи. Кроме этого, на пути от Хивы до Бухары Можайский проводит астрономические наблюдения, выполняя обязанности заболевшего и отправленного из Хивы в Петербург астронома Отто Васильевича Струве.
Имя изобретателя первого в мире самолёта не забыто потомками. Идеи А.Ф. Можайского, намного опередившие своё время, оказали существенное влияние на развитие мировой и отечественной авиации
После возвращения в марте 1859 года А.Ф. Можайский назначается старшим офицером на новый большой корабль «Орёл».
В январе 1863 года А.Ф. Можайский оставил службу. В дальнейшем он переехал в Вологодскую губернию, в село Котельниково (ныне село Можайское). Оставшись без руководящей должности, Можайский увлёкся новым хобби – наблюдением за птицами. Он изучал особенности полёта птиц, запускал в небо и изучал полёт воздушного змея.
В 1876 году Александр Фёдорович вместе с семьёй переехал в Петербург. Осенью 1876 года в присутствии многочисленных зрителей в Петербургском манеже Можайский продемонстрировал первый в своём роде беспилотный аппарат тяжелее воздуха с собственным двигателем, пружиной, вращающей четырёхлопастный воздушный винт, установленный в носовой части.
В 1880 году он подал прошение в Департамент торговли и мануфактур о выдаче авторского свидетельства на свой воздухоплавательный снаряд. 3 ноября 1881 года получил «Привилегию». Этот документ закрепил факт того, что именно в России изобрели первый самолёт, и стал официальным признанием заслуг Александра Фёдоровича. В 1881–1885 годах в Красном Селе под Санкт-Петербургом великий русский изобретатель строит и испытывает летательный аппарат.
Во время испытаний самолёта Александр Фёдорович убедился, что избрал правильный путь, применив в качестве двигателя паросиловую установку. Но, желая улучшить лётные характеристики самолёта, Можайский решил создать более мощные двигатели, каждый по 50 лошадиных сил. Стал хлопотать о постройке новых спроектированных им мощных авиационных паровых машин. Оба новых двигателя Можайского были готовы лишь в начале 1890 года. Однако установить и испытать новые, более мощные машины Александру Фёдоровичу не удалось – в марте 1890 года он умер от пневмонии в возрасте 65 лет.
Сегодня ни у кого не возникает сомнений в заслугах А.Ф. Можайского перед потомками, его огромном вкладе в развитие отечественной и мировой авиации.
Александр Фёдорович не только проделал огромную исследовательскую работу, сам летал на сделанном им планере, рассчитывал нагрузки на крыло птицы, изготовил летающие модели самолёта с тянущим винтом, сделал инженерный расчёт и чертежи самолёта и первым в России получил «Привилегию» (патент) на его изготовление.
Он гениально провидчески построил летательный аппарат, в наиболее важных элементах повторяющий современный самолёт. Проектные и конструкторские изыскания А.Ф. Можайского внесли серьёзный вклад в создание инженерных методов аэродинамического расчёта самолёта. По мнению многих исследователей, его работы стали первой теоретической установкой для практического проектирования самолётов. За рубежом подобные конструкции появились лишь в 1906 году.
Судьба наследия выдающегося российского конструктора складывалась непросто. После смерти его детища – самолёт, двигатели к нему и теоретические наработки оказались невостребованными. Лишь в конце 30-х годов XX столетия имя А.Ф. Можайского начали вспоминать, а после Великой Отечественной войны его научные достижения были по достоинству оценены. И лишь в 70-е годы XX века после ряда технических экспертиз, в том числе проведённых учёными ЦАГИ имени профессора Н.Е. Жуковского, результаты научной и инженерно-конструкторской деятельности А.Ф. Можайского наконец заняли достойное место в истории авиации.
Имя изобретателя первого в мире самолёта не забыто потомками. Идеи А.Ф. Можайского, намного опередившие своё время, оказали существенное влияние на развитие мировой и отечественной авиации.
Военно-космическая академия имени А.Ф. Можайского, 70 лет носящая его имя, бережно сохраняет и с гордостью продолжает традиции российского офицера и патриота контр-адмирала Александра Фёдоровича Можайского. Именно в этом вузе Минобороны России сегодня осуществляют подготовку первоклассных военных инженеров, горячих патриотов своего Отечества, беззаветно преданных Родине. Служение Отчизне А.Ф. Можайского и его стремление быть полезным своему Отечеству остаются примером для молодых офицеров – выпускников академии и подрастающего поколения защитников России.
Санкт-Петербург