Давайте ненадолго отдохнём от городского движения и суеты и отправимся куда-нибудь в глубинку? Туда, где нет многоэтажек и многополосных шоссе, туда, где нет троллейбусов и трамваев, и уж тем более метро, туда, где деревни теряются в лесах и сливаются с полями. Этим местом будет рабочий посёлок Шатки на юге Нижегородской области, его район, и село Костянка.
До Шатков можно добраться на прямом поезде из Москвы, здесь он делает непродолжительную остановку около 5 утра, высаживает пассажиров и отправляется на ответвление от основного пути в сторону Первомайска и Берещино.
И вот, мы оказались в рабочем посëлке в 5 утра, многие спят и только небольшая часть жителей просыпается на работу. Про сам рабочий посёлок сказать можно не так много: деревянные дома граничат с кирпичными, одноэтажные с многоэтажными, а недалеко от шумной дороги у вокзала пасëтся козлик.
Можно выйти с вокзала и повернуть налево, там нас будет ждать Шатковская автостанция. Сюда приходят междугородние автобусы из Нижнего Новгорода и других городов, а также автобусы обслуживаемые Шатковским Пассажирским Автотранспортным Предприятием. В его распоряжении аж 6 Газелей Next, 3 классических ПАЗика и даже ПАЗ-320405-04 Vector Next. В своё время предприятие обслуживало множество маршрутов между Шатками, деревнями в районе и соседними районными центрами, сейчас осталось 9 маршрутов, из которых 1 городской, если так можно выразиться, 1 междугородний (до Арзамаса) и целых 7 пригородных маршрутов различной длины и интервалов.
Из неуточнëнного: возможно есть городской маршрут №2, но его то запускали, то снова отменяли, поэтому нет гарантий, что он существует и сейчас. На село Неледино (то самое, где обнаружили карстовый провал глубиной 50м) регулярных рейсов нет, но судя по сообщению на автостанции можно туда отправиться по звонку. На село Елховка автобусов вроде как нет, но при изменении цен его упомянули, что достаточно странно. Тем не менее до туда можно дойти пешком с одного из сёл, куда заворачивает маршрут №104 на Понетаевку.
Один из самых длинных пригородных маршрутов №107 Шатки - Чапары, который нам и нужен. Он проходит через несколько сëл и деревень, которые нанизаны на дорогу и для которых этот маршрут - единственная связь с внешним миром. Работает этот маршрут по чëтным числам и совершает 3 рейса в день, причём в выходные и праздники нет утреннего рейса.
Садимся в автобус, на котором нам в этот раз повезло поехать и созерцаем красоту вокруг!
Мы в селе Костянка, которое находится сбоку от основной дороги, из-за чего тут крайне мало машин и автобусам приходится делать небольшое отклонение, чтобы заехать сюда. Это место является одним из самых важных в моей жизни...
Но что там по транспорту? Как я уже говорил выше: этот автобусный маршрут является единственным средством связи с внешним миром, на нём можно доехать до Шатков, а оттуда на автобусе до Нижнего Новгорода или на поезде до Москвы, а из столицы - куда глаза глядят! И мне невольно пришла в голову одна мысль: сколько ещё существует подобных пригородных маршрутов, соединяющих районный центр с деревнями, в которых может проживать несколько пенсионеров и куда вместо магазина раз в неделю приезжает автолавка.
Все эти маршруты держатся на простых людях: водителях и слесарях, поэтому давайте иногда вспоминать о тех, кто поддерживает настоящие "дороги жизни"! А на этом мой рассказ подошёл к концу, берегите себя и до новых встреч!