«Невидимки» КГБ: на каких машинах ездили советские спецслужбы?
«Помните, как в советское время всё было вроде бы просто и понятно? Но за этой простотой скрывалось много секретов… Вот, например, знали ли вы, что КГБ не любил привлекать к себе внимание, но при этом отлично передвигался? И не на чём-нибудь, а на особых автомобилях! Представьте, почти все наши автозаводы выпускали «спецверсии» машин для КГБ и разведки. С виду — обычная «Волга» или «Жигули», а внутри — целая шпионская лаборатория! Хотите узнать, на чём советские агенты выслеживали «врагов народа», оставаясь незамеченными?
История этих «волков в овечьей шкуре» началась, как только в СССР научились делать машины. Но особенно они пригодились во времена «холодной войны», когда мы с Америкой косо смотрели друг на друга. Эти тачки использовали для слежки за дипломатами, иностранными журналистами и всеми, кто казался подозрительным. Главное правило — «не светиться»! Машина должна быть как невидимка. Ну а что творилось под капотом и в салоне — это уже совсем другая история.
Итак, пристегните ремни, сейчас мы заглянем в гаражи КГБ и посмотрим, на чём гоняли наши спецы. Я расскажу о восьми самых интересных и секретных моделях.
1. ГАЗ-М20Г «Победа» — «Догонялка» от дяди Васи
Эту «Победу» собрали в Горьком в 1956 году. С виду — обычная «эмка», а на самом деле — машина для сопровождения кортежей и для всяких оперативных дел. Главное отличие — двигатель от ЗИМа, правительственной машины!
- Объем: 3,5 литра
- Мощность: 90 коней
- Коробка: механика, три скорости
- Бензин: 14 литров на сотню жрет
Еще ей бак увеличили до 80 литров, поставили масляный радиатор, другой кардан, переделали задний мост, ну и всякие там мигалки-гуделки добавили. Говорят, что багажник можно было открыть изнутри, чтобы отстреливаться в случае чего. Разгонялась она до 130 км/ч, что по тем временам было очень круто. Всего таких «Побед» сделали около сотни.
2. ГАЗ-23 — «Волга» с сердцем «Чайки»
Эту «Волгу» начали выпускать в 1962 году, чтобы заменить «Победу»-догонялку. С виду — обычная 21-я «Волга», но вместо родного движка туда поставили V8 от «Чайки» — 5,5 литров и 195 лошадей!
Коробку-автомат тоже взяли от «Чайки», только рычаг переключения сделали на руле, чтобы не привлекать внимания. Кузов усилили, в багажник добавляли груз для развесовки, а замок багажника сделали с секретом, чтобы снаружи его нельзя было открыть. Эта «Волга» разгонялась до сотни за 16 секунд, а максимальная скорость составляла 160 км/ч. Таких машин сделали чуть больше 600.
3. ГАЗ-24-24 — «Волга»-перехватчик. Ловим шпионов на стиле!
Эту «Волгу» начали выпускать в 1968 году, чтобы следить за иностранцами. Под капотом — тот же V8 от «Чайки», что и в ГАЗ-23. Но здесь кузов уже лудили, то есть покрывали тонким слоем олова, чтобы он не ржавел. После модернизации в 80-х мощность двигателя довели до 220 коней.
4. ЗАЗ-966 — «Жужик»-шпион. Мал, да удал!
Кто бы мог подумать, что на «Запорожце» можно за кем-то следить? Но факт есть факт! В конце 60-х один гонщик ездил на «Запорожце» с двигателем от «Волги», и это понравилось ОБХСС. Они попросили его сделать им пару таких тачек для слежки. Там поставили два радиатора по бокам от двигателя и укоротили глушители, чтобы звук был тише.
5. ГАЗ-31013 — «Догонялка» для крутых пацанов
Эту «Волгу» начали делать в 1985 году в секретном цехе ГАЗа. За основу взяли ГАЗ-3102, а двигатель поставили от «Чайки» — 5,5 литров и 220 лошадей. Кузов лудили, делали шумоизоляцию, красили по особой технологии. В салоне — гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, а в некоторых даже кондиционер! Всего таких машин сделали около 130.
6. Tatra 613 — чешский шик для советских шпионов. Комфорт превыше всего!
Эти чешские тачки начали поставлять в СССР перед Олимпиадой-80. Их закупали для КГБ, милиции и всяких больших начальников. Все «Татры» были чёрного цвета. Под капотом — V8 с воздушным охлаждением, 3,5 литра и 165 лошадей. В КГБ их полюбили за комфорт и плавность хода.
7. ЗИЛ-41072 «Скорпион» — лимузин для охраны первых лиц
Этот ЗИЛ был изготовлен в 1988 году специально для охраны первых лиц государства. В крыше был люк для стрельбы, сбоку — подножки для охраны, а в салоне — оружие. Под капотом — двигатель объёмом 7,7 литра и мощностью 315 лошадиных сил! Ещё там были глушители для радиоуправляемых бомб.
8. ВАЗ-21059 — «пятерка» с роторным двигателем. Гонки по-советски!
Эту «Пятерку» начали выпускать в 80-х. Главная фишка — роторный двигатель ВАЗ-411, 1,1 литра и 120 коней! Разгонялась до сотни за 9 секунд и летела со скоростью 180 км/ч. Внешне — обычная «Пятерка», даже цвет гражданский. Говорят, некоторые спецы даже плюшевую игрушку клали на заднюю полку, чтобы не привлекать внимания.
Вот такие тачки использовали советские спецы! С виду — ничего особенного, а внутри — мощь и технологии. Настоящие волки в овечьей шкуре!
А вы что-нибудь помните об этих машинах? Может, видели их на улице? Расскажите в комментариях! Мне очень интересно! 👍