Эта публикация должна была выйти только через три дня. Но скрыть после нажатия кнопки опубликовать - невозможно ( И внимательные читатели сразу это заметили. Вот что значит - приучить к системе ) Жаль, что у "РЖД" с системностью всё на очень. Ну да ладно. Тем интереснее. Есть, что обсуждать.
Вчера я действительно немного погорячился, сказав, что маршруты всех 83-х какие-то изогнутые. Конечно, я не имел в виду поезд Санкт-Петербург-Витебский-Гомель. У него с маршрутом как раз всё норм. Это практически прямая по меридиану лишь с небольшим отклонением у самого Гомеля.
Но сегодня есть за что поругать этот маршрут. Дело в том, что обратный поезд в Петербург в пути на 54 минуты дольше себя самого в сторону Гомеля. Причем я бы не сказал, что у него остановки какие-то уж там более продолжительные. Ну да - в Орше 39 минут вместо 30. Но это мелочи. Он просто стабильно медленнее. Например, от Санкт-Петербурга до Батецкой поезд следует 1 час 59 минут, а назад аж 2 часа 14 минут. Так потихоньку, потихоньку и набирается это отставание.
Но в целом график более-менее. В 17:18 из Гомеля, в 09:46 в Санкт-Петербурге. Но это еще ладно. Вот кого замедлили так замедлили - так это адлерский поезд на киевский вокзал Москвы. Какие-то ну просто ужасные по продолжительности стоянки в Курске и Туле. Конечно, ему сделали нормальное время прибытия в Москву для сов. Но... В сторону Черного моря он в пути 1 сутки 15 часов и 26 минут, а назад 1 сутки 18 часов и 21 минута. Без пяти минут 3 часа разницы. 77 минут в Курске, 78 - в Туле. Ну ладно в Курске его разворачивают, видимо. И то, в Джанкое вон за 25 минут отлично управляются ребята. Но в Туле-то зачем столько? Там же его не надо разворачивать?
И, наконец, последний поезд на сегодня - это Москва-Павелецкая - Караганда. А вот он намного быстрее себя в сторону Москвы - аж на 3 часа 42 минуты. Ну у него и время в пути поболе - 62 часа 01 минута в сторону Караганды. А вот остановок ровно столько же, сколько в сторону Москвы - 43. Из всех рассмотренных сегодня поездов - это реже всего - каждые 76,9 км. В целом же про среднюю путевую скорость этого поезда можно сказать, что пациент стабилен. Даже часовые остановки ее особо не изменяют. Но там ничего не поделаешь - граница.
Ну и теперь снова к воспоминаниям. Что было такое с №83/84 в прежние годы:
- сразу же вспоминается "Северный Урал" - Серов-Москва. Ну и затем этот же номер был, когда его продлили до Приобье;
- Алма-Ата - Москва тоже ходил с таким номером, но на Казанский вокзал в отличие от Караганды;
- Донецк-Москва на Курский вокзал;
- Мариуполь-Киев (вроде как одно время он "Азов" назывался);
- Ковель-Одесса с красивейшим названием "Голубые озера";
- Москва-Лиски - а не из этого ли поезда сделали затем Москва-Адлер?;
- Москва-Боровичи.
Дополняйте, пожалуйста, если кто еще что вспомнит или найдет. Спасибо, что следите за каналом!