Привет всем, друзья! Давно мечтал поделиться с вами своими мыслями о новом авто, и вот этот день настал! Я стал счастливым (или не очень? 😉) обладателем новенького HAVAL F7 второго поколения. Комплектация ELITE, движок 1.5, привод 2WD – поехали разбираться, что это за зверь!
Почему именно китаец? И почему HAVAL F7?
Вот честно, сам еще до конца не понял! 😂 Шучу, конечно. На самом деле, выбор был непростой. Рынок сейчас переполнен разными вариантами, и я, как и многие, задавался вопросом: стоит ли вообще смотреть в сторону китайского автопрома?
С одной стороны, стереотипы! С другой – привлекательная цена. И вот, перелопатив кучу обзоров, почитав отзывы, решил рискнуть. HAVAL F7 подкупил своим дизайном (да, да, я падок на внешность!), просторным салоном и, конечно же, ценой.
Внешность – “Омода-Финик-Чанган”?
Первое впечатление – ВАУ! Дизайн реально цепляет. Но… куда ж без “но”? 😉 Спереди действительно прослеживаются черты OMODA. В профиль – что-то от Infiniti и Lexus. А сзади, если честно, без шильдика можно спутать с CHANGAN.
Ну и что? Главное, что вместе смотрится гармонично и современно. Цвет взял черный – практично! С дисками… вот тут запара. Поменять штатные 18-е колеса на зимний комплект – та еще задачка. Выбор пока невелик, будем решать проблему по мере поступления!
Салон – царство простора или пластика?
Садишься внутрь – и сразу чувствуешь себя как дома. Салон – ОГРОМНЫЙ! Реально, места вагон. У меня рост 185, и даже за собой я могу спокойно вытянуть ноги. И это, кстати, был одним из важнейших аргументов при выборе.
Панель приборов – электронная, как сейчас модно. Все цифрами, никаких классических “колодцев”. На солнце вроде не бликует, а вот ночью отражается в стекле – немного раздражает. Может, привыкну… 🤷♂️
Руль – реально как настоящий пульт управления. Кнопок – просто море! Пока освоил только регулировку громкости. Со всем остальным – буду разбираться по инструкции. 🤪
Голосовой помощник – друг или враг?
Отдельная тема – голосовой помощник. Милая девушка (голос приятный) умеет включать радио, открывать или закрывать окна, регулировать температуру в салоне… Но иногда глючит и перестает понимать мои простые команды! 😂 Будем обучать!
Ручка КПП – джойстик. Сначала непривычно, но быстро привыкаешь. Главное – не перепутать с управлением дворниками! 😂 Физические кнопки (аварийка, обогрев стекол, кондей) – ЗА ЭТО ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ! Не люблю, когда все запихивают в сенсорный экран.
Впечатления от вождения – полет нормальный?
За первые пару недель накатал уже 1500 км. Пока все отлично! В автосалоне сказали, что обкатка не нужна, но я решил не рисковать и пока езжу в режиме “NORMAL”, не разгоняясь больше 100 км/час. Для города – вполне хватает.
Недавно ездил на дачу и заметил, что на размокшей грунтовке в режиме “NORMAL” машину немного заносит. Но включил режим “SNOW” – и все проблемы как рукой сняло! А в режиме “SPORT” машина вообще зверь – едет очень резво! Но пока стараюсь не злоупотреблять. 😉
Маленькие, но важные детали:
- Номера нужно обязательно брать квадратные, обычные не подходят.
- Серебристая окантовка приборки сильно отражается в лобовом стекле – может, попробую заклеить пленкой.
- Зеркала кажутся большими, но мертвые зоны все равно есть – нужно быть предельно внимательным.
- Умная машина никуда не двинется, пока не пристегнёшь ремень. Или можно отключить эту функцию в настройках.
Вывод: жалею ли я о покупке?
Знаете, есть такая фраза: “Если отходя от машины, ты на нее оглядываешься просто посмотреть…” Так вот, я оглядываюсь! И это значит, что пока я сделал абсолютно правильный выбор. Конечно, есть небольшие недостатки и нужно привыкнуть к некоторым вещам, но в целом – я очень доволен.
Продолжаем тест-драйв и следим за новостями! А вам что больше всего интересно узнать про HAVAL F7? Пишите свои вопросы в комментариях – с удовольствием на них отвечу!