Намасте, друзья! Ну что ж, скоро в Гималаях начнется весенний восходительный сезон. Уже через несколько дней "доктора ледопада" на Эвересте начнут прокладывать путь через ледопад Кхумбу в первому лагерю с помощью лестниц и веревочных перил.
Оттуда эстафету примет компания 8K Expeditions - одна из крупнейших компаний Непала, занимающаяся организацией восхождений и походов в горах.
В этом году 8K Expeditions предстоит провешивать веревки на пути к вершине (на самых верхних участках).
"Мы рады сообщить, что компания 8K Expeditions была официально выбрана для закрепления веревок на Эвересте и Лхоцзе весной 2025 года. Это огромная честь и дань уважения опыту, самоотверженности и приверженности нашей команды высотному альпинизму. Прокладка маршрута к вершине высочайшей вершины мира - Эвересту (8 848,86м) и четвертой по высоте вершине - горе Лхоцзе (8 516 м) - это ответственность, к которой мы относимся со всей серьезностью и гордостью. Мы выражаем нашу глубочайшую благодарность Ассоциации экспедиционных операторов Непала (EOA) за оказанное доверие к 8K Expeditions. Мы стремимся обеспечить безопасный и успешный сезон восхождений для всех альпинистов, стремящихся к вершинам в этом году",- сообщил Лакпа Шерпа.
Лакпа Шерпа, семь раз стоявший на вершине Эвереста, основал эту компанию в 2021 году. Будучи опытным предпринимателем, Лакпа отказался от своих увлечений, таких как актёрское мастерство и танцы, чтобы сосредоточиться на туризме. Хотя... премьера его нового музыкального клипа состоялась совсем недавно.
На Эвересте сейчас оживленно, как никогда
Пока что наступающий весенний сезон-2025 года ожидается еще более насыщенным, чем обычно. В компании 8K Expeditions уже забронированы почти все места на восхождения на Эверест, Аннапурну и Лхоцзе.
«В настоящее время наблюдается нехватка кислорода и гидов-шерпов, что говорит о том, что на рынке может быть больше альпинистов, — отметил Лакпа Шерпа. — Однако к 20 апреля, когда будет выдано большинство разрешений, мы получим более чёткое представление. Интерес к Эвересту остаётся высоким, но недавние изменения могут повлиять на решения, особенно в отношении независимых альпинистов».
Он имеет в виду новое правило, согласно которому все иностранные альпинисты должны иметь при себе местного гида. Кроме того, повышение платы за разрешение/пермит может привести к увеличению числа альпинистов этой весной. (Стоимость пермита увеличится с 1 сентября 2025 года).
Огромный штат сотрудников
Показатели его компании иллюстрируют рост индустрии "Everest".
«Не считая носильщиков, у нас более 150 сотрудников, задействованных в экспедициях на Эверест и Лхоцзе, включая гидов-проводников, кухонный персонал и команду по управлению базовым лагерем, — сказал Лакпа. — В экспедиции на Эверест у нас более 50 иностранных клиентов. На каждого альпиниста в экспедиции приходится по 10 кислородных баллонов, а поскольку мы также занимаемся закреплением верёвок, в этом году нам требуется больше кислорода — более 600 баллонов».
«Для каждой экспедиции у нас есть более 10 шерпов-альпинистов в качестве резерва. Альпинисты — люди, и они могут заболеть, поэтому у нас есть дополнительный персонал на случай чрезвычайных ситуаций. Некоторые шерпы-альпинисты совершают несколько восхождений на Эверест за сезон, и за каждое восхождение они получают хорошее вознаграждение».
Независимые альпинисты не приветствуются
Недавние правила, запрещающие независимым альпинистам подниматься по обычным маршрутам, вызвали обеспокоенность у тех команд, которые надеялись подняться самостоятельно по обычным маршрутам. Особенно это касается скоростных альпинистов (скайраннеров), которые хотят подниматься без кислорода и поддержки шерпов выше базового лагеря.
«Эти правила уже одобрены правительством, — сказал Лакпа. — Я полностью их поддерживаю, потому что за 14 лет своего опыта я заметил, что именно с альпинистами-одиночками чаще всего случаются несчастные случаи на больших высотах. Многим не хватает надлежащего планирования, и часто они ждут, пока команда специалистов закрепит страховочную верёвку, что может создавать напряжение и приводить к опасным ситуациям».
Трaгичeский случай с венгерским альпинистом Сухайдой Силардом, который два года назад поднимался на Эверест в одиночку, без поддержки гида, без кислорода и умeр от истощения (возможно), побудил власти прекратить выдавать разрешения на одиночные восхождения. Теперь одиночные восхождения в основном не приветствуются как на тибетской, так и на непальской стороне горы.
«В 8K Expeditions мы не берём клиентов без сопровождения гида-альпиниста, — сказал Лакпа. — Это сделано для того, чтобы свести к минимуму риск несчастных случаев».
Лакпа не уверен в том, что касается потенциальной «серой зоны»: что произойдёт, если одиночный альпинист сам является гидом или поднимается с иностранным партнёром, имеющим опыт работы гидом?
«Вопрос о том, может ли независимый гид подниматься с иностранным партнёром, остаётся неясным, — сказал Лакпа. — Мы ждём дальнейших разъяснений от правительства».
Улучшенная инфраструктура, логистика, технологии и более большие команды сделали Эверест более безопасным, чем когда-либо. Тем не менее, каждый год на горе гибнeт несколько человек. В некоторые годы цифры вызывают тревогу, как, например, в 2023 году, когда пoгибли 18 альпинистов.
«Обеспечение безопасности остаётся сложной задачей из-за непредсказуемой погоды и проблем, связанных с высотой, — сказал Лакпа. — Факторы окружающей среды, такие как глобальное потепление, также создают риски».
Время имеет значение
"Если команда, закрепляющая верёвки, поднимется на вершину за более короткое время, то у членов команды будет больше возможностей для последующих восхождений. Это позволит распределить людей на несколько дней, предотвратив длинные очереди на верхних участках, что является одной из проблем современного восхождения на Эверест", - говорит Лакпа.
«В этом году мы надеемся на более благоприятную погоду по сравнению с прошлым годом, так как полнолуние наступает до 12 мая, — отметил он. — Это позволяет нам заранее проложить маршрут к вершине, что расширяет окно возможностей для восхождения и повышает шансы на успех».
Сотрудничество между экспедиционными агентствами, руководителями и гидами является ключевым фактором для управления большим количеством альпинистов.
Базовый лагерь Эвереста
Базовый лагерь Эвереста (EBC) с каждым годом становится всё больше и, как некоторые говорят, представляет собой уже небольшой городок. Увеличивается не только количество альпинистов, но и комфорт и услуги для них становятся всё более "продвинутыми". К ним относятся отдельные палатки с удобными кроватями, мебелью и телевизорами, огромные купольные палатки для групп, больше персонала, шеф-повара и даже бар. И всё это находится на движущемся леднике. Некоторые предупреждают, что подо льдом EBC могут образоваться ледниковые озёра, что приведёт к непредсказуемым обвалам. Другие предлагали переместить лагерь ниже, но эта идея оказалась слишком неудобной. Сейчас власти стараются ограничивать неуместные излишества в лагере.
Многие альпинисты и местные жители также критиковали состояние верхних лагерей, особенно лагеря-4 на высоте 7900 м. Там часто остается мусор, рваные палатки и даже тeла.
Лакпа говорит, что в последние годы ситуация с уборкой мусора и спуском тел на высоте более 8000 метров улучшилась. «Непальская армия при поддержке различных операторов также координирует экспедиции по уборке мусора», — добавляет он.
Закрепление веревок и вертолеты
В этом году, как мы уже знаем, 8K Expeditions закрепит веревки от второго лагеря до вершин Эвереста и Лхоцзе.
В XX веке команды делили между собой работу по закреплению верёвок или платили шерпам, которые это делали. Эта система больше не используется на оживлённых маршрутах, таких как Эверест-Лхоцзе, Манаслу и Ама Даблам. Ассоциация экспедиционных операторов Непала (EOA), в которую входят более 50 авторизованных операторов, теперь каждый сезон поручает эту работу одной из компаний. Несколько компаний подают заявки, выбирается одна, и все восходители на горе платят за использование верёвок.
Команда Лакпы будет перевозить снаряжение из базового лагеря во второй лагерь на вертолёте. «Это поможет избежать необходимости носить все грузы туда-сюда и минимизирует риск для наших шерпов-альпинистов», — сказал он.
В последнее время вертолёты стали спорным элементом восхождений на Эверест. Несколько альпинистов воспользовались этими воздушными такси, чтобы избежать опасного ледопада Кхумбу, особенно при спуске с вершины.
«Я категорически против того, чтобы альпинисты летали на вертолёте из лагеря-2 или 1, чтобы обойти ледопад, — говорит Лакпа. — Это противоречит этике альпинизма. Этот метод приемлем для спасательных работ и чрезвычайных ситуаций. Однако многие альпинисты на спуске с горы просят о спасении по воздуху, хотя в нём не нуждаются, и это вызывает всё большую обеспокоенность».
Спасибо, что дочитали. Всем добра и Любви!
По материалам ExplorersWeb и других источников.