Каждый двигатель уникален: если один сможет похвастаться впечатляющим пробегом, то другой не способен на это физически. Однако стоит признать, что сегодня водителям, не так важны рекорды надёжности. Но и перспектива капитального ремонта мотора через 50 тысяч километров тоже не радует.
Сегодня существуют довольно простые способы продлить срок службы двигателя. Конечно, не до миллиона километров, но хотя бы до максимально возможного значения. О том, как увеличить ресурс мотора, рассказал портал "За рулём".
1. ГРМ
Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) в современных двигателях обычно служит недолго. В среднем он рассчитан на 50–100 тысяч километров пробега (или 5 лет). После этого его необходимо заменить вместе с натяжными роликами, а часто также с водяной помпой и шкивами.
2. Свечи
Срок службы классических свечей зажигания в среднем составляет не более 50 тысяч километров пробега. Платиновые и иридиевые свечи могут служить около 90 тысяч километров.
На срок службы свечей влияет качество бензина и общее состояние двигателя. Из-за некачественного топлива на электродах образуется налёт, который сужает зазор.
Основные признаки того, что пора менять свечи:
- снижение мощности двигателя;
- увеличение расхода топлива;
- проблемы с запуском;
- нестабильная работа двигателя (он "троит").
3. Каталитический нейтрализатор
Каталитический нейтрализатор может разрушаться, и его керамические части могут попадать в цилиндры, что приводит к износу деталей цилиндропоршневой группы. Если использовать некачественное топливо, то такие проблемы могут возникнуть уже при пробеге от 50 тысяч километров. Определить реальное состояние нейтрализатора поможет эндоскопия.
4. Масло
В соответствии с рекомендациями автопроизводителей, масло в двигателе следует менять каждые 10 или 15 тысяч километров, или не реже одного раза в год.
Существует несколько факторов, которые могут влиять на частоту замены масла:
1. Режим вождения. Чем выше нагрузка на силовой агрегат, тем чаще необходимо менять масло.
2. Качество масла. Некачественное масло требует более частой замены.
3. Тип используемого масла. Например, при использовании минерального масла интервал замены может составлять около 5 тысяч километров. Используйте масло, категория эксплуатации которого не ниже рекомендованной для вашего мотора.
В любом случае, не забывайте периодически проверять уровень масла с помощью щупа.
5. Перегрев
Регулярный, даже незначительный перегрев двигателя существенно снижает его ресурс. Такая ситуация может возникнуть, когда загрязняется радиатор системы охлаждения автомобиля. Чтобы избежать проблем, рекомендуется очищать радиатор каждые 2–3 года, предпочтительно в специализированных мастерских.
6. Воздушный фильтр
Воздушный фильтр защищает двигатель от попадания мелких частиц, которые в большом количестве содержатся в воздухе. Из-за абразивного износа цилиндропоршневая группа и подшипники валов могут выйти из строя, а через загрязнённое масло — и другие элементы. Меняйте воздушный фильтр в соответствии с планом ТО, или каждые 10–12 тысяч километров пробега. Если автомобиль работает в условиях сильной запыленности, интервал замены можно сократить до 5–7 тысяч километров.
7. Топливо
Заправляйтесь только на известных заправках и заливайте топливо с рекомендованным октановым числом. Владельцам дизельных автомобилей зимой следует избегать использования летнего топлива.
8. Антифриз
Если не заменить охлаждающую жидкость вовремя, она может засориться отложениями, которые закупорят узкие каналы в блоке цилиндров. Это приведёт к перегреву двигателя и его деформации. Чтобы избежать таких проблем, меняйте антифриз в соответствии с инструкцией.
9. Прогрев
Перед началом движения не забывайте прогревать двигатель. В идеале начинать движение следует, когда температура двигателя достигнет 40 °C, что актуально как зимой, так и летом.
Вы можете ориентироваться на показания тахометра: они должны упасть до обычных оборотов холостого хода. Или хотя бы пару минут подождите после запуска, прежде чем отправляться в путь.
Периодически давайте мотору возможность поработать на более высоких оборотах.