Новые станции в столичном метро, которое сейчас насчитывает 15 линий и 271 станцию, вводятся в строй каждый год, и с открытием Большой Кольцевой и Троицкий линий существенно поменялся топ самых длинных перегонов (так называют участок путей между двумя соседним станциями), при том, что топ самых коротких так и остался неизменным.
Лидируют среди мини-перегонов Международная - Выставочная (497 м), затем идут Арбатская - Александровский сад (515 м) и Красные Ворота - Чистые пруды (722 м). Все они находятся в центре города с плотной застройкой.
Протяженные перегоны в основном строятся в "ржавом поясе" у ТТК и на окраине города, где застройка не столь плотная, и имеются лесопарковые зоны с крупными промзонами. При этом при расстоянии между станциями более 3 км по нормам нужно сооружать посреди перегона аварийный выход для выхода на поверхность, в связи с чем постройка длинных тоннелей не очень целесообразна.
Средняя длина перегона в московском метро составляет примерно 1,8 км, что гораздо больше, чем в подземках городов Европы (0,5-1,2 км) и бывшего СССР (1,2-1,4 км). При этом самая распространенная протяжённость перегона метро в столице составляет от 1,25 до 2,5 км.
Длина перегонов была вычислена по осям станций согласно пикетам.
10. Рижская - Сокольники (3079 м)
Большая Кольцевая линия
Перегон, открытый в 2023 году, получился длинным, поскольку проходит под многочисленными ж/д путями и далее под Сокольническим лесопарком. У ж/д платформы Москва-3 Ярославского направления в будущем возможна постройка промежуточной метростанции.
9. Каширская - Кленовый бульвар (3127 м)
Большая Кольцевая линия
Открытый в 2023 году перегон проходит под музеем-заповедником Коломенское, чем и объясняется его длина. Около Кленового бульвара планируется постройка пересадочной станции на Бирюлевскую линию.
8. Нижегородская - Текстильщики (3128 м)
Большая Кольцевая линия
Перегон по большей части проходит под промзоной, хотя вполне можно было бы запроектировать на нем промежуточную станцию в районе Грайвороновской улицы, где есть жилые кварталы.
7. Кожуховская - Печатники (3130 м)
Люблинско-Дмитровской линия
Перегон, открытый в 1995 году, проходит через промзону Южного порта, а станция Печатники из-за плывунов имеет глубину заложения всего 5 метров, в связи с чем сверху присыпана двухметровой насыпью, по существу являясь полуподземной.
В перспективе на перегоне в районе пересечения Южнопортовой улицы с Проектируемым проездом N1423 планируется постройка промежуточной станции Южный порт с боковым платформами в связи с планами по застройке промзоны жильём.
6. Новаторская - Университет дружбы народов (3133 м)
Троицкая линия
Большая протяжённость перегона, открытого в сентябре 2024 года, отчасти связана с прохождением трассы под Юго-западным лесопарком, хотя теоретически можно было разместить промежуточную станцию у перекрёстка Ленинского проспекта с улицей Обручева.
5. Киевская - Парк Победы (3196 м)
Арбатско-Покровская линия
Перегон открыли в 2003 году в качестве глубокого экспресс-дублера наземной Филевской линии, и сейчас в час-пик он сильно загружен, поскольку участком также пользуются пассажиры Солнцевской линии. Парк Победы - самая глубокая станция столичного метро, находящаяся на глубине 73 метра, что обусловлено расположением на горе, частично срытой при обустройстве одноименного парка.
4. Новогиреево - Новокосино (3197 м)
Калининская линия
Перегон мелкого заложения, пересекающий под землей МКАД, открыли в 2012 году, причём станция Новокосино находится на границе подмосковного города Реутова.
3. Парк Победы - Славянский бульвар (3293 м)
Арбатско-Покровская линия
Перегон открылся в 2008 году и печально известен крупным крушением метропоезда Русич, которое случилось в 2014 году. На участке осуществляется переход от глубокого заложения около 70 метров у Парка Победы на мелкое заложение около 10 метров с уклоном 43/1000 на протяжении 1400 метров.
2. Волгоградский проспект - Текстильщики (3413 м)
Таганско-Краснопресненская линия
Данный перегон был рекордсменом с момента открытия в 1966 году и до 1983 года, а также в 2002-2008 гг.. В 1983-2002 гг. временное первенство было за перегоном Спортивная - Университет на период закрытия станции Воробьевы горы. Примерно его половина (1,71 км) проходит по поверхности земли вдоль промзоны автозавода "Москвич", а станция Текстильщики расположена сразу после въезда в тоннель (с платформы виден портал).
1. Крылатское - Строгино (6473 м)
Арбатско-Покровская линия
Перегон, проходящий в т.ч. под особо охраняемым Серебряноборским лестичеством с ВИП-коттеджами в совмещенном с автодорогой Северо-Западном тоннеле, открыли в 2008 году. Ближе к Строгино по I пути находится техническая платформа Троице-Лыково длиной 26 метров с аварийным выходом, которую возможно перестроить в полноценную станцию. На текущий момент в этом районе находится лишь сохранившаяся деревня и небольшое кладбище.
В таком случае участок Крылатское - Троице-Лыково будет иметь длину около 4,5 км, а Троице-Лыково - Строгино - примерно 2,1 км.
Также на перегоне есть и второй аварийный выход (притоннельное сооружение „Д“) с небольшой платформой у южного портала Северо-Западного тоннеля.
Время движения метропоезда по извилистому перегону с уклонами до 43/1000 составляет 7-8 минут. Согласно ряду источников, длина по пикетам на данном перегоне неверная в связи с изменением проекта, и фактически составляет 6627 метров.
👍 Подпишись, ставь лайк, комментируй!