Ещё совсем недавно Hyundai Creta был одним из самых продаваемых кроссоверов в России, но в 2022 году всё поменялось, корейцы ушли, продажи Hyundai Creta в России прекратились. Теперь самыми продаваемыми кроссоверами являются Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro Max, Chery Tiggo 4. Несмотря на то, что Creta теперь вновь выпускается и продаётся в России как Solaris HC, причина тут одна, существенно завышенные цены, которые вдобавок ещё и растут регулярно. На момент публикации статьи самый дешевый Solaris HC стоит 2 650 000 руб., а самый дорогой — 3 784 000 руб. В одной из прошлых статей я рассказывал, что заезжал к дилеру Solaris, чтобы посмотреть цены на седан HS. Один кроссовер Solaris HC стоял в зоне выдачи, а семейная пара осматривала его перед подписанием всех необходимых документов.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях, автор ничего не продаёт и не покупает.
Мне стало интересно, за сколько был куплен кроссовер и с какого автомобиля семейная пара решила на него пересесть. Семейная пара рассказала, что на Solaris HC они пересаживаются с Лады Весты Cross SW, Веста была 2018 года, мотор 1,8 л., коробка роботизированная. Пробег Весты был 195 тыс. км. Владелец рассказал, что на 105 тыс. км. был откапитален мотор из-за повышенного расхода масла. Перед капитальным ремонтом расход масла был 2 литра на 10 тыс. км. Сцепление в роботизированной коробке менялось дважды. А вот ходовая оказалась вполне живучей, кроме стоек стабилизатора, одного подшипника ступицы ничего у Весты не меняли. Каких-либо проблем с электроникой также не было.
После капитального ремонта, полностью расход масла не ушёл, но стал некритичным, в межсервисный интервал уровень по щупу опускается с максимума до середины, владелец масло не подливает, с пробегом расход не прогрессирует. Робот перепрашивали в первые годы у дилера, три раза, из-за рывков и задержек при переключении. Но прошивки, вазовский робот в DSG не превратили, как были рывки и задержки при переключении, так и остались. Но владелец сказал, что привык к этому, на светофорах включал режим нейтраль, чтобы продлить сцеплению жизнь.
Несмотря на то, что современные роботы на китайцах и европейцах считаются более надёжными и современными, особенно роботы с мокрым сцеплением, для себя решил, что больше никаких роботов и уж тем более вариаторов, обязательно классический гидротрансформаторный автомат. Также владелец сказал, что не доверяет турбированным моторам, так как машину покупает надолго. Поэтому китайцев даже не рассматривал, решил купить Solaris HC (Creta) с мотором 1,6 л. на автомате. До Весты владелец сказал, что эксплуатировал Kia Rio с мотором 1,6 л., также на автомате, и за 6 лет эксплуатации с мотором и коробкой проблем не было никаких.
Ещё в конце 2024 года отправился к дилеру, чтобы протестировать Solaris HC и присмотреться к комплектациям. Самая бюджетная версия которая была в наличии, была комплектация Family, для мотора 1.6 л., это третья по счёту комплектация. Переднеприводный кроссовер, с мотором 1.6 л., на автомате дилер продавал тогда за 2 753 000 руб. После посещения дилера, решил всё обдумать, а Весту продать самостоятельно.
Но в начале года уехал в командировку на месяц, поэтому продажу и покупку автомобиля отложили. В феврале приехал, выставил Весту на продажу за 1,1 млн.руб. и отправился к дилеру. Оказалось, что за полтора месяца кроссовер подорожал и стал стоить, в нужной комплектации уже 2 893 000 руб.
Веста провисела в объявлениях неделю, но звонков от реальных покупателей не было, звонили перекупы с предложением забрать за 550 - 600 тыс.руб. Судя по всему, покупателей пугает роботизированная коробка, была бы Веста на механике, то продалась бы гораздо быстрее.
Менеджер из дилерского центра позвонил и порекомендовал не затягивать с покупкой, так как скоро цены вновь поднимут. Хотя куда их ещё поднимать, да и у китайских конкурентов цены наоборот в последние месяцы начали снижаться и появились различные скидки.
Решено было ехать к дилеру и оценить Весту по программе трейд-ин, машина была без ДТП, целая, комплектация самая максимальная для 2018 года. Дилер оценил Весту в 610 тыс.руб., плюс пообещал скидку на Solaris HC 160 тыс.руб.
Семейная пара побоявшись, что кроссовер ещё подорожает, пока они продают сами Весту, решили сдать Весту в трейд-ин. Менеджер сказал, что если купите более дорогую комплектацию, то сделаем скидку на 50 тыс.руб. больше. Но кредит брать не хотелось, а денег хватало лишь на комплектацию Family.
В оснащение комплектации Family входит две подушки безопасности, ABS, ESP, датчики давления в шинах, передний и задний центральный подлокотник, климат-контроль, мультимедийная система, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев передних сидений, литые диски, бесключевой запуск, камера заднего вида, датчики парковки. В общем, ничего особенного, даже круиз-контроля нет.
Доплачивали за кроссовер наличными, Solaris HC в комплектации Family с учётом сданной в трейд-ин Весты и скидки, обошёлся в 2,12 млн.руб. Плюс 10 тыс.руб. коврики салона.
Владелец с супругой покупкой довольны, по их мнению, кореец на голову выше Весты и китайцев. Каждый покупает на кровно заработанные деньги то, что считает нужным.
В заключение, главное чтобы после покупки Creta радовала владельца и не доставляла проблем, ну а пока владельцу можно пожелать счастливой и беспроблемной эксплуатации.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно