Всех моих уважаемых читательниц поздравляю с 8 Марта! Восьмерка - это одно из самых лучших числе, потому что если на него смотреть наклонив голову, оно превращается в бесконечность. В общем, пусть праздники у вас будут бесконечными.
Ну а мы пока успеваем обеспечить себе праздник. Скоро уже начнется дачный сезон, пока же только рассада растет. А соответственно можно вырваться куда-нибудь на целый выходной день. Вот и сегодня решили совершить небольшой автомобильный тур по нашим окрестностям. Из дома (пос. Патроны) выехали в 06:20. 40 минут добирались до города и проезжали через него. И ровно в 7 утра оказались на Якутском (Качугском) тракте в сторону Баяндая. Несмотря на то, что было лишь 7 утра и выходной день, навстречу в сторону города шел весьма плотный поток машин. Но в сторону Малого моря дорога в целом была свободной. Вот только первые 30 с лишним километров она практически вся в камерах с негуманными ограничениями по скорости. В общем , до Баяндая - это 160 км от дома добирались ровно 2 часа. Дорога в принципе сносная. Лишь за несколько километров до самого райцентра идёт ремонт моста. Впрочем, он там идет уже года два минимум. Но объезд совсем короткий - буквально 100 метров. После отворота с основной дороги на Еланцы дорога становится похуже. Примерно первые 10-15 км. Потом снова весьма неплохая. Но сказать, чтобы вот можно было ехать совсем расслабленным - нельзя. На дорогу уже местами выходит наледь, а с ней шутки плохи. В сторону Бугульдейки решили ехать по дороге от Косой Степи. То есть туда одной дорогой, а на Малое море оттуда - другой. На указателе там число 34 км. Это вранье. Там даже по столбикам более 40 км. Дорога так себе. И скользко, и местами достаточно неровная, особенно возле многочисленных мостиков. Дорога через Петрова намного лучше, но по времени, наверное, получилось бы столько же. Кстати, населенный пункт там именно ПетровА. Есть и ПоповА. Не О.
В общем, до Мраморного карьера в Бугульдейке от дома добрались за 3 часа 10 минут. По километражу это - около 250 км. Наверное, я бы на пониженной туда легко заехал, но мы решили не раздражать других туристов - да-да - в 09:30 утра мы были там уже не одни - кроме нас еще три паркетника. Машину оставили внизу на парковке, подниматься там совсем недалеко, но не очень удобно. Еще тяжелее спускаться. На самом мраморном карьере (кстати, этим материалом из карьера отделывали даже станции московского метров) изменилось не многое.
В яму лестниц нет. Впрочем, я и раньше особо не понимал, кому туда нужно спускаться. Общее впечатление отлично создается и при осмотре сверху.
Погуляли мы там около часа и двинулись дальше. Через Петрова на Еланцы.
Неприятным сюрпризом в Еланцах стало отсутствие 95-го бензина. Впрочем, он есть на заправке рядом с отворотом на переправу. До самой ледовой переправы ведет асфальт. Машины шли уже сплошным потоком. А вот качество переправы оставляет желать лучшего. Неровная прямо вот сильно.
Я то на "Ниве" в общем-то там легко ехал - подвеска мягкая. А вот люди на седанах и даже паркетниках сильно страдали.
Местами, где через трещины выходила вода, прямо сильные кочки, неровности. Если вовремя не заметить, то можно конкретно подлететь, ибо затормозить тормозами на байкальском льду практически невозможно. Только двигателем.
Но полный треш начался на Ольхоне. Люди на Мерседесах, BMW и т.п. элитных марках после первого же подъема предпочитали не разбивать свои машины, не ехать в Хужир, а разворачивались назад. Первые 10 км дорога там ужасна. Потом еще 25 км - просто плохая - сплошная стиральная доска. Снега, естественно, нет - это в тех краях вообще редкость.
В общем, в Хужире мы оказались примерно в 12:30. Там сегодня закрывали ледовый фестиваль Ice Fest. Сами фигуры не впечатлили абсолютно. Но прогуляться вдоль прибрежный скал, посмотреть наплески всегда интересно. Парковка там сделана (указатели висят). Но до самого места фестиваля еще по берегу нужно было пройти метров 300, наверное. Растянута же экспозиция в сторону Шаманки еще на несколько сотен метров.
В 14:20 поехали назад. На участок по острову плюс переправа ушел 1 час 15 минут. Это около 50 км. Скорость можете прикинуть сами. На седанах настоятельно не советую туда соваться. Люди, конечно, рискуют, и едут в Хужир просто по льду вне оборудованной переправы. Но там вчера опять машину доставали. В кафе рядом с заправкой перекусили и уже без остановок отправились домой. В 19:20 прибыли. Итого ровно 5 часов минус полчаса на перекус. Километраж назад без заезда в Бугульдейку получился 330 км.
В целом, я как бы при своем мнении, так при нем и остался. На Ольхон нужно ехать именно зимой, чтобы со льда смотреть скалы. Но это достаточно сделать один раз в жизни. Ничего нового лично я там не увидел. Да и вообще еще раз напишу сугубо свое мнение, никому его не навязывая. Байкал поражает своими масштабами, но пейзажи там далеко не самые живописные. Выжженная земля, трава коричневого цвета без намека на что-то зеленое. Огромные проблемы с растительностью. Наши Саяны в Тункинской долине дадут Ольхону 100 очков вперед по красоте и живописности. Да и по расстоянию до того же Аршана всё-таки ближе почти на 100 км. Поэтому, если окажетесь в Иркутске, то съездите посмотреть на Байкал в Листвянку (это в 4,5 раза ближе), а свободный день потратьте на Тункинскую долину (там, кстати, тоже Байкал увидите).
Если добавить к этому абсолютно убогий сервис и аховые цены на развлечения типа катания по льду на различных устройствах, то понимаешь, что туризм там разовьется очень не скоро. Хотя и большие автобусы, и маршрутки идут непрерывно практически.
Вот такой у нас получился тур выходного дня! Спасибо, что читаете!