Из Москвы в Петербург активно строится высокоскоростная железная дорога, об этом знают если не все, то многие. Проект планируют завершить в 2028 году, линия свяжет Московский вокзал в Петербурге и Ленинградский в Москве. Я не буду делать общий обзор проекта, тема не об этом.
Конечной остановкой следуя из Москвы будет Московский вокзал в Петербурге. Кажется всё логично, линия идет во первых по наименьшему сопротивлению, то есть по прямой. Во вторых это исторически начальный и конечный путь маршрута МСК-СПБ, Ленинградский вокзал и Московский.
Но почему бы не перевести линию ВСМ в Петербурге к Ладожскому вокзалу или Витебскому?
Зачем?
Для тех кто плохо знает Петербург расскажу. В городе работает пять действующих вокзалов, и чтобы лучше было понимание о загруженности сравним с пробками на дорогах. Значительная часть людей знает 10 бальную шкалу загруженности на дорогах. На примере вокзалов Московский вокзал это 8-9 баллов, Балтийский и Витебский - 1-3 балла, и 4-5 баллов дадим Финляндскому и Ладожскому.
Понятно, что такие вокзалы как Финляндский и Балтийский можно убрать из списка, так как технически подводить линию к ним не имеет смысла. Ладожский уже можно рассмотреть, единственная помеха это переправа через Неву, потребуется новый мост для отдельной железнодорожной линии, вопрос только в финансах и сроках, поэтому можно рассмотреть и его. С Витебским проще, но линия будет подходить к самому загруженному Московскому вокзалу.
К тому же был вопрос о сносе исторических зданий - Склады Кокоревых. Позднее решили здания сохранить и пустить линию сквозь них. Одно ясно, что территория после реконструкции изменится и непонятно как она будет выполнена.
Склады Кокоревых - это небольшой кластер в центре Петербурга с кафе, магазинами и так далее, лофт территория, достаточно ценная локация с ламповыми кирпичными зданиями.
К выбору московских территорий у меня вопросов нет, в Москве все допустимые вокзалы достаточно загружены. И если выбирать развитие и сохранение одного исторического здания, как жертву, то возможно нужно выбрать в пользу развития. В Петербурге есть два других варианта, (Ладожский и Витебский) достаточно просторные вокзалы, с минимальной загруженностью, но линию почему-то нужно вести к Московскому, самому загруженному, теряя при этом историческую местность. У меня такой вариант вызывает вопросы.