Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 6 марта 2025 г. - Северная Корея, похоже, близка к завершению своего первого самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ), что представляет собой расширение возможностей ее ВВС. Анализ спутниковых снимков показывает, что модифицированный самолет Ил-76 был размещен в международном аэропорту Сунан в Пхеньяне с большим обтекателем, установленным на его фюзеляже.
Аналитики отметили, что форма обтекателя напоминает аналогичные конструкции на китайских самолётах ДРЛОиУ KJ-2000 и KJ-500, которые обычно размещают три фиксированных фазированных радара, охватывающих сектора по 120 градусов каждый и отличается от американских и российских моделей. Хотя эта конфигурация предполагает возможное влияние Китая, нет никаких окончательных доказательств, подтверждающих прямую внешнюю поддержку.
Ранее Ил-76 был частью грузового флота Air Koryo, а в октябре 2023 года был переведен на объект технического обслуживания, где вокруг него были установлены защитные ограждения. Структурные изменения начались в ноябре 2023 года, что вызвало предположения о его преобразовании в платформу ДРЛОиУ. К концу 2024 года был достигнут видимый прогресс, и самолет был перемещен в соседний ангар. В феврале 2025 года он снова появился с установленным обтекателем, что стало самым явным указанием на усилия Северной Кореи по разработке системы ДРЛОиУ. Однако государственные СМИ не признали этот проект.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
Разработка самолета ДРЛОиУ позволит Северной Корее обнаруживать низколетящие угрозы, такие как крылатые ракеты, которые ее существующие советские наземные радиолокационные системы с трудом отслеживают из-за горного рельефа страны и кривизны Земли. Воздушное радиолокационное покрытие улучшит ситуационную осведомленность Северной Кореи и потенциально усилит ее сеть противовоздушной обороны.
Наличие таких самолётов позволит КНДР улучшить координацию своих авиационных сил, сократив разрыв в технологическом оснащении с Южной Кореей, которая имеет четыре американских самолёта ДРЛОиУ и планирует закупить ещё четыре.
Однако эффективность такой системы зависит от ее интеграции с существующей инфраструктурой командования и управления. Платформы ДРЛОиУ требуют расширенных сетевых возможностей и систем обмена данными в реальном времени, доступность которых в Северной Корее остается неопределенной.
Аналитики подняли вопросы относительно возможного иностранного участия в процессе модификации. Спутниковые снимки конца 2023 года выявили структурные изменения, которые напоминают модификации ДРЛОиУ, наблюдаемые в российских и китайских самолетах. Но не существует убедительных доказательств, подтверждающих российскую или китайскую помощь.
Использование Северной Кореей грузовых самолетов Ил-76 началось в 1993 году, когда Air Koryo приобрела три Ил-76ТД для грузовых перевозок в Китай и Россию и обратно. Эти самолеты остаются в эксплуатации и зарегистрированы как P-912, P-913 и P-914. В 2016 году Министерство финансов США внесло в санкционный список 16 самолетов Air Koryo, включая Ил-76, за их связь с транспортным сектором Северной Кореи и потенциальные связи с распространением оружия.
Хотя в основном он использовался для грузовых перевозок, по крайней мере один Ил-76 был сфотографирован в военной камуфляжной схеме, что привело к предположениям о его использовании за пределами коммерческих грузовых операций. Несмотря на международные ограничения, эти самолеты остаются неотъемлемой частью возможностей воздушной логистики Северной Кореи, особенно учитывая зависимость страны от самолетов советской эпохи и ограниченный доступ к более новым моделям из-за санкций.
Военно-воздушные силы Северной Кореи эксплуатируют парк устаревших советских самолетов с ограниченной модернизацией из-за санкций и ограничений по ресурсам. Парк в основном состоит из МиГ-21, МиГ-23, Су-25 и небольшого количества МиГ-29.
Инициатива Северной Кореи по ДРЛОиУ соответствует ее более широким целям по сбору разведданных, которые включают увеличение инвестиций в космическую разведку посредством развертывания спутников. Функциональная платформа ДРЛОиУ дополнит эти усилия, обеспечивая воздушное наблюдение, потенциально улучшая способность Пхеньяна отслеживать иностранную военную деятельность и координировать собственные операции.
Значительные проблемы остаются в полноценной эксплуатации самолета ДРЛОиУ. Преобразование ИЛ-76 в платформу ДРЛОиУ требует экспертных знаний в области интеграции радаров, бортовых сетей и радиоэлектронной борьбы, областей, в которых у Северной Кореи ограниченный опыт. Кроме того, платформы ДРЛОиУ требуют непрерывной эксплуатации для поддержания покрытия наблюдения, а один модифицированный ИЛ-76 будет обеспечивать только прерывистую возможность. Расширение парка ДРЛОиУпотребует дополнительных модификаций или иностранной помощи для поддержания оперативной готовности.
Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!
Если пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:
Первый экспорт индийских артиллерийских систем в США
Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!
Удачи вам, здоровья!