Honda представила новое поколение водородных топливных элементов, которые не только стали значительно мощнее, но и значительно дешевле в производстве. Модуль Honda Next Generation Fuel Cell Module обеспечивает мощность 150 кВт, что вдвое больше, чем у его предшественника (78 кВт), созданного в партнёрстве с General Motors, пишет motogonki.ru.
Эта система обладает расширенным диапазоном рабочего напряжения (450–850 В), что делает возможным её взаимодействие с электромобилями и гибридами, использующими 800-вольтовую систему. Производительность также пошла вверх: максимальный коэффициент полезного действия вырос с 56,8% до 59,8%, а размеры устройства сократились с 557 до 300 литров, при этом плотность мощности возросла с 0,14 до 0,50 кВт/л.
Несмотря на все эти улучшения, Honda смогла увеличить надежность модуля на 66%, что делает его более конкурентоспособным по сравнению с предыдущими версиями водородных систем.
Серийное производство этой революционной топливной ячейки начнётся в 2027 году, хотя Honda пока не раскрывает, какие автомобили первыми будут оснащены этим инновационным силовым агрегатом.