Все началось с того, что жители СНТ «Союз» в Башкирии пожаловались на официальной странице Радия Хабирова на бездорожье при въезде на территорию садов с трассы Уфа-Оренбург. По ее словам, у них 30 метров разбитого асфальта и 5 километров грунтовки.
– Сделайте дорогу в СНТ на 39 километре трассы Уфа-Оренбург. Сколько там СНТ? Десятки или сотни? Очень много, а «дорога» одна! Это даже дорогой назвать нельзя – так, направление. 30 метров разбитого асфальта, а потом 5 километров грунтовки, которую выравнивают грейдером, если садоводы скинутся на него. И так уже десятилетиями скидываемся на грейдер по 3-4 тысячи с каждого садовода, – пишет жительница.
Свой официальный ответ ей прислали сотрудники Минтранса Республики Башкортостан. Они рассказали, что данная проблема находится не в их зоне ответственности.
– Вопрос обеспечения подъездных дорог к СНТ находится в компетенции муниципалитета. Наши коллеги из администрации Кармаскалинского района ответят вам в ближайшее время. С уважением, сотрудник пресс-службы Минтранса Республики Башкортостан Зифа Атнагулова, – ответили сотрудники Минтранса Башкирии.
По факту ее послали. Потому что Кармаскалы никогда не сделают им дорогу. СНТ «Союз» находится в Кармаскалинском районе. Недавно мы писали, что они даже в райцентре у себя дороги отремонтировать не могут, все в ямах и колдобинах.
А район большой. Например, также брошены жители села Кабаково, они даже устраивали собрание с главной района для обсуждения проблем бездорожья. А толку то. – Дороги в плачевном состоянии, худшие в республике, – писал Разиль Г. под постом главы района Альфира Сабирова. На самом деле это просто один из примеров. Бездорожье – проблема Башкирии в целом. Во многих поселках новые дороги никогда не построятся. Денег на это у муниципалитетов просто нет. В одном из наших материалов мы уже освещали проблему сельских дорог и их высокой стоимости. Тогда мы выяснили, что в 2024 году на ремонт объектов общей длиной 183 километра выделили почти 5 миллиардов рублей. Из них 2,3 миллиарда направлены на ремонт дорог, а 540 миллионов были направлены на ремонт именно подъездных дорог к сёлам. Могут ли при таких ценах местные административные органы влиять на решение таких глобальных проблем?
Мы поговорили с активистом и лидером движения «СтопБашРТС», чтобы узнать, как решать подобные проблемы в СНТ Башкирии. Сейчас СНТ имеют большую поддержку от государства и могут получить сертификат на обновление подъездных дорог или как минимум отсыпку щебнем.
– Дороги подразделяются на федеральные, региональные и местные, поэтому, скорее всего, дорога к СНТ – это местная дорога, поэтому отвечают за неё местные. Сейчас у республиканского руководства есть программа, поэтому правлению СНТ необходимо во всех этих проектах участвовать, – говорит Альберт Рахматуллин.
В 2025 году, как сообщал глава Башкирии, 20 подъездных дорог СНТ протяжённостью 26,4 километра будут отремонтированы. Как сообщил Радий Хабиров, отремонтируют дороги, ведущие к 72 СНТ в 8 муниципалитетах – в Уфе, Кумертау, Белебеевском, Иглинском, Кармаскалинском, Кушнаренковском, Уфимском и Чишминском районах.
А в 2024 году 10 СНТ получили гранты в размере 500 тысяч рублей на внутренние нужды.
– Поэтому многие дороги сейчас просто щебнем покрывают. Не асфальтируют, а щебнем покрывают. В последние годы, конечно, вопрос финансирования стоит остро. Поэтому в тех СНТ, которые массово самоорганизовались в начале 90-х, дороги по прошествии 30 лет, уже приходят в негодность. Причём, приходят в негодность одновременно, потому что в своё время дороги строились практически в одно и то же время. И сейчас необходимо, конечно же, обновлять эти дороги. Именно поэтому и было много жалоб, а республиканское руководство выделило в ответ дополнительные средства для помощи администрациям районов. Кстати, моё СНТ получили от государства сертификат на 500 тысяч, – рассказал Альберт Рахматуллин. Но хватит ли этих денег на асфальтирование дорог – конечно, нет. Но надежда умирает последней.