Найти в Дзене
Газета "Гудок"

На ГЖД работает единственная девушка – дорожный мастер

Анастасия Злобина из Мурашинской дистанции инфраструктуры (Кировская область) – единственная на Горьковской магистрали девушка – дорожный мастер. В её подчинении – бригадир и четверо монтёров пути. На вопрос, как ей удаётся руководить столь серьёзной командой, Анастасия отвечает: «Отлично. Ещё ни разу не поругались. А если без шуток: давно хотела поработать в мужском коллективе и по-настоящему узнать путевое хозяйство. Для меня важно профессионально расти, развиваться, пусть даже таким нелёгким путём».
Сегодня в ведении дорожного мастера Анастасии Злобиной участок пути протяжённостью 72 км (из них 43 км пролегают по главному пути), три станции – Гарь, Кирс и Светлополянск, а также пять переездов.
«У нас малодеятельный участок, – рассказывает Анастасия. – В сутки обычно проходит один пассажирский и два грузовых поезда. Тем не менее мы в полной мере отдаём себе отчёт в том, какая ответственность лежит на нашей бригаде, и выполняем все необходимые работы по текущему содержанию пут

Анастасия Злобина из Мурашинской дистанции инфраструктуры (Кировская область) – единственная на Горьковской магистрали девушка – дорожный мастер.

   Архив Анастасии Злобиной
Архив Анастасии Злобиной

В её подчинении – бригадир и четверо монтёров пути. На вопрос, как ей удаётся руководить столь серьёзной командой, Анастасия отвечает: «Отлично. Ещё ни разу не поругались. А если без шуток: давно хотела поработать в мужском коллективе и по-настоящему узнать путевое хозяйство. Для меня важно профессионально расти, развиваться, пусть даже таким нелёгким путём».

Сегодня в ведении дорожного мастера Анастасии Злобиной участок пути протяжённостью 72 км (из них 43 км пролегают по главному пути), три станции – Гарь, Кирс и Светлополянск, а также пять переездов.

«У нас малодеятельный участок, – рассказывает Анастасия. – В сутки обычно проходит один пассажирский и два грузовых поезда. Тем не менее мы в полной мере отдаём себе отчёт в том, какая ответственность лежит на нашей бригаде, и выполняем все необходимые работы по текущему содержанию пути и его капитальному ремонту. Так, в прошлом году своими силами нам удалось заменить 1 тыс. старогодных шпал на новые деревянные».

Ежедневно в 6.30 утра девушка уже на работе и выдаёт бригаде задание на предстоящий день. В таком режиме Анастасия живёт уже несколько лет и уверяет: «Я, наверное, такой родилась. Но и обстоятельства жизни меня закалили. Рано потеряла родителей. На правах старшей должна была отвечать за сестру. И мне поневоле пришлось выбирать – сдаться или стать сильной».

Окончив в 2010 году железнодорожный техникум по специальности «строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство», Анастасия устроилась техником в Ярскую дистанцию пути. Круг её обязанностей не ограничивался осмотром и замером путей, зазоров. Девушка отвечала за ведение документации и начисление заработной платы работникам предприятия. В 2022 году, когда в Мурашинской дистанции пути открылась вакансия дорожного мастера, у Анастасии за плечами было уже два высших образования – экономическое и профильное железнодорожное. Сегодня она – перспективный специалист с большими планами на будущее. Мечта девушки – переехать в Нижний Новгород и применить свои знания и умения на новом участке работы.

А пока она вполне комфортно чувствует себя в своём коллективе. Особенно в праздники. В День защитника Отечества Анастасия неизменно угощает своих «бойцов» пиццей, накрывает праздничный стол с чаем и тортом. Здесь, пожалуй, и другие коллективы могли бы позавидовать: не начальник, а золото. Неудивительно, что и мужчины отвечают взаимностью: к 8 Марта радуют своего руководителя подарками и цветами в пятикратном размере.