Каким будет новый Audi A6 Avant

Если электрическая версия Audi A6 e-tron была разработана с нуля, то шестое поколение Audi A6 представляет собой значительно модернизированную версию предшественника. Это объясняет сохранение прежней колёсной базы (2927 мм) и пропорций, но внешне автомобиль стал более плавным, что положительно сказалось на аэродинамике. Коэффициент лобового сопротивления универсала теперь составляет 0,25. В экстерьере заметны анимированные светодиодные фары и задние фонари, аналогичные тем, что используются в актуальных моделях бренда. В качестве опции доступна панорамная крыша со стеклянными секциями, прозрачность которых можно регулировать отдельно. Размер колёс варьируется от 18 до 21 дюйма.

Внутреннее пространство нового Audi A6 оснащено знакомым трио дисплеев на передней панели: 11,9-дюймовым приборным, 14,5-дюймовым мультимедийным и 10,9-дюймовым экраном для переднего пассажира. Мультимедиа работает под управлением Android Automotive OS, а за доплату доступен проекционный дисплей, выводящий основные показатели на лобовое стекло. В роли топовой аудиосистемы предлагаются решения от Bang & Olufsen мощностью 685 Вт с 16 динамиками или 810 Вт с 20 динамиками. Вместимость багажного отделения сократилась с 565 до 503 литров из-за особенностей гибридной системы, а при сложенных сиденьях заднего ряда этот объём увеличивается до 1534 литров, что всё же меньше, чем у предшествующей версии (1680 литров).

Больше подробностей

Основой для Audi A6 послужила доработанная версия платформы MLB Evo, использовавшейся в пятом поколении модели. В основном обновления затронули электронные компоненты, а конструктивные изменения минимальны. Улучшена управляемость за счёт увеличенного угла развала передних колёс и усиленных креплений рулевого механизма. Передняя подвеска сохранила конструкцию с двойными поперечными рычагами, тогда как задняя осталась многорычажной. За доплату доступны адаптивные пневмостойки, регулирующие клиренс в пределах 30 мм. Для полноприводных версий предлагается полноуправляемое шасси, позволяющее задним колёсам поворачиваться на угол до пяти градусов.

На данный момент Audi A6 Avant представлена в трёх вариантах силовых агрегатов. Это 2,0-литровый бензиновый двигатель TFSI мощностью 204 л.с. с крутящим моментом 340 Нм, турбодизель 2.0 TDI с аналогичной мощностью, но увеличенным моментом до 400 Нм, а также 3,0-литровый V6 TFSI, развивающий 367 л.с. и 550 Нм. Все версии комплектуются 7-ступенчатым роботом S tronic с двойным сцеплением. Бензиновая 2,0-литровая модификация доступна только с передним приводом, дизель может быть как переднеприводным, так и полноприводным, а вариант с V6 предлагается исключительно с полным приводом и при желании может оснащаться активным задним дифференциалом.