Кажется, совсем недавно мы слышали о новом поколении Audi A6, правда? Тогда речь шла об электрической версии Audi A6 e-tron, а теперь перед нами новое поколение Audi A6 с традиционными двигателями внутреннего сгорания! Однако без приставки Avant не обошлось — новинка представлена только в кузове универсал.
Audi A6 Avant — это действительно красивый универсал. Расширенные крылья над колесными арками, динамичный наклон задней стойки крыши, узкие фонари со сплошной красной линией, миндалевидные фары и огромная решетка радиатора без хрома создают неповторимый образ.
Причем многие дизайнерские элементы имеют функциональное значение: решетка радиатора оснащена двумя независимыми воздухозаборниками с заслонками, что улучшает аэродинамику и эффективность. Коэффициент лобового сопротивления (Cd) всего 0,25 — это лучший показатель среди всех Avant-моделей Audi.
Матричные фары, которые ожидаемы для автомобиля такого класса, теперь позволяют выбирать рисунок дневных ходовых огней, предлагая еще больше вариантов для индивидуализации. Добавьте сюда выбор из десяти цветов кузова, колесные диски диаметром от 18 до 21 дюйма и опциональный пакет S line — и получим автомобиль, который точно не останется незамеченным.
Универсал Audi A6 Avant вырос: длина теперь достигает 4990 мм (+50 мм), а колесная база — 2927 мм. Это обещает более просторный салон, который стал не только комфортнее, но и футуристичнее.
Интерьер построен вокруг водителя: цифровой кокпит из двух дисплеев (11,9-дюймовая цифровая приборная панель и 14,5-дюймовый экран мультимедиа). Пассажир также не обделен вниманием — у него свой 10,9-дюймовый дисплей. Дополняет картину HUD (проекция на лобовое стекло) и 9-секционная панорамная крыша с регулируемой прозрачностью.
Руль имеет срезы сверху и снизу, центральная консоль покрыта черным глянцем и оснащена мини-джойстиком трансмиссии, а дефлекторы вентиляции превратились в узкие щели.
Audi A6 Avant предлагает 503 литра багажного пространства, которое можно увеличить до 1534 литров. Это практичность на высоте!
Универсал построен на платформе PPC с продольным расположением двигателя. Доступны версии с передним или полным приводом, обычной или пневматической подвеской, а также системой поворотных задних колес.
Будет три двигателя на выбор: бензиновый 2.0 TFSI (150 кВт или 204 л.с.), дизельный 2.0 TDI (150 кВт или 204 л.с.) и топовый бензиновый V6 3.0 TFSI (270 кВт) с обязательным полным приводом.
Audi A6 Avant получил систему MHEV Plus: это привычный 48-вольтовый микро-гибрид с аккумулятором на 1,7 кВт·ч, дополненный узлом PTG (Powertrain Generator). PTG может работать как электромотор (18 кВт, 24 л.с., 230 Нм) или как генератор для подзарядки батареи. Он поддерживает основной двигатель при ускорениях или обеспечивает движение на электроприводе при парковке и в пробках.
Прием заказов на Audi A6 Avant уже стартовал в Европе. Первые автомобили попадут к клиентам в мае. Начальная стоимость — от 58 000 евро (≈6,2 млн рублей) за бензиновую 2-литровую версию.