Volkswagen Taigo, чрезвычайно популярный в Европе, готовится к обновлению в середине цикла. Ожидается, что кроссовер с фейслифтингом дебютирует во второй половине 2025 года для модельного года 2026. Недавно его видели на испытаниях в условиях минусовой температуры в Швеции.
Сильно замаскированный спереди и сзади, автомобиль демонстрирует ряд небольших визуальных обновлений, напрямую вдохновленных Nivus для Бразилии. Они похожи во многих отношениях, от панелей кузова и осветительных приборов до колесной базы и выбора двигателей.
Основанный на платформе MQB A0 шестого поколения Polo, Nivus получил в основном визуальное обновление в октябре 2024 года для модельного года 2025. Доступный на многих других рынках, кроссовер B-сегмента может похвастаться более красивыми фарами и задними фонарями, немного большей передней нижней решеткой, световыми полосами на обоих концах, улучшенной информационно-развлекательной системой, цифровой приборной панелью и лучшими материалами для внутренних точек соприкосновения и обивки.
Под капотом 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель TSI с турбонаддувом переносится с возможностью работы на этаноле. Он подключается исключительно к переднему приводу. Хотя в Бразилии популярны бензин E25 и водный этанол E100, обычный неэтилированный в смеси E10 является нормой в Европе. В этой части света потенциальным клиентам также представлен 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель TSI с турбонаддувом.
Нет возможности говорить о полном приводе. Также не возлагаем больших надежд на введение 4MOTION типа Haldex с этим фейслифтингом. Сведение механических и стилистических изменений к минимуму поможет Volkswagen Group в краткосрочной перспективе. Особенно сейчас, когда крупнейший автопроизводитель Германии испытывает финансовые трудности. Хотя трудно поверить, что Volkswagen продает субкомпактный кроссовер с пятиступенчатой механической коробкой передач. Пять передаточных чисел лучше, чем шесть для версии 70 кВт 1,0-литрового TSI. Шесть передаточных чисел являются стандартными для версии 85 кВт, тогда как трансмиссия DSG доступна для более мощного 1,0-литрового TSI.
Более крупный двигатель по умолчанию оснащен трансмиссией DQ200-7F, а серия DQ200 представляет собой конструкцию с сухим сцеплением и максимальным крутящим моментом 250 Нм. Volkswagen Taigo 2025 года, являющийся в настоящее время самым дешевым кроссовером Volkswagen в Европе, представляет собой внедорожник в стиле купе. Он конкурирует с такими малолитражками, как Ford Puma и Nissan Juke. Несмотря на то, что это несколько разочаровывающий редизайн, фейслифтинг 2026 модельного года наверняка привлечет новых клиентов. Volkswagen Group остро нуждается в них, особенно после того, как продажи бренда Volkswagen упали на 1,4 процента в 2024 году по сравнению с 2023 годом.
Рост был компенсирован замедлением спроса в Европе и большим падением в Китае. В то время как гибриды и подключаемые гибриды становятся все более популярными, Volkswagen Group не планирует электрифицировать Taigo или его близнеца из Южной Америки. Цены на модели 2025 года стартуют с 22 865 евро в Германии и 143 490 реалов в Бразилии. По текущему обменному курсу эти цены конвертируются в 23 725 и 24 385 долларов соответственно.