На границе северо-китайской провинции Хэйлунцзян и Автономного района Внутренняя Монголия видишь из окон поезда, идущего по Китайско-Восточной железной дороге, зелёные горы Большого Хингана.
На кадре с ними, впрочем, примечательны не только горы: удивительное дело, но границей двух регионов в Китае и теперь служит Вал Чингисхана, тянущийся сквозь желтоватые поля зелёной полосой. Народное название тут, как и в случае с Татарским валом в нашем Черноземье, точное до наоборот: многослойную систему укреплений, ничего общего не имеющую с Великой Китайской стеной, строили в этих степях кидани и чжурчжэни, иначе - династии Ляо (907-1113) и Цзинь (1113-1213).
На своих вчерашних собратьев монголов, и в первую очередь кочевавшее неподалёку сероглазое племя борджигинов (из которых происходил Темуджин), они смотрели как на варваров... однако - ещё не разучились вычислять их по себе. А потому не стали строить каменную стену: палисад, дозорные вышки да земляной вал достаточной крутизны, чтобы поперёк его не взяла лошадь (что разбивало строй) - вполне достаточно, чтоб отразить степной набег.
Теперь Чингисхановы валы лежат несколькими волнами, частью заходя и в российское Забайкалье. Ну а на сопке у границы регионов - официально место для любования валом. Это вон тот пунктир из кустов:
Весной 2012-го я был на станции Тамерлан близ Челябинска, а весной 2024-го - проехал разъезд Чингисхан, которым встречает на КВЖД Внутренняя Монголия.
Точнее - её северо-восточный угол Хулун-Буир, который по самобытности потянет на отдельный регион, и лишь размером (в китайских масштабах) не вышел.