Может быть кто-то из вас еще не в курсе, но в последнее время у нашего автомобильного гиганта возникла довольно странная ситуация с российскими таксопарками. Даже не то, что ситуация, настоящий инцидент.
И в нем раскрылись некоторые подробности об отечественных моделей, в том числе о надежности. Давайте разбираться.
Совсем недавно, такая организация как «Национальный совет такси» направила просьбу разобраться в ценообразовании на машины АвтоВАЗа в антимонопольную службу. Так как таксисты начали замечать, что наш завод специально увеличивает стоимость своих автомобилей.
Дело в том, что в настоящий момент больше половины автомобилей в таксопарках приходятся на модели волжского гиганта. Соответственно таксопарки стали как бы зависеть от АвтоВАЗа в связи с тем, что его модели начали вытеснять машины других производителей.
Однако завод действительно поднял цены на свои автомобили, причем значительно. У той же Гранты стоимость выросла более, чем в полтора раза, а Веста вообще подорожала в 1,8 раз. Да что уж там, ценник на Ларгус поднялся ровно в два раза, но стоит отметить, что он не так часто встречается в такси, более вероятно его встретить в службах доставки, но все равно.
А что же говорит сам волжский автогигант?
Если коротко, то АвтоВАЗ ответил, что таксопарки никто не заставляет закупать именно его автомобили. И они решаются на их покупку только по своей инициативе. А если что-то не устраивает, то на рынке представлено еще масса других моделей, к примеру китайских. Кроме того, завод заявил, что стоимость на автомобили увеличивается значительно меньше, нежели показатели инфляции.
И если вы могли подумать, что на этом все закончилось, то спешу вас обрадовать, так как мы еще в самом начале истории. После того как таксопарки сделали резкое заявление, что завод продает автомобили по увеличенной стоимости, какие-то компании еще и рассказали о подробностях эксплуатации, так вот они не менее интересные, чем само начальное заявление.
Директор одной из организаций такси рассказал о ресурсе, а также о ценах на содержание автомобилей, если конкретнее, то речь идет о Весте. Если верить его словам, то на каждую модель примерно уходит практически 34 тысячи рублей, напомню, что говорится об обслуживании нового автомобиля. Согласитесь, что цифры очень внушительные. Более того, это еще без учета платежей по лизингу и страховки.
Кроме этого, тот же директор заявил, что примерно одну третью всего времени использования наша Веста стоит в ремонте. В дополнение к этому, он отметил, что стоимость на запасные детали выше, нежели цена запчастей на тех же «корейцев». В итоге на содержание 100 Вест пришлось потратить более 40 миллионов рублей в течение трех лет. Так что: "Не Веста, а сплошной убыток".
И, как уже можно было догадаться, в такой ситуации организации терпят огромные убытки, так как лизинг закрывается примерно за эти же три года. Но как его можно погасить при таких расходах на обслуживание?
Если взять во внимание то, что ранее подобных заявлений не было, то есть примерно лет так 6 назад, то можно сделать очевидный вывод, что таксисты недовольны именно обновленной Вестой NG.
Самое интересное и непонятное в этой ситуации на самом деле то, что по запчастям Веста оказалась дороже по сравнению с автомобилями корейского производства. Если рассуждать, то как вообще это возможно, если на ушедшие марки запчасти приходится везти из-за рубежа, что, соответственно, значительно отражается на их стоимости, а на Весту в тот же момент сейчас большая часть деталей именно российского производства. Так что, это самая настоящая загадка.
Помимо всех этих новостей стали известны еще кое-какие подробности про сотрудничество АвтоВАЗа и таксопарков. Недавно в сети появилась информация о том, что у завода просто так простаивает 100 тысяч собранных автомобилей. И вроде бы можно объяснить это тем, что спрос на отечественные модели просто значительно снизился на фоне ставки и дорогущих кредитов.
Однако все не совсем так. Дело в том, что в 2024 году завод выполнял крупный заказ для таксопарка и как раз на 100 тысяч автомобилей. Но в самый последний момент сделка сорвалась, а других желающих на покупку такого количества машин попросту нет. Вероятней всего вот в чем заключается причина простоя такого количества машин на заводе.
Вот такие новости ходят вокруг нашего автомобильного гиганта. Что скажете? Делитесь своим мнением в комментариях.
Если было интересно, то ставьте лайки и подписывайтесь на канал!