Привет всем, уважаемые читатели. Решил акцентировать ваше внимание на модели марки Haval. Наряду с Geely и Chery, данный бренд входит в число наиболее популярных в России и это вполне заслуженно, ведь производитель уже доказал, что может делать не только качественные, но и что немаловажно, вполне надежные машины.
Весь модельный ряд марки состоит из вседорожников и вашему вниманию я представлю модель, которая официально не продается. Зато она – одна из самых эффектных в линейке и доступна по заказу из Китая в бюджете 2 миллиона рублей. Пробег при этом будет минимальным. Далее, предлагаю разобрать авто уже более подробно.
И прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Итак, друзья, знакомьтесь – Haval H6S. Это среднеразмерный кроссовер с купеобразным силуэтом кузова. Наверное, я могу назвать его внутренним конкурентом F7x. Между тем, H6S куда более эффектен по части внешнего дизайна и я считаю, что он будет интересен именно молодой публике.
Экстерьер модели отличается крупноячеистой решеткой радиатора, зауженными фарами, выраженным капотом и атлетическими боковинами. Ну а, низкая крыша добавляет силуэту стремительности, приземистости, доли агрессии. В салоне тоже есть, на что посмотреть. Тут крайне эффектно выглядит массивный тоннель, который плавно переходит в «бороду». По нынешней моде, физических клавиш на ней почти нет, зато имеется огромный тачскрин мультимедийно-развлекательного комплекса. Виртуальной панели приборов также, достался объемный экран, поэтому с читабельностью показаний проблем не возникает.
В комплектации входят электрические приводы сидений, проекция показаний на стекло, круговой видеообзор, активный круиз-контроль, парктроники, система определения давления в шинах, отделка интерьера экокожей, панорамный люк, электрический «ручник», бесключевые пуск двигателя и попадание в салон, комплекс систем активной безопасности, фронтальные и боковые подушки безопасности, LED-освещение и так далее.
В движение Haval H6S приводится турбированным двигателем 2,0 литра. Его мощность составляет 211 лошадиных сил. Пару ДВС составляет семидиапазонный «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями, а привод может быть не только передним, но и полным.
Что могу отметить из практических моментов? Начну с багажного отделения. Его объем составляет 555 литров – внушительный показатель, особенно, для столь непрактичного типа кузова. Задний ряд вполне просторный и на нем можно расположить даже трех человек. Причем пространства для коленей хватит при росте до 190 сантиметров.
Резюмируя, буду советовать присматриваться к такому Haval любителям выделяться из толпы и эффектного дизайна. Ну и, конечно же тем, кто ценит шустрые ускорения, ведь до 100 км/ч H6S может добираться примерно, за 7,7 секунд.
Неплохая модель. А вам нравится? Напишите в комментариях свое мнение.