В первые недели ноября немецкие корабли не обнаруживали подводных лодок противника в Балтийском море, однако были ли этому причиной штормовая погода или усилившаяся противолодочная оборона, осталось невыясненным. По мнению немцев, английские подлодки могли проникнуть в Балтийское море в любой момент, поэтому для окончательного решения указанной проблемы требовалась эффективная защита. Единственным совершенным решением, как казалось руководству войной на море, являлось бы полное закрытие входов в Балтийское море от берега до берега и ото дна до поверхности. Главнокомандующий военно-морскими силами дал указание: «Рассматривать общее решение без учета нейтральных вод. В настоящее время проверяется, какую политическую предпосылку для этого создать».
Мер по заграждению требовало и немецкое руководство торговой войной. Так как почти все движение транспортных судов проходило в территориальных водах Швеции, возможность захвата их судов немецкими кораблями все больше сокращалась. 2 ноября руководство войной на море приказало кораблям в Балтийском море отныне соблюдать трехмильную границу шведских территориальных вод у побережья Швеции. Казалось, что тем самым создавалась предпосылка для эффективной торговой войны в проливе Зунд севернее немецкого заграждения и южнее прохода Флинт. В этот район в первую неделю ноября и выслали 15-ю флотилию сторожевых кораблей.
Дальнейшее минирование фарватера Фальстербу за счет расширения границ минного заграждения в Зунде на северо-восток до объявленной немцами трехмильной зоны, разумеется, было отложено, так как требовалось дать ответ на шведскую встречную ноту. Подготовка к постановке этого заграждения уже завершилась, и она могла быть осуществлена в кратчайший срок.
После извещения шведского правительства о немецком плане увеличения заграждения со шведской стороны, особенно в прессе, появились протесты. Руководство войной на море прокомментировало их так: «Это лишь подтверждает, что заграждение чувствительно затрагивает нейтральную торговлю запрещенными грузами. Узкий, примерно в 5 м глубиной фарватер внутри трехмильной зоны во время штормовой погоды будет непригоден к использованию.
Для ведения торговой войны в Аландском море и Ботническом заливе 2 ноября вышли минные заградители «Tannenberg» и «Hansestadt Danzig». Эта операция была проведена в течение 4 дней в северной части района боевых действий, а с 8 ноября — в районе восточнее островов Готска-Сандё и Готланд, где их поддерживала эскадрилья самолетов Hе-59. За период до 10 ноября корабли направили в Свинемюнде для осмотра десять транспортов.
С 8 по 14 ноября объявленный шведам план увеличения минного заграждения в проливе Зунд до трехмильной границы не был осуществлен. В переговорах между командующим военно-морскими силами Швеции и немецким военно-морским атташе в Стокгольме обсуждалось предположение о постановке шведского минного заграждения (как в Первую мировую войну) на фарватере Когрунд и о проходе в заграждении только шведских судов, которые не перевозят запретных грузов противнику.
Проход надлежало оборудовать в районе четырехмильной зоны, не нарушаемой немецкой стороной. Благодаря этому предложению можно было добиться более эффективного контроля над перевозкой запретных грузов, чем при продвижении заграждения в Зунде до трехмильной границы шведских территориальных вод, поэтому 13 ноября 1939 года вызванному в Берлин военно-морскому атташе в Стокгольме поручили способствовать осуществлению этого проекта шведами в наикратчайшее время...
________________________________________
Перед Вами отрывок из статьи Х. Бахмана "Операции германского флота на Балтике осенью 1939 года" из журнала "Гангут" №57.
Приобрести и прочитать "Гангут" №57 полностью Вы можете, написав нам в личные сообщения нашей группы в ВКонтакте - https://vk.com/ipkgangut
Друзья, если статья вам понравилась - поддержите нас лайком и/или репостом, напишите комментарий.