Наблюдая за событиями за океаном, порой диву даешься, как стремительно меняется картина мира. Казалось бы, еще вчера Соединенные Штаты поучали весь мир стандартам прозрачности и неподкупности, а сегодня… сегодня новости из Вашингтона все чаще напоминают сюжет для остросюжетного политического триллера, где в главных ролях – технологические миллиардеры и правительственные чиновники, а на кону – миллиарды долларов и безопасность простых граждан.
Вот, например, свежее расследование уважаемого американского издания Rolling Stone, которое приоткрывает завесу тайны над весьма непрозрачными маневрами вокруг Федерального управления гражданской авиации (FAA) и компании Starlink, принадлежащей небезызвестному Илону Маску. Ситуация, надо сказать, выглядит весьма пикантно и вызывает серьезные вопросы к "американской исключительности" и ее декларируемым стандартам.
Итак, что же выяснили американские журналисты? Оказывается, несмотря на то, что у FAA есть действующий контракт на солидную сумму в 2.4 миллиарда долларов с компанией Verizon на модернизацию критически важных систем управления воздушным пространством, высокопоставленные чиновники агентства вдруг отдают устное распоряжение своим сотрудникам в пожарном порядке искать десятки миллионов долларов для… сделки со Starlink. И все бы ничего, ну мало ли бюрократических нестыковок бывает, если бы не одно "но": эти самые директивы, по утверждению источников Rolling Stone, отдаются преимущественно или даже исключительно в устной форме. Как говорится, "кто-то не хочет бумажного следа". Удобно, не правда ли? Концы в воду – и спрашивать не с кого.
Тут, конечно, невольно возникает вопрос: а что же случилось с контрактом Verizon? Неужели американские налогоплательщики просто выбросят на ветер 2.4 миллиарда долларов ради новой, весьма сомнительной затеи? И самое главное – почему такая спешка и секретность? FAA и SpaceX от официальных комментариев, как и следовало ожидать, отказались, лишь подливая масла в огонь подозрений.
Картина дополняется весьма пикантной деталью: за всем этим непрозрачным процессом маячит фигура самого Илона Маска. Человека, который уже давно перерос рамки просто технологического бизнесмена и превратился в фигуру, обладающую огромным влиянием на американскую политику и государственное управление. Напомню, что господин Маск в настоящее время возглавляет при администрации Трампа так называемый "Департамент правительственной эффективности" (DOGE), структуру, которая занимается масштабной "оптимизацией" федеральных ведомств, включая то самое FAA. "Оптимизация", надо понимать, в американском понимании – это массовые увольнения сотрудников, в том числе и в ключевых сферах, таких как безопасность полетов. Сотни профессионалов уже потеряли работу, и это в агентстве, которое и так страдает от нехватки квалифицированных кадров.
И вот тут возникает тот самый "конфликт интересов", о котором так любят говорить на Западе, но который так не любят замечать в собственном огороде. Илон Маск, руководитель DOGE, фактически "реформирует" FAA, сокращая там штат и получая доступ к чувствительной информации. И он же – владелец SpaceX и Starlink, компаний, которые очень хотели бы получить выгодный госзаказ от этого самого FAA. Схема более чем прозрачная, и аромат у нее, скажем прямо, весьма специфический. Напоминает, скорее, не "свободный рынок" и "честную конкуренцию", а обыкновенное кумовство и корпоративный сговор в лучших традициях "дикого капитализма".
И ведь дело не только в миллиардах долларов. На кону – безопасность полетов в США. FAA – это ведомство, от которого зависит жизнь миллионов людей. Системы управления воздушным движением – это не то, на чем стоит экономить или отдавать на откуп сомнительным сделкам. Но, видимо, в современной Америке логика "эффективности" по-масковски побеждает здравый смысл и интересы общественной безопасности. Сокращения, увольнения, непрозрачные сделки, устные директивы – все это весьма тревожные симптомы заболевания американской государственной системы.
Интересно и то, как сам господин Маск пытается оправдать эту сомнительную инициативу. Он утверждает, что терминалы Starlink будут поставлены FAA "бесплатно, в экстренном порядке, для восстановления связи управления воздушным движением". Звучит, конечно, благородно – миллиардер бескорыстно спасает американское небо. Но не слишком ли наивно в это поверить? Особенно на фоне новостей о возможном контракте на 2.4 миллиарда долларов. "Бесплатно", а потом – за миллиарды? Весьма оригинальная благотворительность, не правда ли? Да и заявление Маска о том, что система Verizon "очень быстро выходит из строя" (которое он потом правда же поспешил дезавуировать, уточнив, что она "еще не введена в эксплуатацию") выглядит, мягко говоря, не очень убедительно. Больше похоже на неуклюжую попытку оправдать свою собственную заинтересованность в получении контракта любой ценой.
В итоге мы имеем классическую картину "американского капитализма" в его лучших (или худших?) традициях: деньги, власть, корпоративные интересы, непрозрачные сделки и безопасность граждан, оставленная где-то на втором плане. И все это под соусом "эффективности" и "инноваций", которые якобы должны оправдать любые средства. Остается лишь надеяться, что американская журналистика и общественность не спустят эту историю на тормозах и добиваются полной прозрачности и ответственности от всех причастных. Ведь на кону – не только деньги, но и самое ценное – безопасность неба над Америкой. А небо, как известно, должно быть чистым от любых сомнений и подозрений.