Традиционный анекдот в тему:
Менеджер автосалона покупателю:
– Берите вот этот автомобиль! Он очень надёжный!
- Я бы Вам конечно поверил, если бы десять минут назад не зашёл у вас случайно в сервисную зону. Как только я туда зашел - мне тут же сказали, что очередь на ремонт на два месяца вперёд уже расписана…
Ровно десят лет назад я прибрел у старого школьного товарища автомобиль Ниссан Ноут 2007 года выпуска, на котором езжу до сих пор.
А дело было так.
В те годы я работал удаленно и каждую зиму улетал из России на несколько месяцев в Юго-Восточную Азию. В основном проводил время в Таиланде, но также бывал в Малайзии, Сингапуре, Лаосе и т.д. Если кто не знает - там все близко, а лоукостер "Айр Азия" порой предлагал авиабилеты по цене автобуса, а то и дешевле. Грех было не пользоваться такой "халявой", так что в итоге исколесил я Юго-Восточную Азию вдоль и поперек.
Нравилось мне в те годы жить в бунгало на берегу океана, в условиях вечного лета, питаться тропическими фруктами и при этом зарабатывать вполне нормальные деньги, занимаясь своим привычным делом.
И вот, когда очередная моя тайская "зимовка" заканчивалась и я уже планировал лететь обратно из Таиланда в Россию, мне написал старый школьный товарищ, который жил в подмосковном Подольске, и рассказал, что приобрел себе новый автомобиль, а свой старенький Ниссан Ноут планирует продавать. Я знал, что Ноут у него в очень хорошем состоянии и пробег не большой. Решил, что вот он - мой счастливый случай.
Так мы и договорились. Он встретил меня в аэропорту Домодедово на том самом Ноуте, быстренько оформили договор купли-продажи и дальше из Москвы в свой город я поехал уже на новоприобретенном автомобиле.
Ноут, за прошедшие десять лет, показал себя в целом очень хорошо. При этом, проблемы с ним конечно бывали, но большую их часть я решал самостоятельно.
Пару раз за 10 лет машина не завелась. Для диагностики неисправности использовал простейший диагностический модуль и программу "Car scanner" для смартфона. В первом случае причина была в датчике положения коленвала. Приобрел новый и заменил - все заработало. Во-втором случае причина была в стартере. Пришлось заменить стартер на новый.
Все, что касалось ходовой части - старался действовать на опережение и производил замену таких важных элементов подвески, как шаровые опоры, рулевые наконечники, стойки стабилизатора и т.п. по пробегу, не дожидаясь появления критических люфтов.
С запчастями, как раньше, так и в настоящее время - никогда никаких проблем не было. "Оригинальные" запчасти практически не использовал. Это дорого и не всегда хорошо. Старался брать надежные проверенные аналоги. При этом, проблем с совместимостью запчастей не возникало вообще никогда.
Многие мои знакомые сейчас пересели на новых "китайцев".
Недавно пообщался с одним из них. До этого человек ездил на 20-ти летней "хонде". И был доволен, как слон. Но жена его была не довольна. И вот послушал он жену и взял нового "китайца", поездил на нем меньше года и начались проблемы.
Нужной запчасти нет в наличии. Подобрать аналог не получается. Оставил машину в сервисе, запчасть заказали, ждал две недели, но запчасть по факту просто не подошла. Пришлось перезаказывать. Все еще ждет и не знает, когда снова сможет сесть за руль.
И по его словам, случай это не единичный. Китайцы постоянно обновляют модели и модификации, с каталогами много путаницы. В результате сервисы, которые обслуживают по гарантии "китайцев" перегружены. Люди вынуждены порой неделями ждать, когда до их автомобиля дойдут руки сервисменов.
"Там полный бардак творится!" - возмущается мой знакомый - "Лучше бы я еще 20 лет на хонде ездил!"
Вот и мне видится, что в текущих реалиях старая надежная проверенная машинка лучше, чем красивый блестящий китайский "кот в мешке".
А вы как считаете? Что предпочтительней на ваш взгляд? Новый китайский автомобиль или старенькая надежная иномарка? На чем вы сами ездите? Пишите в комментариях!