Санкционная политика западных стран, повлекшая за собой уход с рынка многих зарубежных предприятий, в том числе выпускающих лабораторное оборудование для дорожно-строительного рынка, заставила российских разработчиков заново пересмотреть многие задачи и оперативно приступить к процессам импортозамещения.
О создании собственной современной базы для разработки и выпуска такой продукции, об инновационных подходах к совершенствованию контрольно-измерительного и лабораторного оборудования в интервью нашему журналу рассказал Иван Мочалов, Гендиректор «Грин-тех».
- Ваше предприятие, являющееся отечественным разработчиком и производителем контрольно-измерительного и лабораторного оборудования, носит название «Грин-тех». Это как-то связано с вопросами экологии?
Спасибо, это интересный вопрос. Стоит сразу же сказать, что с экологией меня, конечно, связывают определенные вещи, но название никак к этому не привязано. Наша головная компания уже более 35 лет занимается инженерно-геологическими и геодезическими изысканиями и занимает ведущие позиции в Удмуртии. Мы производим около 70−80% изысканий под всю городскую застройку.
Я инженер-геолог и инженер-эколог по образованию. А название «ГРИН» к нам пришло из названия нашей головной организации, откуда мы имеем корни.
Соответственно, «ГРИНом» оно называется в честь Александра Грина, писателя и поэта, который является ярким представителем неоромантизма и создателем всем известных «Алых парусов». Ну, потому что образ геолога, он такой романтический, бородатый, под гитару, где-то путешествующий с рюкзаком и аккумулятором за спиной.
-Расскажите об истории создания компании, о том, когда и как началось ее развитие, что стало толчком к созданию продукции для исследовательских дорожных лабораторий?
Будучи начальником испытательной лаборатории я постоянно сталкивался с отечественными производителями испытательного оборудования. Имел плотный опыт взаимодействия непосредственно с ними и с самим оборудованием. Наверное, это заложило во мне интерес к этой отрасли как к таковой.
Непосредственно разработкой своей линейки опытного оборудования мы занялись примерно шесть лет назад. Соответственно первым комплексом, который мы разработали стал первый в мире полностью автоматизированный статический плотномер «УПОР-1».
- Какие специализированные отраслевые лаборатории и научные организации являются основными вашими заказчиками, партнерами?
Наверное, стоит отметить и высказать свою благодарность НИИ ТСК, который стал одним из наших первых и основных заказчиков в дорожной сфере. Они раскрыли нам глаза на дорожную отрасль, расширили наши горизонты её восприятия.
Прогулявшись по их лаборатории, мы увидели, какой пласт оборудования используется в Superpaveи в современных подходах к проектированию асфальтных дорог.
НИИ ТСК выступает флагманом по продвижению и развитию отрасли, а мы стараемся на этой волне следовать за ними. А в плане основных заказчиков и партнеров, тут нельзя никого выделить. Работаем по всей России и сейчас выходим на страны ближайшего зарубежья.
- Можно ли говорить об успешном практическом использовании оборудования «Грин-тех» применительно к комплексной технологии Superpave?
Тут есть некоторая ошибка в самом вопросе. Superpave — это технологический ряд, который касается объемного проектирования асфальтов. Технологии же «Грин-тех» пока больше направлены на исследование грунтов и оснований. Именно на этом мы пока базировали все свои разработки
Superpave обеспечивает прекрасный уровень и регламентации нормативными документами, и опытной базы для исследований асфальтов, их составов и свойств. Наши же комплексы направлены на исследование основания, которое находится под ним.
И до этого этот пласт был совсем не охвачен ни испытательным оборудованием, ни нормативными документами. Соответственно, вся эта история обретает жизнь с 2020-го года, после того как в России вводится в широкое применение. Многие люди уже успели оценить плюсы применения именно этого технологического ряда.
- Отдельный интерес представляет программно-аппаратный комплекс по автоматическому определению состояния дорожного полотна «СВОД». В чем заключаются основные особенности этой системы?
СВОД — это интересный комплекс, в котором используются датчики уже встроенные в конструкцию автомобилей, которые используются большими автопарками.
Система собирает данные с автомобилей, анализирует их и предоставляет детализированные отчеты о состоянии дорог, включая показатели ровности и сцепления
Особенно широкое распространение комплексы мониторинга получили, например, в Японии, где на законодательном уровне было принято решение, что все производители автоматически предоставляют метрики с новых автомобилей для исследования состояния дорожного полотна.
В общем-то мы идем этим же путем — подключаемся к большим автопаркам и собираем данные. Таким образом мы можем в сжатые сроки охватывать мониторингом обширные регионы.
Мы получаем:
— Данные о средней скорости на отдельных участках дороги в разное время суток. При этом эти данные у нас в квазиреальном времени уже собираются;
— Данные о состоянии дорожного полотна;
— Информацию о пунктах притяжения населения;
— Данные о поперечных и продольных углах дорожного полотна.
При этом вся информация реализована в форме интерактивной карты, при использовании которой можно отслеживать как изменяются показатели во динамике.
Проект у нас активно развивается. За эту зиму мы планируем, что сможем получать даже данные о толщине снежного покрова или наличие его на дороге.
- В октябре этого года специалисты предприятия «Грин-Тех» приняли активное участие в Международной специализированной выставке «Дорога 2004», которая проходила в Екатеринбурге. Компанией здесь был представлены самые новейшие изобретения. Расскажите о них подробнее.
Нужно сказать, что слово «изобретение» здесь точно неприменимо. Все-таки назовем это словом «разработки». Но стоит отметить, что все разработки в «Грин-тех» имеют под собой изобретательский бэкграунд. То есть они отличаются от всего, что есть на рынке в уникально-выверенную лучшую сторону.
И это касается каждого комплекса, который мы производим.
Начать обзор экспонатов необходимо конечно же с нового усовершенствованного статического плотномера «УПОР-2.0». Подойдя к которому все участники выставки могли посмотреть на удобную клавиатуру вместо кодера, увеличенный информативный экран и новый лазерный датчик для точности измерений. На экспонате, который находился в павильоне, также была представлена удлинённая рама, сделанная специально по заказу клиента для работы с более плотными видами грунта. К слову сразу же после выставки этот экспонат был продан и отправился прямиком к нашему клиенту.
Ещё одна разработка, которую представили на стенде «Грин-тех» — динамический плотномер грунта «Импульс-1д». Этот уникальный прибор оснащён встроенным GPS-модулем, который позволяет выводить все данные опыта с геометкой для создания карты уплотнения. Вместе с плотномером идёт BLE принтер для печати протоколов опытов, а также у нас есть возможность изменения массы ударной части для его использования на разных типах грунта.
«Изюминками» нашего стенда стали две системы автоматизации строительно-дорожной техники.
Первая — система нивелирования для асфальтоукладчика, которая автоматически поддерживает высотную отметку, что позволяет асфальтоукладчикам выравнивать профиль дорожного покрытия. Кроме этого, система нивелирования контролирует заданный поперечный уклон дорожного полотна. Это позволяет добиться ровного профиля дорожного покрытия. Современная спецтехника способна обеспечить точность реализации заданных параметров с точностью до миллиметров. Вторая — система фиксации ИК шлейфа для асфальтоукладчика. Температурный мониторинг и контроль имеют решающее значение при изготовлении, хранении и укладке битумных материалов. Необходимая температура асфальта должна поддерживаться при изготовлении и хранении, и также контролироваться при укладке дороги, чтобы достичь хорошо уплотненной поверхности.
«Дорога 2024» — это, конечно, центральное мероприятие отрасли, которое у нас проходит, но мы стараемся посещать все мероприятия, о которых знаем.
- Планирует ли в дальнейшем компания экспорт своего оборудования?
У нас уже есть первые экспортные сделки, тут нужно сказать, что здесь, как с любыми электронными системами. Любая компания, которая начинает заниматься разработкой позже, она делает продукт уровня лучше, чем все предыдущие, кто его делал, поскольку использование чужого опыта – это возможность избежать чужих ошибок.
Для примера, почему у нас в Лондоне одна из самых отсталых банковских систем? Потому что они сделали её самые первые.
Почему «Госуслуги» в России лучше, чем во всей Европе? Потому что мы их сделали позже всех. Поэтому и в Узбекистане, и в Казахстане «Госуслуги» уровнем выше, чем в России. Просто потому что они имели три года запаса и уже опирались на все, что было сделано до этого. Также у нас. Приборы «Грин-тех» по уровню технических инноваций уже можно считать лучшими в мире. Вопрос лишь только в ограниченности рынка сбыта и возможности масштабироваться на широкие рынки.
Так или иначе мы смотрим на Россию, как на самый большой и родной рынок, который нужно охватывать, причем вопрос не просто охвата продажами. Прежде всего мы видим, что в текущем моменте производство приборов - это только лишь часть этого бизнеса.
Прежде всего мы должны обеспечивать серьезный уровень сервиса и поддержки для всех своих клиентов. В этом направлении наша компания активно развивается и будет продолжать развиваться весь следующий год, поскольку основная наша цель — это обеспечить классный уровень продукта и сервиса на локальном российском рынке.