Найти в Дзене
Go Ilya! Go!

Эксклюзивный BMW E36 Karmann K2: уникальный гибрид купе, пикапа и кабриолета

BMW уже не раз удивляла мир нестандартными экспериментами – вспомним хотя бы M3 E30 и M3 E92 в кузове пикап или X7 с открытым кузовом. Но теперь настал черёд ещё одного редкого экземпляра, который оказался в центре внимания на выставке Retro Classics 2025 в Штутгарте. Перед нами Karmann K2 – необычный концепт на базе BMW 3 серии E36, который умудряется сочетать сразу три типа кузова: ✅ Купе без центральных стоек
✅ Пикап с откидной задней дверью
✅ Кабриолет с убирающейся крышей И если это звучит как безумная инженерная авантюра, то так оно и есть. История Karmann K2 остаётся покрыта туманом. Немецкая кузовостроительная компания Karmann в конце 2000-х объявила о банкротстве, а её официальный сайт давно перестал существовать. В архивах BMW тоже нет информации об этом автомобиле. Единственное упоминание о нём сохранилось через Web Archive, где говорится, что K2 был создан на базе E36 Compact. Однако среди автомобильных энтузиастов ходят слухи, что в основе всё же E36 Coupe. Как бы там ни б
Оглавление

Что это за странный зверь?

BMW уже не раз удивляла мир нестандартными экспериментами – вспомним хотя бы M3 E30 и M3 E92 в кузове пикап или X7 с открытым кузовом. Но теперь настал черёд ещё одного редкого экземпляра, который оказался в центре внимания на выставке Retro Classics 2025 в Штутгарте.

Перед нами Karmann K2 – необычный концепт на базе BMW 3 серии E36, который умудряется сочетать сразу три типа кузова:

✅ Купе без центральных стоек
✅ Пикап с откидной задней дверью
✅ Кабриолет с убирающейся крышей

И если это звучит как безумная инженерная авантюра, то так оно и есть.

Загадка происхождения: Compact или Coupe?

История Karmann K2 остаётся покрыта туманом. Немецкая кузовостроительная компания Karmann в конце 2000-х объявила о банкротстве, а её официальный сайт давно перестал существовать. В архивах BMW тоже нет информации об этом автомобиле.

Единственное упоминание о нём сохранилось через Web Archive, где говорится, что K2 был создан на базе E36 Compact. Однако среди автомобильных энтузиастов ходят слухи, что в основе всё же E36 Coupe.

Как бы там ни было, результат получился по-настоящему уникальным.

Как это вообще работает?

Главная фишка Karmann K2 – его трансформируемая крыша.

🔹 Заднее стекло задвигалось под металлическую крышу, открывая багажник в стиле пикапа.
🔹 Вся крыша (включая стеклянную панель) могла сдвигаться назад, закрывая кузов, превращая автомобиль в кабриолет.
🔹 «Летающие контрфорсы» придавали машине футуристичный облик.
🔹 Четверть-стёкла убирались, создавая эффект полного открытого пространства.

Выглядело всё это впечатляюще, но сам механизм казался невероятно сложным, что делало массовое производство практически невозможным.

Детали, которые делают этот BMW ещё более странным

Karmann K2 получил колёса и зеркала в стиле M3, а также третий стоп-сигнал, установленный на подвижной стальной панели крыши.

Но одна деталь особенно бросается в глаза:

💡 Пассажирская дверь окрашена в серебристый цвет другого оттенка. Возможно, это просто игра света, но выглядит любопытно.

BMW, которая могла бы быть, но не стала

Karmann K2 – это нечто среднее между купе, кабриолетом и пикапом, воплощённое в компактном кузове E36.

🚗 Гениально? Возможно.
🤯 Слишком сложно для серийного производства? Абсолютно.

Как бы круто ни выглядел этот эксперимент, его сложная конструкция и высокая стоимость не оставляли шансов на выпуск даже ограниченной серии.

Но как автомобиль-единорог, он всё же нашёл своё место в истории BMW.