В сезоне 2024 года после Гран-при Азербайджана разгорелся скандал вокруг болида команды «Макларен». Соперники обратили внимание на то, что верхний элемент заднего крыла на MCL38 начинает приоткрываться на прямых даже без активации DRS. В итоге этот скандал урегулировала ФИА тем, что ужесточила тесты на гибкость крыльев перед началом нового сезона. Но после тестов в Бахрейне Формула-1 столкнулась с новым скандалом из-за «мини-DRS».
«Это по-прежнему продолжается. Думаю, что «Феррари» и «Макларен» всё ещё делают ставку на этот эффект», — приводит слова технического директора команды «Ред Булл» Пьера Ваше портал The Race.
Ожидается, что поведение крыльев будет внимательно изучено командами в преддверии первой гонки сезона на Гран-при Австралии. Если команды увидят схожее поведение задних антикрыльев во время гоночного уикенда в Мельбурне, то могут призвать ФИА присмотреться к этому повнимательнее.
Напомним, что начиная с Гран-при Испании ФИА ужесточит проверку передних крыльев на предмет гибкости. Соответствующая директива была принята на последнем заседании Комиссии ФИА по автоспорту.