В голове у Васи звенело так, что, казалось, сейчас уши свернутся в трубочку, как громкоговорители и начнут этим звоном будить окружающих. Стоп! Ведь этот звон разбудит детишек! Эта мысль подбросила Васю с постели, и только потом он понял, что это звонит дверной звонок.
Не включая свет, чтобы не будить жену и детей, он вышел в коридор в "чём мать родила" и открыл дверь.
— Ты чё, спишь? Сирены не слышал? Быстро одевайся, "ферзей" вызывают, — выпалил, стоящий за дверью Серёга Чуев, его напарник по боевому дежурству.
Просто очередной подъём
Последние слова заглушил рёв взлетающего на форсаже самолёта, но Вася всё понял и без слов. Он так часто дежурил и поддежуривал (был запасным), что уже не обращал на это внимания, поэтому и спал, особенно дома, крепко и спокойно и не услышал даже сирену. Но всегда, был готов, "как юный пионер" выполнить любой приказ Родины…
Одеться хватило пары минут. Вася напоследок заглянул в детскую, Саня и Катерина сладко посапывали, даже рёв самолёта их не разбудил — привыкли. Ольга тоже не проснулась? Или сделала вид, что спит, чтобы не провожать мужа?
Возле гарнизонной столовой в свете фонаря уже ждала машина. До аэродрома от «хрущёвок» лётного состава было буквально двести метров, но домик дежурного звена находился на другом конце аэродрома. По рулёжке домчались за пару минут.
Один из трёх оставшихся самолётов стоял с подключенным питанием, готовым к запуску, в кабине сидел Юра, в готовности "номер один".
Серёга доложил по "громкой" на КП о прибытии и начал одевать ППК. Его очередь быть в "готовности номер два". Вася "бросил кости" на кровать и был готов досмотреть недосмотренный дома сладкий сон, но раздался телефонный звонок с КП:
— Мужики, вы там не расслабляйтесь, цель реальная, пересекла Камчатку, идёт к нам. "Чапай" может к Вам нагрянуть, — оперативный дежурный, судя по голосу, был «на взводе». Видно там у них в бункере жарковато.
Всё оказалось серьёзнее
«Чапаем» в части называли командира полка, за внешнее сходство с киношным комдивом, усов только не хватало. Усы в авиации вообще были не в чести. Говорят, раньше многие носили, но однажды один лётчик плохо вытер масло с усов после завтрака и, когда включил в полёте подачу чистого кислорода в маску, они загорелись. Масло с кислородом - гремучая смесь! С тех пор усы в авиации отращивали немногие и то не очень пышные.
Вася, глянул на Серёгу, который прятал под матрац ППК взлетевшего лётчика. Тот видно спал без костюма, который по своей сути не очень удобен, и по команде «Воздух» решил его не надевать для экономии времени.
Реальные цели вдоль острова летали частенько, если не сказать, что очень часто и вылеты из дежурного звена не были редкостью, но всё ограничивалось только сопровождением самолётов – разведчиков вероятного противника в нейтральных водах. Но нарушение границы – это уже серьёзно. А может это какой-нибудь наш «лопух» забыл включить систему опознавания?
Но оказалось, всё было намного серьёзнее. Досмотреть свой утренний сон Васе не пришлось, их, буквально сразу, обоих посадили в первую готовность, то есть в самолёты. Сменили Юру, который просидел в самолёте больше часа.
Он должен был взлетать по нарушителю, но видимо командир посчитал, что должен полететь более опытный лётчик и поднял его напарника, майора, из «готовности номер два».
Когда, после отмены готовности, вернулись в домик дежурного звена, то узнали, что подполковник Осипович с соседнего аэродрома "Сокол" сбил самолёт нарушитель. Самолёт, который был поднят с нашего аэродрома, его подстраховывал.
Информация к размышлению
Потом уже начались события, которые всем известны. Что примечательно самолёт-нарушитель летел "Рейсом 007". Я поначалу не знал, что этот рейс имел такой номер. Видно в американском ЦРУ ребята с юмором, раз выбрали для своей провокации именно этот рейс, созвучно с «Агентом 007» Джеймсом Бондом. А может это был намёк на то, что главным инициатором этой авантюры были англичане, а не американцы?
Как нам потом рассказывали многочисленные проверяющие, посетившие нас для проверок и разборов данного происшествия, было подстроено так, что якобы два самолёта летели рядом, то есть метка на наших экранах локатора была одна. И в районе Камчатки её приняли за очередной самолёт-разведчик, типа РС-135, летящий по своему маршруту в нейтральных водах вдоль Камчатки и Сахалина к берегам Японии.
На экране было много помех и не заметили как метка разделилась и один из самолётов пересёк границу в сторону Петропавловска-Камчатского. И только гражданский диспетчер аэропорта заметил самолёт без опознавания и доложил военным. Немедленно были подняты два Су-15 с аэродрома Елизово. Командир полка, как нам рассказывали, даже не успел прибыть на КП, руководил с домашнего телефона.
Перехватчики, на форсаже, пытались догнать самолёт нарушитель, но он пересёк Камчатский полуостров и ушёл в нейтральные воды, а Су-15 вернулись на аэродром по остатку топлива. В самом деле, трудно предположить, особенно тем, кто сам летал, что можно отклониться от маршрута на 500-600 км и не заметить этого, как потом оправдывалась «противная» сторона.
Последствия
Лётчиков, летавших на перехват, сильно публично не чествовали, но наградили и отправили служить туда, куда они сами пожелали. Они честно выполнили свой долг, да и любой из нас в то время поступил бы точно также.
Но американская пропаганда нас задавила, их план, ради которого они пошли на такую чудовищную провокацию, полностью удался. Они получили важнейшие разведывательные данные, и весь мир настроили против нас.
Вообще, я думаю, многие со мной согласятся, эти события послужили мощнейшим толчком к развалу СССР. Нас объявили “империей зла”, сразу же разместили в Европе ракеты средней дальности, которые до этого времени долго не могли разместить. Вероятно, всей правды мы не узнаем никогда.
У нас были тоже в этих вопросах упущения. Пушки самолётов после этого стали заряжать трассирующими снарядами, нас заставили учить фразы на английском языке для переговоров на международной аварийной частоте, которые раньше мы не знали. Конечно, была куча комиссий и проверяющих.
Как нам рассказывали, его могли бы сбить и раньше и тогда бы он упал или на суше или в наших водах. Тогда бы было всё более понятно и прозрачно, но получилось, так как получилось. Эту публикацию будут читать и мои друзья, однополчане, служившие в то время в военной авиации.
Некоторые из них были участниками этих событий, другие служили в это время в других местах, но имели информацию от своих отцов-командиров. Напишите в комментариях Ваше видение этих событий, ваши мысли по этому поводу.
Моя книга на Литрес
Законченные романы по подписке
