Описание изобретения: Воздушный регулятор тормозных сил задней оси автомобиля
Назначение: Устройство предназначено для автоматического регулирования тормозных сил, прикладываемых к задней оси автомобиля, с целью предотвращения блокировки задних колес при торможении и повышения устойчивости автомобиля.
Конструкция:
Устройство представляет собой цилиндрическую металлическую колбу, состоящую из следующих основных элементов:
Колба: Металлический корпус, служащий для размещения всех компонентов регулятора и обеспечения герметичности системы.
Крышка: Закрывает колбу сверху, герметично соединяясь с ней.
Воздушная камера: Пространство между крышкой и поршнем, заполненное воздухом.
Пружина: Расположена в воздушной камере между крышкой и поршнем. Пружина оказывает сопротивление движению поршня.
Поршень: Расположен под пружиной и имеет резиновый уплотнитель для обеспечения герметичности между воздушной камерой и камерой с тормозной жидкостью.
Ограничитель хода поршня: Расположен в камере с тормозной жидкостью и ограничивает максимальный ход поршня.
Камера с тормозной жидкостью: Пространство под поршнем, заполненное тормозной жидкостью.
Штуцеры (Ввод и Вывод): Два штуцера, расположенные в нижней части колбы:
Ввод: Для подачи тормозной жидкости от главного тормозного цилиндра.
Вывод: Для отвода тормозной жидкости к тормозным цилиндрам задней оси.
Принцип действия:
Торможение: При нажатии на педаль тормоза, тормозная жидкость под давлением поступает в регулятор через штуцер ввода.
Регулирование давления: Давление тормозной жидкости действует на поршень. Поршень, преодолевая сопротивление пружины и сжимая воздух в воздушной камере, начинает перемещаться вверх. Степень сжатия пружины и воздуха в камере пропорциональна давлению тормозной жидкости. Чем сильнее торможение, тем больше давление, тем сильнее сжимается пружина и воздух, и тем больше снижается давление тормозной жидкости, поступающей на задние тормоза.
Ограничение хода: Ограничитель хода поршня предотвращает его чрезмерное перемещение, обеспечивая стабильность работы регулятора и предотвращая полную блокировку задних колес.
Передача давления: Отрегулированное (уменьшенное) давление тормозной жидкости передается через штуцер вывода к тормозным цилиндрам задней оси автомобиля.
Преимущества:
Предотвращение блокировки задних колес: Регулировка тормозных сил позволяет избежать блокировки задних колес, особенно при резком торможении.
Повышение устойчивости автомобиля: Предотвращение блокировки задних колес улучшает управляемость и устойчивость автомобиля при торможении.
Простая конструкция: Конструкция устройства относительно проста и надежна.
Ограничения:
Воздушная камера: Необходимость обеспечения герметичности воздушной камеры для стабильной работы.
Точность регулировки: Точность регулировки зависит от характеристик пружины и объема воздушной камеры.
Заключение:
Воздушный регулятор тормозных сил задней оси автомобиля представляет собой эффективное устройство для повышения безопасности и устойчивости автомобиля при торможении, предотвращая блокировку задних колес путем регулирования давления тормозной жидкости.