Перевод поездов дальнего следования со станции Москва-Курская на станцию Черкизово, так называемый Восточный вокзал по-прежнему воспринимается как временная мера, связанная с реконструкцией узла, поэтому по мере производства работ, возвращение пассажирских поездов на удобную Москву-Курскую всегда маленькая или не такая уж и маленькая радость.
Летом 2024 года неожиданно для многих 2 регулярных транзитных поезда №81/82 Санкт-Петербург - Белгород и №114/113 Адлер - Санкт-Петербург, были возвращены на Москву-Курскую и стоянки на станции были тарифные.
Но это была временная мера: расписание поездов не корректировалось по другим станциям маршрута, а чтобы поезда компенсировали своё ускорение за счёт прохода через Москву-Курскую им добавили технических стоянок, около часа в каждую сторону, в основном по Москве-товарной Октябрьской железной дороги.
В 2024 году ходил такой интересный поезд Москва-Киевская–Симферополь, через Тулу, Липецк и Ростов, отправлялся он из Москвы в 7 утра и прибывал в Симферополь через 2 дня в 6 утра, самый долгий поезд на этом маршруте. Но в условиях высокой загруженности дороги на юг и дополнительности самого поезда, он рассматривался как "лучше так, чем никак".
В текущем году его решили улучшить: продлить до Санкт-Петербурга и пропустить более коротким и удобным маршрутом через Москву-Курскую. Только за счёт этого поезд от Москвы до Тулы был ускорен более чем на 3 часа, а на станции Москва-Курская снова появился поезд дальнего следования №177/178 Санкт-Петербург–Симферополь. Этот поезд "настоящий", как говорится его можно потрогать, проходит Москву в дневное время, на юг Москва 10:08-10:21, на север Москва 11:50-12:02.
Ходить будет через день начиная с 27 мая, отправлением из Москвы и с 24 мая отправлением из Симферополя, поезд делит расписание с поездом №275/276 Москва-Киевская-Анапа.
В условиях высокой интенсивности движения на однопутных перегонах Керчь-южная-Джанкой и Анапа-Юровский, поезда через день - плохое использование пропускной способности.
Для пассажиров такое изменение маршрута имеет только плюсы: отправление из Москвы в нормальное время, дополнительная связь Москвы и Санкт-Петербурга, ну и из Северной Столицы ещё один поезд в Крым.
На станции Москва-Курская реконструкция находится в активной фазе, длинная платформа (на 20+ вагонов) ещё не готова, поэтому в 3 головных и 3 хвостовых вагона продажа по станции будет закрыта. С учётом предыдущего опыта прибытия транзитных поездов на Москву-Курскую, 5 платформа вмещает 14 вагонов, поэтому можно предположить, что длина поезда будет 17 вагонов.
Конечно 1 поезд через Москву-Курскую это лучше, чем ничего, но их число можно увеличить хотя бы на те же прошлогодние транзитные поезда №81/82 Санкт-Петербург–Белгород и №100/99 Адлер–Санкт-Петербург, потому что они идеальные кандидаты: с юга прибывают после всех электричек, с севера прибывают рано утром когда пригород не такой сильный.
Ещё один прекрасный кандидат не мешающий пригороду это поезд №29/30 Санкт-Петербург - Белгород, с севера Москва 6:08-6:23, с юга 23:44-23:59 и сам поезд короткий по длине, всего 11 вагонов.