Аккумуляторы LiPo являются невероятным источником энергии для FPV-дронов, обеспечивая значительное количество возможностей хранения и доставки энергии. Однако при неправильном обращении они могут представлять угрозу безопасности. В этом руководстве будут рассмотрены основы LiPo-аккумуляторов для FPV-дронов, включая безопасные методы зарядки и правильные методы хранения, когда они не используются.
Рекомендации по аккумулятору
При выборе аккумуляторов LiPo всегда отдавайте предпочтение надежным брендам, чтобы гарантировать производительность и качество. Выбирайте меньшие пакеты, если вам нужен более легкий и маневренный дрон; выбирайте более крупные пакеты, если для вас важнее время полета, чем управляемость. Обратите внимание, что более крупный пакет может обеспечить больший ток за счет немного большего веса, поэтому придется пойти на компромисс.
5-дюймовые фристайлы и гоночные дроны
Наиболее распространенные батареи LiPo, используемые на 5-дюймовых FPV-дронах для фристайла и гонок, имеют напряжение 4S и 6S.
Если вы еще не определились, я рекомендую выбрать 6S, это практически стандарт отрасли в 2025 году. Типичная емкость батареи для 4S 5 дюймов составляет около 1500 мАч, а для 6S — от 1000 мАч до 1300 мАч.
Безопасны ли аккумуляторы LiPo?
При правильном обращении батареи LiPo совершенно безопасны. Однако батареи LiPo могут загореться из-за неправильного обращения или физического повреждения. Обеспечение безопасности подразумевает осторожное обращение и бдительность при обращении с батареями. Храните и заряжайте их в огнестойком месте, чтобы свести риск к минимуму.
Понимание основ LiPo-аккумуляторов
Литий-полимерные аккумуляторы (LiPo) обладают исключительным соотношением мощности и веса, что делает их идеальным выбором для FPV-дронов.
Чтобы выбрать подходящую батарею LiPo, важно научиться читать ее этикетку и ознакомиться с основной терминологией.
Напряжение LiPo-аккумулятора
Аккумуляторы LiPo состоят из отдельных ячеек, каждая из которых имеет номинальное напряжение 3,7 В, что указано на этикетке аккумулятора. Ячейка аккумулятора LiPo предназначена для зарядки и разрядки в определенном диапазоне напряжений:
- При напряжении 4,2 В аккумуляторная батарея полностью заряжена.
- При напряжении 3,0 В аккумуляторная батарея разряжена (полностью разряжена).
Перезарядка LiPo-аккумулятора свыше 4,2 В на ячейку опасна и может привести к возгоранию. Разрядка ниже 3 В на ячейку может привести к необратимому ухудшению производительности или повреждению аккумулятора. Обычно рекомендуется приземляться, когда напряжение аккумулятора достигает 3,5 В на ячейку, чтобы продлить срок его службы, хотя есть исключения.
Количество клеток
Аккумуляторы LiPo могут иметь несколько ячеек. Рейтинг «S» на аккумуляторе относится к числу ячеек, которые он соединил последовательно, что увеличивает напряжение аккумуляторной батареи.
1S = 1 ячейка = 3,7 В
2S = 2 ячейки = 7,4 В
3S = 3 ячейки = 11,1 В
4S = 4 ячейки = 14,8 В
5S = 5 ячеек = 18,5 В
6S = 6 ячеек = 22,2 В
Например, мы называем батарею напряжением 14,8 В «4-элементной» или просто «4S» батареей.
Поскольку каждая ячейка имеет номинальное напряжение 3,7 В:
Аккумулятор 4S имеет номинальное напряжение 4 x 3.7V = 14.8V: минимальное — 12 В, максимальное — 16,8 В.
Аккумулятор 6S имеет номинальное напряжение 6 x 3.7V = 22.2V: минимальное — 18 В, максимальное — 25,2 В.
Вы также можете увидеть батареи 4S2P или 6S2P – рейтинг P относится к числу ячеек, соединенных параллельно. Этот тип батарей встречается редко, но его полезно знать.
Напряжение батареи напрямую влияет на скорость двигателя, поэтому использование батареи с большим количеством ячеек может увеличить мощность вашего дрона (при условии, что дрон поддерживает более высокое напряжение). Однако добавление большего количества ячеек также делает батарею тяжелее и дороже.
Интересные факты:
Чтобы узнать, сколько энергии хранится в батарее, нужно учитывать как напряжение, так и емкость. Последовательное соединение двух одинаковых батарей удваивает напряжение, но емкость остается прежней (например, две батареи 2S 1000 мАч, соединенные последовательно, становятся батареей 4S 1000 мАч). Параллельное соединение удваивает емкость, а напряжение остается прежним (т. е. получается батарея 2S 2000 мАч).
LiPo также могут использовать обозначение «P» для напряжения (например, 4S2P или 6S2P), где «P» указывает на количество ячеек, соединенных параллельно. 2S1P означает «2 ячейки последовательно и 1 ячейка параллельно», но «1P» часто опускается в маркировке, поскольку это наиболее распространенная конфигурация батареи.
4S2P означает «4 элемента последовательно и 2 элемента параллельно» — эта аккумуляторная батарея на самом деле имеет в общей сложности 8 элементов, с 2 параллельными группами элементов, каждая группа содержит 4 элемента последовательно.
Емкость
Емкость LiPo-аккумулятора, измеряемая в мАч (миллиампер-часах), показывает, какой ток вы можете непрерывно получать от аккумулятора в течение часа, пока он не разрядится. Обратите внимание, что 1000 мАч равны 1 Ач.
Например, LiPo емкостью 1300 мАч (или 1,3 Ач) потребуется час, чтобы полностью разрядиться, если вы будете потреблять от него постоянный ток силой 1,3 А. Если потребление тока удвоится до 2,6 А, вы сможете сделать это за полчаса. Если потребление тока увеличится до 39 А, то батарея прослужит всего 2 минуты (1,3/39=1/30 часа).
Увеличение емкости аккумулятора может обеспечить более длительное время полета, но взамен вы получаете более тяжелую и большую батарею. Вес существенно влияет на время полета и маневренность самолета, поэтому важно выбрать аккумулятор с оптимальным балансом емкости и веса для максимальной эффективности и производительности.
Обратите внимание, что аккумуляторы большей емкости также могут обеспечивать более высокий ток разряда, как объясняется в следующем разделе.
Рейтинг C
Рейтинг C — это показатель максимального тока, который вы можете безопасно получить от LiPo-аккумулятора, не вызывая повреждений. Теоретически его можно рассчитать следующим образом:
Максимальный потребляемый ток = Емкость x C-рейтинг
Не рекомендуется потреблять ток, превышающий указанный в рейтинге C, так как это может привести к перегреву батареи, со временем увеличить ее внутреннее сопротивление, сократить срок ее службы или даже вызвать тепловой пробой (возгорание) в экстремальных случаях.
Аккумуляторы с более высокими рейтингами C, как правило, тяжелее и больше даже при одинаковой емкости. Например, эти два аккумулятора 4S 650mAh, имеют разный вес и размеры из-за разных рейтингов C.
Аккумулятор с более высоким рейтингом C обеспечивает лучшую производительность, особенно для энергоемких дронов, но это не всегда лучший выбор. На маломощном крейсере дополнительная мощность от аккумулятора с более высоким рейтингом C может быть излишней, в то время как дополнительный вес может быть контрпродуктивным и привести к сокращению времени полета. Все дело в поиске подходящего аккумулятора на основе ваших требований, универсального варианта не существует.
Хотя рейтинг C может быть полезным инструментом, в последние годы он стал в основном маркетинговым инструментом, поэтому воспринимайте его с долей скепсиса. Бренды могут завышать цифры рейтинга C, делая его бессмысленным для сравнения между брендами. Тем не менее, он все еще может быть полезен для выбора батареи той же марки, предполагая, что они следуют одному стандарту.
Внутреннее сопротивление
Все электрические компоненты имеют сопротивление, включая батареи. Сопротивление внутри батареи называется внутренним сопротивлением (ВС), которое показывает, насколько батарея сопротивляется току. Внутреннее сопротивление может использоваться для измерения производительности батареи LiPo. Более низкое ВС означает, что батарея может более эффективно подавать питание на ваш FPV-дрон.
Мониторинг IR с течением времени также полезен для определения состояния батареи LiPo и того, когда ее следует вывести из эксплуатации. IR ячеек LiPo медленно увеличивается со временем и использованием, что является неизбежным и необратимым процессом. Следующие плохие практики могут ускорить старение батареи:
Переразрядка и перезарядка
Слишком большая нагрузка на аккумулятор путем разряда при более высоком токе, чем он рассчитан, в течение длительного периода.
Перегрев
Самый большой фактор, влияющий на максимальную скорость разряда батареи, — это ее внутреннее сопротивление. Высокое IR приводит к более заметному падению напряжения при увеличении дросселя, явление, известное как «провал напряжения». При снижении напряжения двигатели теряют обороты, и дрон кажется менее мощным и менее отзывчивым.
Некоторые батареи предназначены для слаботочных приложений (например, для питания радио или очков FPV), такие батареи изначально имеют более высокий IR, что является нормой. Литий-ионные батареи 18650 также имеют более высокий IR, чем типичные батареи LiPo, что также является нормой.
Разъем аккумулятора
Все LiPo-аккумуляторы имеют два разъема: основной разрядный разъем и балансировочный разъем, за исключением аккумуляторов 1S, которые имеют только разрядный разъем, поскольку для 1 элемента балансировка не требуется.
Разрядный провод обычно состоит из двух толстых проводов красного и черного цвета, используемых для питания FPV-дрона.
Другой набор проводов поменьше подключается к белому разъему; это балансировочный провод. Количество проводов зависит от количества ячеек батареи.
Наиболее распространенным разъемом для разрядки является XT60, который в основном используется в 5-дюймовых FPV-дронах или больше. Для меньших дронов часто используется XT30, уменьшенная версия XT60. Они имеют схожую форму, но отличаются размерами и номинальными токами.
Другие разъемы для аккумуляторов, обычно используемые в FPV-дронах и оборудовании, включают в себя:
Балансировочный соединитель
Аккумуляторы LiPo с более чем одной ячейкой всегда поставляются с балансировочным разъемом, который предназначен для контроля и балансировки напряжений ячеек во время зарядки. Официальное название балансировочного разъема — JST-XH.
Вам необходимо подключить балансировочный провод к зарядному устройству перед зарядкой. Это позволит зарядному устройству проверять и балансировать напряжение каждой ячейки во время зарядки.
Количество проводов в балансировочном проводе всегда на один больше количества ячеек:
2S – 3 провода
3S – 4 провода
4S – 5 проводов
5S – 6 проводов
6S – 7 проводов
Нередко можно повредить балансировочный провод вращающимися пропеллерами во время полета.
Если балансировочный провод длинный, рассмотрите возможность использования резинки для его фиксации. Это также может уменьшить вибрации, вызванные свисающим кабелем.
Поддержание баланса батареи
Важно убедиться, что ячейки в батарее находятся на одинаковом уровне перед ее использованием, в противном случае вы рискуете чрезмерно разрядить ячейки с более низким напряжением. Кроме того, если аккумуляторная батарея постоянно становится несбалансированной, некоторые ячейки могут иметь неоправданно высокое внутреннее сопротивление, и их следует более тщательно осмотреть.
Чтобы проверить напряжение отдельных ячеек, рассмотрите возможность приобретения тестера напряжения. Чтобы использовать его, просто подключите балансировочный провод к тестеру напряжения, и он покажет напряжение всех ячеек.
Мертвая ячейка
При проверке напряжения ячеек, если одна из ячеек не показывает напряжение, это показатель того, что в батарее есть мертвая ячейка. Дважды проверьте мультиметром — если у вас мертвая ячейка, не используйте эту батарею.
Типы аккумуляторов
LiPo
LiPo означает литий-полимерный, это стандартная химия аккумуляторов, используемая для гоночных и фристайловых FPV-дронов. LiPo имеет полностью заряженное напряжение 4,2 В и напряжение заряда хранения около 3,85 В.
LiHV
LiHV — это особый тип LiPo-аккумуляторов, где HV означает «высокое напряжение». Они более энергоемкие, чем традиционные LiPo-аккумуляторы, и могут заряжаться до 4,35 В на ячейку (в отличие от стандартных 4,20 В). Однако существуют неоднозначные отзывы о долговечности LiHV-аккумуляторов, поскольку они могут испытывать снижение производительности раньше, чем обычные LiPo. Несмотря на эти опасения, LiHV-аккумуляторы стали популярным выбором для 1S Tiny Whoops, поскольку влияние более высокого напряжения значительно.
Li-Ion
Li-Ion означает литий-ионный, обычно имеет гораздо большую емкость по сравнению с LiPo того же веса. Благодаря своей более высокой емкости на единицу веса, литий-ионные аккумуляторы отлично подходят для дальних полетов. Однако у них гораздо более низкие показатели разрядки, что делает их неподходящими для агрессивных полетов.
Сколько упаковок следует покупать новичкам?
Конечно, вы можете купить столько аккумуляторов, сколько захотите, но 4 аккумулятора — это хорошее количество, если вы только начинаете летать FPV. Если предположить, что каждый полет длится около 5–10 минут (принимая во внимание время, которое вы идете, чтобы забрать свой разбитый квадрокоптер, предполетную подготовку и короткие перерывы между полетами), у вас будет до 40 минут летного времени всего с 4 аккумуляторами. Если у вас есть возможность заряжать аккумуляторы в полевых условиях, вы можете значительно продлить время полета.
Масса
Как правило, вес батареи должен быть примерно в два раза меньше веса фристайлового или гоночного дрона (исключая GoPro). Если вы будете следовать рекомендациям по батареям, производительность должна быть достаточно хорошей, и вам не нужно будет ничего больше учитывать. Для дальнобойных и кинематографических FPV-дронов можно использовать более мощную батарею, чтобы максимизировать время полета, а когда отзывчивость и мощность не являются приоритетами, батарея может быть такой же тяжелой, как сам дрон, или даже больше.
Если ваш дрон имеет другой размер или весовую категорию, вы можете следовать дополнительным правилам, приведенным ниже.
Определение потребления тока дроном
После того, как вы определитесь с размерами двигателя и винта, вы сможете найти данные о тяге для вашего двигателя, а также ток потребления для поддерживаемых размеров винта. Например, с этим двигателем и винтами 5040×3 он потребляет до 36,74 А при 100% дроссельной заслонке.
Общее максимальное потребление тока для квадрокоптера с четырьмя двигателями составит 36,74 x 4 = 146,96 А при 100% дроссельной заслонки. Если вы хотите перестраховаться, вы можете использовать это число, чтобы найти аккумулятор с достаточно высоким рейтингом C. Однако если уменьшить его на 30–40% по двум причинам: во-первых, мы редко летаем при 100% дроссельной заслонке дольше нескольких секунд (в основном летают при 40–60% дроссельной заслонке); и, во-вторых, двигатели потребляют значительно меньше ампер в реальной жизни, чем в статических испытаниях тяги из-за движущегося воздуха.
Хотя другие компоненты также потребляют ток, их влияние незначительно по сравнению с двигателями, поэтому их обычно можно не принимать во внимание.
Выбор оптимальной емкости аккумулятора
У меня есть таблица, которая поможет вам решить, какой размер батареи вам нужен для конкретной установки:
Теперь вам нужно рассчитать подходящую емкость аккумулятора, которая зависит от размера вашего квадрокоптера и требуемого рейтинга C. Вот общие рекомендации для фристайл/гоночного дрона:
Для 4S LiPo:
7 дюймов: 1500 мАч - 2200 мАч
5 дюймов: 1300 мАч - 1800 мАч
4 дюйма: 850 мАч - 1300 ммч
3 дюйма: 650 мАч -1000 мАч
Для 6S LiPo:
7 дюймов: 1200 мАч - 1500 мАч
5 дюймов: 900 мАч - 1300 мАч
4 дюйма: 550 мАч - 900 ммч
3 дюйма: 400 мАч - 650 мАч
Отсюда мы можем рассчитать требуемый рейтинг C, используя следующую формулу:
Рейтинг C = Потребляемый ток / Мощность
Если вы не уверены, какой размер батареи выбрать, хорошим правилом будет выбрать батарею, которая весит примерно половину веса вашего дрона. Хотя это может быть не оптимальный размер батареи для вашей конкретной конфигурации, он должен хорошо работать в большинстве конфигураций.
Как заряжать LiPo
Выбор зарядного устройства LiPo
Для зарядки аккумуляторов LiPo вам понадобится зарядное устройство LiPo. Я настоятельно рекомендую приобрести умное зарядное устройство от известного бренда.
Подключение LiPo к зарядному устройству
Зарядка LiPo-аккумуляторов с помощью интеллектуального зарядного устройства довольно проста. Обычно вам просто нужно подключить XT60 и балансировочные разъемы, установить режим зарядки и ток заряда, и все готово.
Режимы зарядного устройства
Три наиболее часто используемых режима:
Балансировка заряда: Во время зарядки аккумулятора зарядное устройство отслеживает напряжение каждой ячейки и поддерживает их баланс. Это самый безопасный и рекомендуемый метод зарядки вашего LiPo аккумулятора.
Зарядка для хранения: зарядное устройство доводит напряжение каждой ячейки до уровня хранения (около 3,80–3,85 В).
Разрядка: зарядное устройство пытается разрядить LiPo-батарею (этот процесс может быть очень медленным в зависимости от мощности разрядки зарядного устройства).
Важность пополнения баланса
Перед зарядкой всегда подключайте балансировочный провод, это позволит зарядному устройству считывать напряжение каждой ячейки.
Ячейки в аккумуляторе всегда имеют немного разное внутреннее сопротивление, и после полета вы можете обнаружить, что некоторые ячейки имеют немного более высокое напряжение, чем другие. Пока оно находится в разумных пределах, это нормально. Однако зарядка аккумулятора с несбалансированным напряжением ячеек без подключения балансировочного провода может привести к тому, что некоторые ячейки окажутся ниже 4,2 В, а другие превысят 4,2 В, что может быть опасно.
Большинство современных зарядных устройств LiPo требуют подключения балансировочного провода в качестве меры безопасности. Если у вас есть дешевое или старое зарядное устройство, которое позволяет производить зарядку без балансировочного провода, немедленно выбросьте его и инвестируйте в современное интеллектуальное зарядное устройство.
Скорость зарядки: как быстро следует заряжать?
Рекомендуется заряжать LiPo-аккумуляторы током 1С или ниже, так как это снижает нагрузку на аккумулятор. «Зарядка током 1С» означает установку зарядного тока в 1 раз больше емкости аккумулятора. Например, для LiPo емкостью 1500 мАч зарядка током 1С означает установку зарядного тока 1,5 А (1С x 1500 мАч), а для аккумулятора емкостью 900 мАч — 0,9 А и т. д.
Интересный факт: зарядка током 1С займет примерно один час, чтобы полностью зарядить разряженный аккумулятор, независимо от размера батареи.
Многие новые батареи поддерживают быструю зарядку, например, 3C или даже 5C. Убедитесь, что вы понимаете характеристики вашего LiPo, прежде чем заряжать его более высокими токами. Если вы сомневаетесь, просто заряжайте его током 1C, так как зарядка батареи более высокими токами увеличивает риск перегрева или возгорания.
Ваша батарея НЕ должна нагреваться во время зарядки. Если вы чувствуете, что батарея заметно нагревается во время зарядки, вам следует немедленно прекратить зарядку. Вы либо заряжаете слишком быстро, либо возникла проблема с батареей.
Выберите безопасное место для зарядки
Крайне важно заряжать аккумуляторы в месте, свободном от легковоспламеняющихся предметов и материалов. Если вы заряжаете аккумулятор в помещении, старайтесь делать это около окна или двери, чтобы можно было быстро выбросить аккумулятор в случае пожара.
Можно хранить и заряжать свои батареи в коробке для боеприпасов. Не полагайтесь исключительно на «LiPo Bags»; они могут замедлить возгорание LiPo, но не полностью его остановят. Всегда держите огнетушитель поблизости при зарядке батарей.
Никогда не оставляйте заряжающиеся LiPo-аккумуляторы без присмотра.
Не выходите из комнаты во время зарядки аккумуляторов. Многие пожары, связанные с LiPo, происходят из-за того, что люди оставляют процесс зарядки без присмотра. Вы всегда должны контролировать аккумуляторы LiPo во время зарядки. Регулярно проверяйте их температуру; они должны оставаться прохладными. Если аккумулятор нагревается или начинает вздуваться, прекратите зарядку и выясните причину. Это может быть неисправный LiPo, который необходимо вывести из эксплуатации, проблема с перезарядкой или просто слишком быстрая зарядка.
Другие правила безопасности
Неправильное обращение с LiPo-аккумуляторами может привести к пожару. Ознакомьтесь с этими правилами безопасности перед обращением с аккумуляторами или их зарядкой:
- Берите LiPo-аккумуляторы за корпус, а не за провода, которые можно оторвать от хрупких паяных соединений.
- После полета дайте аккумуляторам полностью остыть, прежде чем заряжать их.
- Никогда не используйте и не заряжайте поврежденную или вздутую батарею.
- Перед зарядкой убедитесь, что на зарядном устройстве правильно установлены количество ячеек и тип аккумулятора.
- Избегайте перезарядки. Хотя умные зарядные устройства обычно могут позаботиться об этом за вас, разумно регулярно проверять напряжение ячеек.
- Не допускайте попадания на батареи прямых солнечных лучей.
- Перед зарядкой всегда извлекайте аккумулятор из устройства, которое он питает, и помещайте его в безопасное место.
- Никогда не замыкайте выходы батареи.
Параллельная зарядка
Параллельная зарядка может быть не самым безопасным методом зарядки LiPo-аккумуляторов, но она предлагает быстрый способ одновременной зарядки нескольких аккумуляторов.
Зарядка 1S LiPo аккумуляторов
Есть несколько способов зарядить маленькие 1S-батарейки для крошечных whoops.
Стандартные зарядные устройства LiPo напрямую не поддерживают эти 1S батареи, и вам нужна последовательная плата зарядки, которая по сути объединяет их как более высокоэлементную батарею. Или вы можете использовать специальное зарядное устройство для 1S батареи, которое я лично считаю более эффективным.
Как безопасно использовать LiPo-аккумуляторы
Плата за хранение
Если вы не планируете использовать LiPo-батарею в течение длительного периода (например, дольше 2 недель), вам следует:
- Зарядка аккумулятора до 3,80 В - 3,85 В на ячейку
- Храните аккумулятор в огнеупорном месте (в пакетах для LiPo, металлических ящиках для боеприпасов и т. д.)
- Храните его при комнатной температуре — слишком низкие или высокие температуры могут повлиять на срок службы батареи и ее безопасность.
Когда напряжение ячейки LiPo составляет около 3,80–3,85 В, у нее остается примерно 40–50% заряда. Это самое стабильное состояние для батареи LiPo, она прослужит дольше и безопаснее. Вот почему новые батареи обычно поставляются с таким напряжением.
Большинство современных зарядных устройств для LiPo имеют функцию «заряда для хранения», которая установит для вашего аккумулятора подходящее для вас напряжение хранения.
Как долго можно оставлять LiPo-аккумуляторы полностью заряженными?
Можно заряжать батареи за день до полета. Однако лично я, если не летаю в ближайшие пару дней, всегда возвращаю батареи к напряжению хранения (например, 3,8 В на ячейку).
Не оставляйте их полностью заряженными или разряженными на длительное время. Аккумуляторы, не достигшие своего напряжения хранения, со временем быстрее изнашиваются. Как правило, большинство людей считают приемлемым оставлять аккумуляторы полностью заряженными или разряженными на несколько дней. Однако, если вы не планируете летать дольше пары недель, лучше всего поставить аккумуляторы на зарядку для хранения. Большинство современных зарядных устройств справляются с этим легко, но разрядка может быть медленной. Возможно, вам стоит подумать о приобретении специального разрядника, если вы делаете это часто.
Рабочая температура
Аккумуляторы LiPo для FPV-дронов работают оптимально при температуре от 30°C до 60°C. Холодная погода отрицательно влияет на производительность аккумуляторов LiPo, что приводит к падению напряжения и сокращению времени полета. Держите аккумуляторы в тепле перед полетом (например, положив их в карман).
Аккумуляторы LiPo также страдают от чрезмерной жары, поскольку они могут разбухнуть или даже загореться. Не оставляйте их под прямыми солнечными лучами летом!
Когда приземляться
Посадку дрона следует производить, когда напряжение аккумулятора достигнет 3,5–3,6 В.
Хотя вы можете продолжать летать с более низким напряжением, это создает дополнительную нагрузку на аккумулятор и может сократить срок его службы. Все ячейки в аккумуляторе разные, и во время резкого увеличения тяги аккумулятор будет провисать, причем некоторые ячейки просядут больше, чем другие. Это может привести к тому, что ячейки опустятся ниже безопасного предела и вызовут повреждение. Приземление при напряжении около 3,5 В снижает риск этого.
Еще одна причина приземлиться пораньше — напряжение падает значительно быстрее ниже 3,5 В. Продолжение полета может привести к чрезмерной разрядке аккумулятора до того, как вы сможете безопасно приземлиться. Чрезмерная разрядка может привести к необратимому повреждению и сократить срок службы аккумулятора.
При этом для крошечных whoop 1S аккумуляторов довольно часто приземляются при гораздо более низком напряжении, например, 3,2 В или даже 3,0 В. это потому, что падение напряжения на этих маленьких аккумуляторах настолько велико, что они в конечном итоге восстановятся выше безопасного напряжения при приземлении. Также это позволяет вам получить от них максимальное время полета. Кроме того, аккумуляторы 1S относительно дешевы, поэтому люди не против их злоупотребления.
Безопасные сумки LiPo
Сумки для LiPo изготавливаются из ткани, часто с вплетенным в них металлическим составом, и обычно имеют либо молнию, либо застежку-липучку. Они обеспечивают легкое, недорогое хранение для транспортировки аккумулятора. Хотя сумки для LiPo могут замедлить возгорание аккумулятора, они неэффективны для его остановки или сдерживания. Для длительного хранения рекомендуется металлический ящик для боеприпасов. Однако сумки для LiPo относительно доступны и все же лучше, чем ничего.
Ящик с боеприпасами
Перед использованием коробки для хранения LiPo-аккумуляторов снимите резиновую прокладку с крышки (просто подденьте ее отверткой). Если возможно, просверлите пару небольших отверстий, чтобы воздух мог выходить в случае пожара (или убедитесь, что коробка не закрыта плотно), чтобы предотвратить нарастание давления внутри герметичного металлического контейнера.
Bat-Safe LiPo Box
Ящик Bat-Safe надежно удерживает возгорание батареи, отводит горячие газы, фильтрует пламя и сажу, обеспечивая при этом легкую зарядку и транспортировку батареи. Это как улучшенная версия ящика Ammo.
Что делать с переразряженным LiPo
Полная разрядка аккумулятора LiPo может со временем привести к окислению ячеек, что приведет к постоянному снижению производительности. Однако, если это обнаружено достаточно быстро, вы обычно можете спасти аккумулятор без существенного ущерба для его производительности.
Зарядные устройства могут не распознать переразряженную батарею из-за низкого напряжения ячейки. В таких случаях рекомендуется выбросить батарею. Существуют способы спасти переразряженную LiPo, но действуйте на свой страх и риск.
Путешествие с LiPo-аккумуляторами
Многие авиакомпании и аэропорты разрешают перевозить LiPo-аккумуляторы в ручной клади пассажиров. Имейте в виду следующее:
- Всегда консультируйтесь с вашей авиакомпанией относительно перевозки литий-полимерных аккумуляторов.
- Не перевозите LiPo-аккумуляторы в зарегистрированном багаже.
- Поместите аккумуляторы в хранилище для зарядки
- Заклейте или закройте разъемы и храните их в безопасном пакете для LiPo.
- Никогда не путешествуйте с поврежденными аккумуляторами.
Что делать, если загорелась LiPo-батарея
- Не паникуйте. Если возможно, сначала отключите все соединения.
- Используйте огнетушитель.
- Если это не вариант, песок может эффективно потушить возгорание LiPo; засыпьте горящий LiPo песком.
- Не вдыхайте дым и подождите, пока огонь погаснет, а аккумулятор остынет.
- НЕ используйте воду
Каков срок службы LiPo-аккумулятора?
Постепенное ухудшение производительности: производительность LiPo-аккумулятора постепенно ухудшается со временем и использованием. У него нет срока годности.
Потеря производительности: на основании моих испытаний можно ожидать потери производительности примерно на 3,8% за первые 100 циклов зарядки для стандартных LiPo-аккумуляторов (5,4% для LiHV-аккумуляторов).
Сроки замены: Лично я меняю свои LiPo-аккумуляторы каждые 200–300 циклов зарядки или каждые два-три года, в зависимости от того, что наступит раньше.
Продленное использование: Вы можете продолжать использовать LiPo-батарею, пока это безопасно. Однако она будет испытывать большее падение напряжения из-за более высокого внутреннего сопротивления, а ее емкость будет ниже, что приведет к сокращению времени полета.
Утилизация LiPo
Когда следует выводить из эксплуатации LiPo-батарею
Аккумуляторы LiPo имеют ограниченный циклический ресурс, при этом каждая зарядка и разрядка считаются одним циклом. Хорошо обслуживаемый аккумулятор LiPo для моделей RC может потенциально выдержать более 300 циклов. Однако для многих пользователей физическое повреждение аккумулятора до достижения этого момента является обычным явлением.
Не существует определенного правила, когда следует утилизировать аккумулятор, но аккумуляторы LiPo могут терять свою «силу» и емкость, поскольку со временем растет внутреннее сопротивление. Внутреннее сопротивление является хорошим показателем состояния аккумулятора. Вам определенно следует утилизировать аккумулятор, если он помят в результате падения или раздулся как воздушный шар.
Как утилизировать LiPo-аккумуляторы
Старые и поврежденные батареи LiPo следует утилизировать надлежащим образом. Никогда не прокалывайте батареи LiPo, так как это может привести к пожару.
Часто задаваемые вопросы
Вот несколько часто задаваемых вопросов от любителей.
Опасны ли вздутые (раздутые) LiPo-аккумуляторы?
Да, вздутые LiPo-аккумуляторы небезопасны для использования и хранения.
Что заставляет LiPo-аккумуляторы разбухать?
LiPo-аккумуляторы разбухают, когда внутри ячеек скапливается газ. Это может произойти естественным образом, но физическое воздействие (например, повреждение, перегрев или чрезмерная разрядка) может привести к тому, что аккумулятор начнет вырабатывать больше газа.
Можно ли починить вздутую батарею LiPo?
Нет, нельзя. Если батарея LiPo вздулась, это уже необратимо. Утилизируйте ее как можно скорее.
Как избежать вздутия аккумуляторов?
Чтобы избежать вздутия аккумуляторов:
- Не допускайте чрезмерной разрядки — используйте сигнализацию или систему контроля напряжения.
- Не перегревайте — не оставляйте батареи на солнце или вблизи источников тепла, а также не перегружайте батарею.
- Никогда не перезаряжайте — правильно настройте зарядное устройство и следите за ним во время зарядки.
- Храните LiPo-аккумуляторы правильно
Нужно ли обкатывать новые батареи?
Процедуры обкатки новых батарей являются спорной темой в сообществе FPV. Некоторые считают, что новые батареи должны пройти серию медленных циклов зарядки и разрядки, прежде чем они будут полностью использованы. Другие, как и я, пробовали этот метод и не обнаружили заметной разницы. Для более подробного обсуждения этой темы см. эту ветку форума.
Технические термины
Напряжение отключения — напряжение, при котором аккумулятор считается полностью разряженным; для LiPo это 3,0 В.
Циклический срок службы – 1 цикл – это когда вы заряжаете и разряжаете аккумулятор. Циклический срок службы – это общее количество циклов, которые выдержит аккумулятор
Состояние заряда — уровень энергии аккумулятора от 0% до 100%.
Burst C-Rating – максимальная скорость разряда за короткий промежуток времени (обычно в течение 10 секунд)
Заключение
Надеюсь, вы узнали что-то о батареях LiPo и о том, как их безопасно использовать. Однако это руководство не охватывает все, что вам нужно знать. Если вы в чем-то не уверены, продолжайте изучать, чтобы убедиться, что вы обращаетесь с батареями LiPo максимально безопасно. Счастливых полетов.