Вот и опять я не знал с какой стороны подступиться к поезду Великие Луки - Москва. Ибо как бы абсурдно это не звучало, но в обе стороны он начинает свой маршрут с номером №062. Строго говоря 2 марта его не будет, однако для полноты картины давайте рассмотрим его основные характеристики. Тем более, что маршрут в очередной раз извратили до безобразия, на мой взгляд.
До Ржева всё нормально, а вот потом... Поезд зачем-то круто разворачивают на юг на Вязьму через Сычевку, а затем уже благополучно отправляют на Белорусский вокзал. Пожалуйста, объясните мне, зачем понадобился этот "финт ушами"? У нас что там с рижской веткой что-то сейчас происходит на участке Ржев-Волоколамск? На белорусском направлении полно своих поездов, зачем туда перенаправлять поезд Великие-Луки - Москва? В результате имеем вот такой вот маршрут буквой "зю", сильно потерянный темп на участке Ржев-Сычевка, а также общее серьезное увеличение времени в пути до 11 часов 18 минут, хотя по расстоянию здесь даже ближе, чем между Петербургом и Москвой
График скорости представлен ниже:
Там и сначала-то со скоростью всё было не очень, хотя более-менее продолжительная стоянка лишь одна - в Нелидово. Но потом Ржевские 55 минут делают своё дело. Лишь колоссальным напряжением сил на участке Вязьма - Москва-Белорусская поезду удается вернуться в интервал 50-60 км/ч. Но вопросики остались, как говорится.
Еще один поезд с №061 - Санкт-Петербург - Москва. Причем парадоксально, что для этого № питерскому поезду пришлось поделиться буквой с великолукским, а самому взять индекс В. Это в чем-то уникальный поезд из Санкт-Петербурга. У него много остановок по 1-2 минуты. То есть отдельные поезда на каждой из них тоже останавливались. Но вот чтобы собрать это всё в одни бусы - такого еще не было.
Из Санкт-Петербурга он поздно - в 01:15. До Москвы будет тащиться аж 10,5 часов, прибывая на конечную станцию к полудню - рай для сов. Лишь на одном участке у него скорость превышает 100 км/ч - Малая Вишера-Окуловка. Но такое время в пути не из-за этого. После ст. Бологое начинается катастрофа. Привожу список технических остановок:
- Академическая - 22 минуты;
- Калашниково - 24 минуты;
- Лихославль - 26 минут;
- Клин - 46 минут;
- Поварово - 18 минут.
Итого 136 минут только технических остановок! No comments. Я такой бред не комментирую. И можете даже не пытаться меня переубедить, что всё это сделано для того, чтобы поезд боролся "за звание дома высокой культуры быта", как говорили в известном кинофильме. Всё в угоду низколетающим соколам, я так понимаю. В результате, средняя лишь чуть-чуть выше 60 км/ч - 61,22 км/ч. Ну ладно, допустим, нужно пропустить "Сапсан". Ок. Но почему это делать технической остановкой. Сделайте полноценной, чтобы люди смогли выйти, подышать, ноги размять. Платформы нет?! Ну так сделайте! Вот это и будет забота о пассажирах. Плюс, я думаю, что реально вполне могут существовать люди, которым удобно сойти на ст. Клин. Ну всё равно же остановился поезд.
И последний на сегодня - Москва-Нальчик. И еще раз про него с таким номером можно было писать в любую сторону. Но вот я е с советских времен привык к нечетным на юг. Как проехался на "Грузии" с №13. Так что пусть будет из Москвы. Мы недавно смотрели поезда из Нальчика и я писал про него. Скорость была бы практически стабильной, если бы не 122 минуты стоянки в Минеральных Водах. Но за такую длительную стоянку маршрут поезда еще и на штраф в 1 балл нарвался.
Вот такая история вышла с поездами №061. Спасибо, что следите за этим блоком на канале!