Однажды я участвовал в одной автомобильной премии в тяжелый для нее год, когда сразу у двух мейнстримовых (читай основных) брендов вышли две новые модели в одном сегменте рынка. Как вы понимаете, премии нельзя было допустить, чтобы кто-то из новичков основных заказчиков рекламы и заносчиков денег не получил свою минуту славы, иначе премии было бы не на что есть в следующем году и они не получила бы своих заказчиков.
Не буду называть бренды и премию. Они хорошо вам знакомы. Но в тот год премия красиво вышла из ситуации – они просто разбомбили номинацию на две. То есть, стал не просто лучший автомобиль в классе D, к примеру, а лучший автомобиль в классе D, собранный на левом берегу, тогда как на правом берегу стал свой лучший автомобиль класса D. Так оба бренда смогли хвастаться, что они признаны лучшими в очередной раз. Премии эта тема настолько понравилась, что потом стали появляться темы для всех, кто заказывал музыку: лучший кроссовер для города, лучший кроссовер для школы, лучший спорткар для деревни и прочие вариации, но с обязательной припиской "лучший".
Все знают, что сейчас рынок перегрет китайскими автомобилями и им тоже надо как-то создавать инфоповоды для себя, тем более когда замаячило возвращение некоторых более именитых игроков рынка в связи с внезапной дружбой с США и переобуванием всех американоненавистников, внезапно узнавших, что русский и американец братья навек.
По старой памяти я получаю рассылки практически от всех марок, получивших базу данных журналистов и блогеров, которых они часто даже не знают, не знакомы, но считают нормальным не только присылать новости, но и просить поддержать их публикацией (раньше такое позволяли только знакомые пиарщики, кому реально надо было набрать некую массу публикаций). Так вот в этих рассылках столько несущественной воды, что последние волосы встают раком.
Например, некий бренд ХваньЧу (имена липовые) завоевал титул лучшего автомобиля по версии агентства ХХХ в категории "остаточная стоимость кроссоверов на четырех колесах 18-го радиуса в сегменте C среди белых автомобилей". Утрирую, но примерно так. Потом приходит рассылка, что автомобили НеХваньЧу стали лучшими по безопасности по версии другого коммерческого агентства в классе серых автомобилей с черными сидениями, ну и так далее. И каждое письмо имеет приписку, что ждут публикации, ждут вопросов, ждут запросов на ответы на вопросы, ждут запросов на ответы спикеров и т.п. Удивляюсь, как еще нет премии Хастлера за лучший автомобиль для секса на заднем диване или в багажнике...
И да, пиарщики разучились вставлять в письмо кнопочку "отписаться от рассылки". Примерно как VW America, у которого отписаться от рассылки сложнее, чем в РосТелекоме расторгнуть договор. Кстати, тут знакомым звонили из РосТелекома по личному номеру после расторжения договора и саркастически интересовались: "ну что, сидите без интернета теперь?". Это не шутка! РосТелеком тоже "лучшие"!
Все автопремии - это легализованная проституция в автомобильном сегменте. Впрочем, как и журналистика. Но есть различия… К примеру, если журналист честный, но получает деньги, то он просто сделает акцент на хорошем, а плохое немного завуалирует. Если журналист плохой, то конечно будет писать и то, чего нет, но после этого станет официально "плохим". Приходится балансировать на натянутой веревке. Премиям же не надо и этого, достаточно просто придумать новую номинацию, если кто-то не может быть лучшим в чем-то одном, но может быть в чем-то другом. Как еще не придумали премию за лучший крючок в багажнике для подвешивания пакетиков из магазина.
Так вот, после моего единственного участия в премии, в которой решающими оказались голоса не приглашенных экспертов, а афиллированных экспертов премии, принявших совсем другое решение о "лучшем автомобиле", чем голосовали реально независимые эксперты, я не участвую больше в подобном цирке и отказываюсь от подобных проститу… предложений. Заметьте, афиллированные эксперты в составе жюри тогда назывались тоже независимыми, но мы то прекрасно знали, в какую сторону они пузыри пускают.
А самое главное, я всегда в голос начинаю смеяться, когда где-то в салоне или в публикации мне говорят или пишут, что автомобиль получил звание "лучший руль года по версии автомобильной премии Незнайка и Ко". Всегда хочется спросить, а на более известную номинацию денег не хватило или там другой "лучший" нашелся? Надеюсь, вы тоже смеетесь.