АвтоВАЗ представил новые разработки, которые вскоре появятся в модельном ряду завода и многим специалистам эти разработки понравились. Давайте детально рассмотрим эти автомобили и их особенности.
Первым на очереди стоит перспективный кроссовер Lada B+/B-Plus Cross, который пока известен под рабочим названием B-Cross (так гласит надпись на табличке макета, размещенной вместо государственного номера). На публике презентация модели запланирована на летний период. Этот автомобиль создан на базе популярной Lada Vesta и позиционируется как городской кроссовер, которые сейчас пользуются вся большей популярностью как на российском рынке так и на мировом, с умеренным внедорожным стилем.
Однако главным событием стал анонс еще одной новинки — Lada T-134. Эта модель также базируется на платформе Vesta, но отличается более агрессивным дизайном и ориентирована на любителей активного отдыха и бездорожья. Жаль пока неизвестно величина дорожного просвета, но даже если он и будет больше чем у нивы, что вряд ли проходимость будет хуже, как минимум из-за свесов. По сути, это преемник легендарной "Нивы", хотя внешность выглядит куда более современной и технологичной. T-134 уже вызвал широкий резонанс среди автолюбителей, что говорит о высоком интересе к проекту.
Что касается стоимости, то цена будет напрямую зависеть от уровня локализации производства. АвтоВАЗ стремится сделать автомобили конкурентоспособными на рынке, избегая демпинговых цен. Если в конструкции будет много импортных комплектующих, это усложнит задачу по формированию привлекательной стоимости. Однако при большей доле локализации завод сможет предложить более выгодные цены, сохраняя баланс между качеством и доступностью.
Конкуренция в данном сегменте будет вестись преимущественно с китайскими брендами, которые сейчас активно продвигаются на российский рынок. Скорость развития технологий у китайских производителей значительно выше: если раньше такие изменения занимали три-пять лет, то теперь они происходят за полгода. Поэтому успех моделей АвтоВАЗа будет зависеть от того, насколько быстро они смогут адаптироваться к меняющимся запросам покупателей.
Техническое название T-134, несмотря на его символическое сходство с военной тематикой, является лишь внутренним индексом проекта. Конечное название автомобиля, скорее всего, будет более маркетинговым и запоминающимся и напоминать другие модели завода, следуя традициям бренда.
Все представленные модели относятся к В-классу и имеют своих конкурентов как среди европейских, так и среди китайских производителей. Среди европейских аналогов можно отметить Renault Duster и Hyundai Creta, а среди китайских — Changan CS35 Plus, Geely Coolray, Chery Tiggo 4 и Haval Jolion. Китайские машины обычно стоят около 2 млн рублей, тогда как автомобили АвтоВАЗа традиционно дешевле на 10–20%. Применяя эту стратегию к новым кроссоверам, можно предположить, что B-Cross может стоить около 1,7 млн рублей в базовой комплектации, а T-134 и B-Van — порядка 1,5 млн и 1,6 млн рублей соответственно. Если эти цены окажутся реальными, то мы можем получить неплохие модели на рынке России.
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась ставьте лайк и подписывайтесь на канал. будет еще много интересных историй.