Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
MotorProject

Уж с ежом: обнаружена очередная Волга-Шишига!

«Волга» с проходимостью как у «Шишиги»? «Шишига» с комфортом как у «Волги»? На просторах «Авито» всплыл очередной странный автоагрегат. На этот раз кто-то проживающий в Волгограде попытался «поженить» кузов от «Волги» и ходовую часть от ГАЗ-66. В результате получился огромный пикап с двухрядной кабиной. На вид – странноватый здоровяк, к тому же с оригинальным оформлением передка. На доделку внедорожника у продавца не хватило или сил, или времени: в объявлении сказано, что салон требуется дособирать. Как говорится в то же объявлении, «Волга-Шишига» стоит на учёте как ГАЗ-66. Что справедливо, ведь от него у этого пикапа-гиганта и 100-сильный бензиновый двигатель, и мосты с рессорной подвеской и барабанными тормозами. Видимо, проходимость не хуже, чем у «Шишиги»: полноприводная трансмиссия и колёса с зубастыми шинами, судя по всему, те же. Плюс дорожный просвет в 315 мм. А развесовка по осям у капотной компоновки с точки зрения движения по грязи или снегу так даже предпочтительнее. Поскол

«Волга» с проходимостью как у «Шишиги»? «Шишига» с комфортом как у «Волги»? На просторах «Авито» всплыл очередной странный автоагрегат. На этот раз кто-то проживающий в Волгограде попытался «поженить» кузов от «Волги» и ходовую часть от ГАЗ-66. В результате получился огромный пикап с двухрядной кабиной. На вид – странноватый здоровяк, к тому же с оригинальным оформлением передка. На доделку внедорожника у продавца не хватило или сил, или времени: в объявлении сказано, что салон требуется дособирать.

-2

Как говорится в то же объявлении, «Волга-Шишига» стоит на учёте как ГАЗ-66. Что справедливо, ведь от него у этого пикапа-гиганта и 100-сильный бензиновый двигатель, и мосты с рессорной подвеской и барабанными тормозами. Видимо, проходимость не хуже, чем у «Шишиги»: полноприводная трансмиссия и колёса с зубастыми шинами, судя по всему, те же. Плюс дорожный просвет в 315 мм. А развесовка по осям у капотной компоновки с точки зрения движения по грязи или снегу так даже предпочтительнее.

-3

Поскольку компоновка базовой машины изменена, и кабина теперь стоит не над, а за двигателем, да к тому же она ещё и двухрядная, бортовая платформа получилась не столь вместительной, как у ГАЗ-66. Судя по виду, очень возможно, что её взяли от «Соболя», хотя, может это и не так. Интересно, что кабина защищена мощным каркасом безопасности. Отмечу, что шасси значится как 1979 года выпуска, причём с очень неслабым пробегом в 120 тысяч километров. И просят за этого недоделанного монстра 790 тысяч рублей.

MotorProject© Константин Закурдаев, Фотографии АВИТО из Интернет

#Газ-66 #Волга #внедорожник #новыйвнедорожник #пикап #новыйпикап