Представьте себе любое транспортное средство: обтекаемая форма, плавные линии, удобная внутренняя обшивка... «Какое заманчивое предложение!» – подумает покупатель. «Какой перспективный проект!» – подумает предприниматель. «Эти полгода мы точно не забудем!» – подумают инженеры-конструкторы, которые получили задание сделать КД...
Затем они вздохнут полной грудью и окунутся в работу, которая принесёт больше самых разных эмоций, чем хорошая книга. А как сделать этот процесс чуть легче и быстрее расскажем вам в этой статье.
Красота требует времени и сил, и вот основные их потребители при постобработке:
- Построение геометрии
- Cобираемость
- Редактируемость
- Ухудшение производительности
Разберёмся по порядку:
1. Сложность построения геометрии. Какой бы сложной ни казалась деталь, часто геометрия проста: конус, сфера, цилиндр, тор. А также их производные и сочетания.
Важно увидеть в сложной поверхности простую и понятную. Чуть пространства для манёвра даёт факт наличия погрешности изготовления, деформации при сборке. Поэтому и повторять геометрию так, будто это скульптура Давида, нет необходимости. К тому же поверхности сложной формы могут доставить хлопот в дальнейшем.
Данный этап – путь проб и ошибок. И лучше лишний раз посмотреть на 3D-скан под другим углом, построить пару лишних поверхностей. Это займёт меньше времени и сил, чем работа с переусложнённой поверхностью в дальнейшем.
2. Собираемость деталей. Была бы кнопка, с помощью которой можно изогнуть деталь до нужного состояния, было бы, конечно, проще. А в ожидании этой утопии приходится учитывать, что тонкостенные детали могут деформироваться почти так же легко, как бумажный кораблик. Хорошим решением будет сканировать детали в сборе. И деформации больше не страшны. Кроме того, не всегда понятно, как вообще выровнять скан, а когда деталь отсканирована в сборе с чем-то, на чём есть плоские поверхности, эта проблема пропадает.
Конечно, не всегда получится отсканировать такую сборку со всех сторон, но, если эти детали и меритель под рукой, времени и сил на такую работу уйдёт меньше, чем на то, чтобы пытаться подружить деформированные детали.
3. Внесение изменений в модель. Дерево построения детали, бывает, стесняется, когда забираются глубоко в его душу, и краснеет:
Что поделать – такой характер у КОМПАС-3D. При построении корпусных деталей часто применяются операции «усечь поверхность», «сшивка», «разрезать», булевы операции. А к поверхностям и телам, полученным таким образом, привязываются последующие построения. Если отредактировать исходные операции, привязки могут сломаться. Поэтому за деревом построения стоит ухаживать – то, что в теории придётся редактировать, делать позже, чтобы исправления затронули меньше операций. В дальнейшем это поможет сэкономить немного времени.
4. Проблемы с быстродействием. Операции, которые выполняются по 15 минут, вылеты – то, что идёт рука об руку с построением деталей сложной формы.
Обычно ухудшение производительности заметно после какой-то конкретной операции и, скорее всего, это будет операция «разрезать», «вытягивание» до сложной поверхности, вырез на такой поверхности или булева операция. Дело в том, что для КОМПАС-3D очень сложно даются нестандартные, "негеометричные" поверхности, в них вся проблема. Всё, что будет с ними связано в дальнейшем, начнёт нагружать систему.
Когда операции выполняются по несколько минут – это знак, что стоит определить момент в дереве ту самую брешь, через которую убегает ваше время, и придумать, как построить модель без этой операции или как упростить связанную с ней поверхность.
На каждую трудность найдётся своё решение. Пусть не с первого раза, пусть подбором, главное – пробовать. И, конечно, не стоит всё усложнять. Эффективность – она в простоте.
Автор статьи: Александр Станкевич, инженер-конструктор
Заявки на конструкторские и технологические работы размещайте здесь:
https://complexcad.ru/#modal-project
+7 (495) 127-72-03
Приглашаем в наш телеграм-канал