Пока большинство автопроизводителей пытаются сделать свои машины более люксовыми и дорогими японский гигант Toyota преподнес неожиданный сюрприз своим поклонникам, представив совершенно новую модель рамного внедорожника в конце предыдущего года. Массовое производство и официальный старт продаж этой инновации запланированы на февраль 2025 года. Автомобиль был разработан специально для развивающихся рынков, таких как Индонезия, Вьетнам и других стран южной Азии, позиционируясь как один из наиболее доступных внедорожников глобального масштаба. Давайте детально рассмотрим, какие особенности скрывает этот новый проект от Toyota, а также его стоимость.
Новый бюджетный рамный внедорожник получил название Toyota Rangga SUV. Его создание было доверено региональному подразделению компании в Юго-Восточной Азии, которое тесно сотрудничало с местной компанией PT Mekar Armada Jaya. Основой для модели послужил ультра доступный рамный пикап Toyota Hilux Champ, который был значительно переработан для превращения в полноценный внедорожник.
Внешний облик Toyota Rangga SUV вдохновлен легендарным Toyota FJ Cruiser, что делает автомобиль чрезвычайно брутальным и угловатым. Однако некоторые эксперты считают его внешность несколько непропорциональной, особенно если рассматривать машину сбоку. Такой не стандартный внешний вид автомобиля продиктован максимальным удешевлением производства и унификацией.
Toyota Rangga SUV построен на платформе IMV, которая отличается универсальностью и способна адаптироваться под различные типы двигателей — от классических бензиновых до гибридных и даже полностью электрических систем. Несмотря на свою доступность, внедорожник сохраняет традиционную рамную конструкцию. Передняя подвеска выполнена по схеме независимой пружинной на двойных поперечных рычагах, тогда как задняя часть оснащена неразрезным мостом на рессорах. Клиренс автомобиля составляет 164 мм, что обеспечивает базовую проходимость для различных условий дорог. Тормозная система представлена дисковыми вентилируемыми механизмами спереди и барабанными сзади.
Эта модель демонстрирует стремление Toyota к созданию практичного и надежного решения для регионов с неразвитой дорожной инфраструктурой, при этом сохраняя доступную цену для широкого круга потребителей.
Новый Toyota Hilux Rangga SUV представляет собой компактный рамный внедорожник длиной 4,5 метра, который, несмотря на свои скромные размеры, предлагает трехрядную компоновку салона на семь мест по схеме 2+3+2. Внутреннее убранство автомобиля демонстрирует минималистичный подход, что вполне ожидаемо для одного из самых доступных внедорожников в мире. Однако базовое оснащение включает все необходимые функции: две подушки безопасности, систему ABS, четыре электрических стеклоподъемника, мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, камеру заднего вида и парктроник. Особого внимания заслуживает двухцветная кожаная отделка сидений, добавляющая интерьеру долю премиальности.
Toyota Rangga SUV будет предлагаться в двух вариантах исполнения. Базовая версия оснащается атмосферным бензиновым двигателем объемом 2,0 л, развивающим 139 л.с. и 183 Н·м крутящего момента, работающим в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Топовая модификация получит турбированный дизельный двигатель 2GD-FTV объемом 2,4 л мощностью 150 л.с. с максимальным крутящим моментом 343 Н·м, сочетающийся с 6-ступенчатым автоматом. В обоих случаях используется исключительно задний привод.
Первым ключевым рынком для нового внедорожника станет Индонезия, где Hilux Rangga SUV будет доступен по цене около 400 миллионов индонезийских рупий, что эквивалентно примерно 2,5 миллиона рублей по текущему курсу.
Как считаете, стоит ли такому автомобилю появиться на российском рынке? Имеет ли он шанс стать популярным среди отечественных покупателей, особенно учитывая его ориентацию на бюджетный сегмент и практическую направленность?