Автомобиль нынче дорог. А значит, прослужить должен столько, чтобы “отбить” затраты и позволить своему владельцу накопить на новый. Реалии таковы, что замена транспортного средства даже с использованием кредита - серьезный шаг. Неудивительно, что большинство автомобилистов стараются бережно относиться к движимому имуществу и максимально продлить его жизнь. На что же стоит обратить особое внимание в процессе эксплуатации.
Постоянный контроль и своевременное обслуживание
В инструкции по эксплуатации автомобиля производители подчеркивают необходимость регулярно проверять уровень жидкостей, состояние тормозов, работоспособность ламп. Но многие ли перед тем, как отправиться утром на работу делают подобный осмотр? С тех пор, как машина стала чем-то обыденным, отношение к ней сильно изменилось. И о том, что, например, масло утекло или выгорело, некоторые водители узнают в последний момент. Если говорить о масле, то важен не только его уровень. Если жидкость чрезмерно темного цвета, ее следует слить и заменить на свежую. Этот совет не относится к авто с дизельными двигателями, для них накопление в масле сажи - нормальный процесс.
К этому же пункту относятся плановые ТО и ревизии узлов. Скажите честно, помните ли вы, на каком пробеге нужно загнать “ласточку” на осмотр? А если помните, не было ли мыслей типа “Вроде все хорошо, еще немного покатаюсь, ведь сейчас некогда”? А ведь из череды таких мелочей могут “вырасти” серьезные поломки.
Контроль состояния аккумулятора
Времена, когда батарею забирали на теплую зимовку, прошли. На некоторых автомобилях она даже установлена так, что часто снимать не получится. Но это не отменяет необходимости следить за уровнем заряда. Быстрый запуск при частичной разрядке батареи создает на нее дополнительную нагрузку. А с учетом того, насколько тонкая и сложная электроника применяется в современных конструкциях, может пострадать система управления двигателем.
Помните о том, что аккумулятор теряет энергию, если автомобиль долго простаивает. Чтобы избежать разряда, нужно выезжать со стоянки хотя бы раз в неделю, особенно в холода. Если машина на гаражном хранении, не поленитесь периодически заводить ее. И держите в постоянном доступе зарядное устройство - оно может пригодиться в любой момент.
Своевременная замена фильтров, свечей и катушек зажигания
Масляные и воздушные фильтры со временем забиваются мусором, который, попав в рабочие зоны, может нанести непоправимый урон. Расходник вам могут заменить в любом автосервисе, в том числе и в рамках планового технического обслуживания. Если хотите сэкономить, можете делать это самостоятельно - процедура несложная. Для тех, кто хочет продлить срок службы уже имеющегося фильтра, есть еще один вариант - промыть его. Для этого стоит внимательно изучить рекомендации или посоветоваться с опытными людьми. Главное - не пытайтесь сэкономить, выбрав максимально бюджетный расходник. Дешевые, некачественные фильтры могут неплотно прилегать, а то и вовсе рваться. Это приведет к повреждению двигателя.
Работы по замене свечей зажигания и проводов высокого напряжения тоже не отличаются сложностью. Изучите справочник или руководство по эксплуатации автомобиля (хотя вполне вероятно, что эта информация найдется только в бумагах к советским машинам), и вы справитесь. Чтобы понять, нуждается ли свеча в замене, осмотрите ее визуально. Если нет очевидного износа, отложений, признаков таяния, а электрод светло-коричневого цвета, элемент годен к работе. Провода стоит поменять, если они явно изношены, видны трещины.
Контроль состояния шин
Колеса - немаловажный элемент конструкции автомобиля. От них во многом зависит безопасность во время движения. Всегда меняйте покрышки по сезону. Не пытайтесь сэкономить, выезжая зимой на летней резине. Не используйте шины с чрезмерно истертым протектором или большим количеством утерянных шипов.
Давление в шинах тоже важно. При недостаточно накачанных колесах увеличивается расход топлива. Помимо этого, недостаток или избыток давления ведет к быстрому износу покрышек и, как следствие, скорой их замене. Чтобы продлить срок службы комплекта, некоторые эксперты советуют проводить ротацию шин через каждые 10 000 километров. Наиболее известные схемы - ниже.
А кто-то просто советует ставить более свежие покрышки на заднюю ось. Мотивация такова: недостаточное сцепление передней оси ведет к недостаточной поворачиваемости машины, задней - к избыточной. С первой проблемой водителю справиться легче. Но наилучший вариант - менять комплект целиком, не пытаясь выгадать на мелочах.
Предохранение корпуса от внешних воздействий
Если у вас нет гаража, и автомобиль постоянно находится на уличных парковках, стоит задуматься о приобретении защитного чехла. Конечно, это не отдельное закрытое помещение, но от осадков и случайных повреждений защитит. Однако не стоит злоупотреблять использованием чехла - в условиях сильной влажности при прилегании ткани к металлическому корпусу могут возникнуть очаги коррозии.
Контроль распространение коррозии
Гниение металла - настоящая проблема для автомобилистов. Даже те водители, которые готовы продолжать ездить на привычной “старушке”, однажды сталкиваются с тем, что корпус буквально проржавел до дыр. Чтобы отсрочить эту ситуацию (избежать ее совсем, увы, не выйдет), стоит отслеживать появление сколов, трещин в ЛКП, распространение пятен ржавчины. Если вы обнаружили проблемное место - не спешите закрашивать его. Предварительно обработайте участок растворителем ржавчины, или иным антикором, а затем проводите покраску.
Баланс в тюнинге
Казалось бы - что такого в желании сделать свой автомобиль быстрее, маневреннее или просто красивее? Но при “прокачке” часто затрагиваются важные элементы конструкции. А любое вмешательство в изначальную схему влечет за собой преждевременный износ важных узлов и агрегатов.
Все перечисленные в статье советы многим серьезным водителям покажутся банальными и очевидными. Но наверняке найдутся и те, кто задумаются онеобходимости рационального поведения.