Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Тихо! Я в гараже

60 тысяч пробег, а ощущение, что 600. Реальный проблемы, с которыми столкнулся владелец Haval F7x и почему он не советует его брать.

Реальный отзыв владельца, который еще пару лет назад решил рискнуть и взять китайский автомобиль, но теперь уже не уверен, что это было хорошее решение. Машина отслужила 2,5 года, пробежала 60 тысяч километров, и теперь можно сказать точно: китайцы научились делать симпатичные машины, но вот с качеством и надежностью – все так же «на удачу». А самое страшное – вас просто используют как кошелек, вытягивая деньги за запчасти, ремонт и бесконечные обновления. Брали в 2022 году как вторую машину в семье для супруги. На тот момент казалось, что это неплохая альтернатива более дорогим европейцам, особенно за свои деньги. Сейчас уже понимаем: китайские автомобили не становятся лучше – просто маркетинг стал агрессивнее, а обещаний больше. Внешне машина действительно привлекательная – особенно в красном цвете. Визуально даже интереснее некоторых одноклассников, но есть нюансы. Узкие утопленные колеса смотрятся откровенно несуразно, как будто взяли комплект от какой-то другой модели. А логотипы
Оглавление

Реальный отзыв владельца, который еще пару лет назад решил рискнуть и взять китайский автомобиль, но теперь уже не уверен, что это было хорошее решение. Машина отслужила 2,5 года, пробежала 60 тысяч километров, и теперь можно сказать точно: китайцы научились делать симпатичные машины, но вот с качеством и надежностью – все так же «на удачу».

А самое страшное – вас просто используют как кошелек, вытягивая деньги за запчасти, ремонт и бесконечные обновления.

Внешность и начинка – первое впечатление может обмануть

Брали в 2022 году как вторую машину в семье для супруги. На тот момент казалось, что это неплохая альтернатива более дорогим европейцам, особенно за свои деньги. Сейчас уже понимаем: китайские автомобили не становятся лучше – просто маркетинг стал агрессивнее, а обещаний больше.

Внешне машина действительно привлекательная – особенно в красном цвете. Визуально даже интереснее некоторых одноклассников, но есть нюансы. Узкие утопленные колеса смотрятся откровенно несуразно, как будто взяли комплект от какой-то другой модели.

А логотипы Haval буквально на каждом углу автомобиля напоминают, что это не премиальный кроссовер, а чистой воды масс-маркет. Но если вы готовы мириться с этим, кое-какие плюсы все же есть.

Комфорт? Скорее, его отсутствие

-2

Теперь о том, с чем придется столкнуться в эксплуатации. Казалось бы, у машины есть все современные функции – подогревы, приятный звук, приличный свет. Но стоит начать ездить – и все это перестает радовать.

  • Во-первых, коробка передач. В пробках на ней двигаться некомфортно – машина словно не понимает, что от нее хотят. Задержка при ускорении, долгое включение задней передачи – за такие деньги можно было ожидать более адекватной работы.
  • Во-вторых, в салоне шумно. На зимней резине находиться в машине вообще невозможно – гул от колес идет такой, будто едешь на тракторе. И это при том, что шумоизоляцию, вроде бы, делали.
  • В-третьих, кресла. Они короткие, неудобные, а качество кожи оставляет желать лучшего. После пары лет эксплуатации материал начинает выглядеть так, будто машине не 2, а все 10 лет.

Ну и, конечно, главная беда современных китайцев – мультимедиа. Карплей тормозит так, что проще его не включать. Пробовали все – обновления, сброс настроек, подключение к другим устройствам. Ничего не помогает. Получается, что вроде бы технологии есть, но пользоваться ими невозможно.

Управляемость – ее тут просто нет

-3

ще один неприятный сюрприз – поведение машины на дороге. Она плохо держит траекторию, постоянно куда-то уводит. При разгоне руль тянет вправо, а никакие регулировки сход-развала не помогают. Если поставить машину на хороший асфальт, вроде бы все нормально, но стоит попасть на неровности – будьте готовы ловить авто на дороге.

И, конечно, расход топлива. Для такого объема двигателя он слишком большой. Экономичности, которой так гордятся китайцы, тут просто нет. Либо вам придется ездить с постоянным ощущением, что под капотом маломощный мотор, либо закладывать в бюджет регулярные поездки на заправку.

Главный минус – отсутствие запчастей и поддержки

-4

Но самое страшное началось потом. Эта машина больше не производится в Китае с 2021 года, а в России выпуск прекратили в 2024. Это значит, что теперь любой ремонт превращается в квест. Детали приходится ждать неделями, если не месяцами, а цены на них кусаются.

В итоге вся ответственность за поддержку автомобиля ложится на владельцев. Да, китайцы обещали, что запчасти будут, но кто вам их будет поставлять? Официальные дилеры? Они и сами не знают, что делать. Выход один – искать аналоги или колхозить с запчастями от других моделей.

Стоит ли брать? Зависит от ожиданий

-5

Когда покупали китайский автомобиль, не знали, чего от него ждать. Теперь уже знаем: пока он новый – вроде бы все нормально. Но как только начинается эксплуатация, начинаются и проблемы.

Если у вас нет лишних ожиданий, а нужен просто автомобиль «на два-три года, пока не подорожает что-то получше», то вариант рабочий. Но если вы рассчитываете на долгую беспроблемную эксплуатацию – лучше дважды подумайте, прежде чем вестись на красивую картинку.

Китайцы пока что не делают надежные машины – они делают машины, которые вам захочется продать после пары лет владения.