В прошлом году, да как и в предыдущие годы наш авиапром осилил не так много самолётов. Собственно, это остатки старого авиапрома. Новый пока ещё не даёт о себе знать – самолёты испытываются, цеха строятся, новые смежные производства налаживаются. Что было выпущено? Первый новый Ил-114-300, который сертифицируется, несколько ТВСов, 6 Ил-76МД-90 (эти пошли в Минобороны) и 1 Ту-214, который стал первым построенным по КПГА. Да, часть комплекта была создана до 2022 года. Но сборка самолёта началась уже после бодрого старта. Обещанные планы КАЗ не выполнил, но один самолёт сдал. Впрочем, получилось медленнее, чем в предыдущие годы. Но ладно.
Ту-214 RA-64535 совершил первый полёт 27 декабря 2024 года. Аккуратно под ёлочку. В феврале самолёт отправили на покраску в Минск. Все гадали, как его покрасят. И, наконец, сегодня его выкатили в Минске. Покрасили его в ливрею Аурус. Такой уже Суперджет летает. Есть общее что-то с 767 Романа Абрамовича. А пока руководство Минпромторга летает на Ту-204 64014, который окрашен под Аэрофлот, да и на Суперджете 89053, который неброско окрашен в цвета Рособоронэкспорта.
Насчёт личной оценки – цвета спокойные, но мне не нравится – вообще безлико получилось. Можно было что-то поинтереснее придумать, на мой взгляд. Даже 89053 и то ярче. Да и Ту-204/214 в ливрее ОАК смотрятся получше. Просто они полетят на нём по очередным выставкам, представляя нашу страну. Сейчас Ту-204 в ливрее Аэрофлота несёт на хвосте флаг страны. Не хватает идентификации. Что это российский самолёт, что он построен в России, что везёт нашу делегацию. Я не говорю, что нужно под хохлому всё расписать, как любят некоторые. Но флаг хотя бы, да и бело-сине-красные оттенки вообще не были бы лишними.
Ну и раз заговорили про Ту-214. Читаю периодически новости, чтобы порадовать читателей. Последняя новость – что ИрАэро, Якутия и Сибирь ждут 4 самолёта Ту-214 в этом году. Опустим, что пока ни один из перевозчиков не начинал активную подготовку к освоению этих самолётов (экипажи, технари, документация – сравните, как Аэрофлот готовится к МС-21). Но чуть ранее была новость, что ЮВТ-Аэро ждут свои первые Ту-214 в этом году. Как раз, чтобы в Абхазию летать. Да и вроде как следующий борт должны МЧСовцам отдать…
В общем, все ждут чего-то, а КАЗ говорил про 4 самолёта, а позже говорил про 2. Может вообще по итогу оказаться, что они и этот посчитали, а ещё один для МЧС соберут. С КАЗом иллюзии сложно строить с учётом того, сколько раз он необоснованно заявлял планы, а потом ожидаемо их резал. С Иркутском и Комсомольском проще.
Да и что делать будет ИрАэро с одним Ту-214? Им его резервировать нечем… На один борт держать кучу экипажей, а встанет он если… Не, один Ту-214 это геморрой. Якутам ещё или Сибири есть чем резервировать, хотя от одного самолёта толку мало будет. Не знаю, я бы прогнозы не делал, а к этим заявлениям отнёсся скептически.
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность – потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Livejournal по адресу:
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте: