Электробусы трансформируют систему общественного транспорта Европы быстрее, чем ожидалось. В 2024 году почти половина всех новых городских автобусов, проданных в ЕС, были аккумуляторными.
Города по всей Европе быстро отказываются от дизельных и гибридных моделей, принимая электрические автобусы за их экономию, эффективность и экологические преимущества.
Электробусы занимают следующие доли рынка по странам:
•Нидерланды, Финляндия, Исландия — 100%;
•Дания — 99%;
•Норвегия — 98%;
•Испания — 52%;
•Великобритания — 56%;
•Италия — 42%;
•Франция — 33%;
•Германия — 25%.
Продажи гибридных автобусов в ЕС снизились с 20% до 16%, доля газовых опустилась до 14%.
Для европейских городов и их жителей этот переход — огромная победа. Электробусы способствуют тишине на улицах, более чистому воздуху и более низким эксплуатационным расходам.
Интересно, что ещё несколько лет назад активно продвигалась водородная повестка для общественного транспорта. Но на практике расходы на него оказались в несколько раз больше плюс сложности с производством, транспортировкой и хранением.
Так, стоимость за 1 км для водорода составляет €0,95 по сравнению с €0,15 для электрического автобуса.
В Италии транзитные операторы зафиксировали эксплуатационные расходы в размере €1,27/км для водородных автобусов против €0,55/км для электрических. Эти финансовые реалии заставили агентства отказаться от водорода, поскольку даже с субсидиями текущие расходы несостоятельны.