Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Жабкин

Авиановости недели

05-10.03.2025 Каждый понедельник вот уже десятый год я публикую свой обзор авиановостей, которые отбираю из различных источников. В начале, если есть, местные саратовские, затем российские и международные. Ссылки на интересные публикации. В конце - еженедельный обзор цен на билеты Саратов-Москва. -- Срок службы самолета Ан-26 планируется продлить с 50 до 60 лет О продлении ресурса советского транспортника Ан-26 (а также пассажирского Ан-24) ранее просили региональные авиакомпании, в том числе "Ангара", "ИрАэро", "Полярные авиалинии". Число этих самолетов, эксплуатирующихся в России, на конец 2023 года оценивалось в порядка 100 единиц, а средний возраст – в 50 лет. Четверть парка перестанет летать менее чем через пять лет, предупреждали авиакомпании. Замена Ан-24 и Ан-26 на сегодня отсутствует, констатировали эксплуатанты. Авиапром занимается разработкой новых региональных самолетов, в том числе Ил-114-300 и "Ладога", однако сроки их поставок были отложены. -- Аэрофлот и VK Видео запуск

05-10.03.2025

Каждый понедельник вот уже десятый год я публикую свой обзор авиановостей, которые отбираю из различных источников. В начале, если есть, местные саратовские, затем российские и международные. Ссылки на интересные публикации. В конце - еженедельный обзор цен на билеты Саратов-Москва.

--

Срок службы самолета Ан-26 планируется продлить с 50 до 60 лет

О продлении ресурса советского транспортника Ан-26 (а также пассажирского Ан-24) ранее просили региональные авиакомпании, в том числе "Ангара", "ИрАэро", "Полярные авиалинии". Число этих самолетов, эксплуатирующихся в России, на конец 2023 года оценивалось в порядка 100 единиц, а средний возраст – в 50 лет. Четверть парка перестанет летать менее чем через пять лет, предупреждали авиакомпании. Замена Ан-24 и Ан-26 на сегодня отсутствует, констатировали эксплуатанты. Авиапром занимается разработкой новых региональных самолетов, в том числе Ил-114-300 и "Ладога", однако сроки их поставок были отложены.

--

Аэрофлот и VK Видео запускают гастрономические рейсы «Полёт со вкусом»

Интересно, что цены на него сравняли с ценой обычные рейсы в Дубай, хотя ещё пару дней назад гастрономический рейс стоил дороже на 5 тысяч рублей.

-2

--

Авиакомпания "Россия" расширит карту полетов на Boeing 747

Авиакомпания "Россия" расширяет карту полетов на самолетах Boeing 747, среди новых направлений – Магадан, Южно-Сахалинск и Хабаровск.
-3

--

Американский бизнес призвал снять авиационные санкции с России

-4

--

Цены на рейс Саратов-Москва

Деcятый год каждую неделю я анализирую цены на один и тот же вариант вылета. Для этого я выбрал нейтральный день - вторник. Не начало и не конец недели, когда спрос выше (пт, сб, вс и пн). Я смотрю цены на этот день при покупке билетов более чем за сутки (вечер с вс на пн). Весьма показательный способ сравнивать цены на срочную покупку билетов (за сутки-двое). Когда билеты берут за несколько месяцев, планируя отпуск раз-два в год - это не самый наглядный вариант сравнивать цены, т.к. заранее продаётся меньшинство билетов - те самые 2-10 билетов на рейс по самым низким ценам.

"Аэрофлот" (без багажа) - 6665 туда, 6665 обратно (+670/+670)
"Победа" (без багажа и онлайн-регистрации) - 1999 туда, 2999 обратно (0/-1000)

-5
-6

--

--

Что было в этот день в предыдущие годы?

Цены в обзоре от 7 марта 2024 года:
"Аэрофлот" (без багажа) - 4081 туда, 4081 обратно (-1495/0)
"S7" (без багажа и выбора мест в салоне) - 4719 туда, 4719 обратно (0/0)
"Победа" (без багажа и онлайн-регистрации) - 2699 туда, 2699 обратно (-1500/0)

Цены в обзоре от 6 марта 2023 года:
"Аэрофлот"|"Россия" (без багажа) - 5488 туда, 4088 обратно (-17500/-7700)
"S7" (без багажа и выбора мест в салоне) - 10158 туда, 5108 обратно (+2680/-0)
"Победа" (без багажа и онлайн-регистрации) - 2599 туда, 2599 обратно (-2900/-1900)

Цены от 7 марта 2022 года:
"Россия" (без багажа) - 6381 туда, 6381 обратно (0/0)
"S7" (без багажа и выбора мест в салоне) - 11630 туда, 6180 обратно (+8045/+1115)
"Победа" (без багажа и выбора мест в салоне) - 6399 туда, 3399 обратно (+3800/+1000)
"RedWings" (без багажа и выбора мест в салоне) - 3980 туда, 3980 обратно (+400/-+800)
"Smartavia" (без багажа и выбора мест в салоне) - 3630 туда, 2580 обратно (0/0)

Цены от 8 марта 2021 года:
"Аэрофлот" (без багажа) - 4507 туда, 5632 обратно (0/+1125).
"S7" (без багажа и выбора мест в салоне) - 3002 туда, 7237 обратно (0/+4235).
"Победа" (без багажа и выбора мест в салоне) - 2199 туда, 2899 обратно (0/+700).

Цены от 9 марта 2020 года:
"Аэрофлот" (без багажа) - 7606 туда, 15306 обратно.
"S7" (без багажа и выбора мест в салоне) - 5587 туда, 4092 обратно.
"NordWind" (без багажа и онлайн регистрации) - 4041 туда, 2726 обратно.
"Победа" (без багажа и выбора мест в салоне) - 5100 туда, 3100 обратно.

Цены от 5 марта 2019 года:
"Аэрофлот" - 9083 туда, 4883 обратно.
"S7" (без багажа и выбора мест в салоне) - 4535 туда, 4535 обратно.
"Руслайн" (без багажа) - 4190 туда, 6500 обратно.
"PegasFly" (без багажа и онлайн регистрации) - 4850 туда, 4150 обратно.

Цены от 5 марта 2018 года:
"Аэрофлот" - 11166 туда, 3916 обратно.
"Саратовские авиалинии" - 5450 туда, 4750 обратно.

Цены от 6 марта 2017 года:
"Аэрофлот": туда - 5900, обратно - 5900 руб.
"Саратовские авиалинии": туда - 4950, обратно - 4700 руб.

Цены от 7 марта 2016 года:
"Аэрофлот" - туда - 9150, обратно - от 5100 руб.
"Саратовские авиалинии" - Туда от 7300. Обратно - от 4200 рублей.
"Red Wings" - Туда от 7900 руб. Обратно - 3800 руб.

--

Динамика цен 11-й недели за 9 лет.

-7

Динамика цен за 2024 год.

-8