Руководитель направления технической экспертизы Mains Lab Владимир Куликов рассказал о том, какие системы и детали «китайцев» наиболее проблемные после зимовки.
Наиболее уязвимыми, по мнению специалиста, являются кузов и лакокрасочное покрытие, которые в некоторых случаях слабо сопротивляются влаге, реагентам и перепадам температур. В результате возникает коррозия.
Другая частая проблема китайских авто — экономия на электронных компонентах. В условиях повышенной влажности и скачков температур могут отказывать некоторые функции.
Также к проблемам компонентов Куликов отнёс подвеску и шумоизоляцию, которые также слабо приспособлены к нашим условиям.
Другие неисправности характерны для любого эксплуатируемого зимой авто. Так, тормозная система испытывает повышенные нагрузки, поэтому рекомендуется после окончания сезона проверить колодки, диски и уровень тормозной жидкости. Также после зимы может потребоваться замена охлаждающей жидкости, особенно если она не была заменена перед зимним сезоном, сказал специалист.
Ранее «РГ» рассказывала о результатах исследования, в ходе которого выяснилось, что женщины больше тратят на ремонт автомобилей, чем мужчины.