В письме, направленном Союзом цифровых платформ "Цифровой мир" в правительство и автоконцерны, говорится, что таксисты пока не готовы полностью перейти на использование исключительно отечественных автомобилей. Об этом пишет газета "Известия", ссылаясь на текст обращения.
В документе подчёркивается, что в России отсутствуют автомобили, которые полностью соответствуют требованиям таксопарков. Эти требования предполагают, что до капитального ремонта автомобиль должен проехать не менее 300 тысяч километров.
Кроме того, должны учитываются условия многочасовой работы водителя: просторный салон, встроенные детские сиденья, кондиционер, увеличенный багажник и подушки безопасности.
"Также автомобили должны соответствовать экономическим условиям для использования в такси. Для таксопарков и лизинговых компаний должны быть предусмотрены поставки по специальным оптовым ценам на основе долгосрочных и гарантированных контрактов", — говорится в письме.
Председатель ассоциации "Цифровой мир", Валерий Корнеев, отметил, что российские автомобили, настолько не надежны, что не могут использоваться в непрерывном режиме, необходимом для окупаемости. Так как до 30% времени такие автомобили проводят в ремонте, что недопустимо и значительно превосходит показатели корейских, японских и европейских автомобилей, которые ранее составляли основу таксопарков.
По мнению Союза, принятие закона о локализации такси в России станет возможным только в том случае, если в стране будут созданы предприятия, производящие комфортные и надёжные автомобили. С этим согласны и представители таксопарков, агрегаторов и отраслевых объединений.
Ранее таксисты обратились в Федеральную антимонопольную службу с жалобой на АвтоВАЗ из-за высоких цен на отечественные автомобили. Однако завод с этим не согласен:
"Утверждение, что самые доступные по цене и максимально локализованные автомобили (обеспеченные запасными частями в любом регионе страны) дороже импортированных, — это абсурд. Также абсурдны и обвинения в завышении цен",
— заявил представитель Волжского автозавода.
Глава пресс-службы АвтоВАЗа Ильинский также отметил, что в 2024 году цены на автомобили Lada выросли на 4,3%, что вдвое меньше уровня инфляции. Однако, стоимость поездок на такси увеличилась на 16%, что почти в два раза превышает официальный уровень инфляции.
Также на АвтоВАЗе уточнили, что не являются единственным поставщиком автомобилей для такси. В законопроекте, который предусматривает локализацию машин для пассажирских перевозок, указаны и другие автопредприятия России.
"По нашей информации, обсуждаемая сегодня редакция поправок в законопроект подразумевает участие в программе закупок такси сразу нескольких брендов, которые производятся на территории России, причём разных сегментов",
— подчеркнул Сергей Ильинский, глава пресс-службы АвтоВАЗа.
Напомним, что 18 января 2024 года в первом чтении был принят законопроект о локализации такси, который вызвал неоднозначную реакцию в обществе. Согласно этому документу, с 1 октября этого года в таксопарки разрешено приобретать только отечественные автомобили, произведенные российскими концернами. При этом, уровень локализации будет оцениваться в баллах, и требования станут едиными для всех регионов страны и всех типов перевозчиков.