Возможно вы уже заметили, что первым делом ржавеет именно велосипедная цепь. Достаточно использовать её три-четыре недели, а потом попасть под хороший дождик и она уже будет как деревянная и вся покрыта ржавчиной. Это происходит из-за специфического химического состава материала цепи. Как правило это, высокоуглеродистые стали и для них это обычное дело.
Лучше всего просто заменить заржавевшую цепь на новую. Цепи не такие уж дорогие, и лучше всего использовать новую. Но всё это идеальные случаи. На практике цепи приходится использовать до их полного истирания.
Если вы попали в затруднительное положение и вам нужно использовать имеющуюся цепь, то вы можете замочить ее в кока-коле на день, но это трудно сделать, так как она, скорее всего, установлена на велосипеде. Плюс вам придется хорошо промыть ее водой, чтобы смыть кока-колу и остатки.
Следующее лучшее, что можно сделать, это использовать средство для удаления ржавчины и металлическую щетку, чтобы удалить ржавчину. Сотрите весь слой окисла и потом обильно смажьте.
Но самый просто способ, который работает на удивление хорошо - просто смазать его маслом 3 в 1 и покататься. Подойдёт даже что-то типа WD-40. Цепь, конечно же, не станет новой, но в звеньях опять появится подвижность. Окислы перетрутся и система вновь заработает. Почему-то этот вариант не кажется всем очевидным, хотя и работает лучше всего.
Обязательно протрите цепь перед поездкой, чтобы не разбрызгать масло повсюду, но, скорее всего, вам будет достаточно простого подхода, который позволит вам пропустить все эти чистящие процедуры.
И самое главное - не стоит опасаться ржавления цепи. Это обычное дело и часто проявляется на практике. Очень сложно сохранить цепь в хорошем состоянии, если использовать велосипед в любую погоду не протирать потом после поездок мокрую цепь, смазывая её шарниры.