7. Страна: Индия
Маршрут: Бхилай – Корба
Груз: Смешанный
Длина: 3500 м
Вагонов: 295
«Васуки» стал самым длинным поездом, курсирующим в зоне Юго-Восточных центральных железных дорог в Индии. Его общая длина составляет 3,5 км, и в нём 295 вагонов. Он также побил предыдущий рекорд поезда «ШешНааг», длина которого составляла 2,8 км.
«Васуки», эксплуатировавшийся Индийской железной дорогой, представлял собой многоцелевой пассажирский поезд, длина которого достигалась за счёт объединения пяти составов в один длинный блок, а локомотивы располагались по всей длине поезда. Его путь пролегал между железнодорожными станциями Бхилай и Корба и занял около семи часов. В этот исторический день в Индии поездом управлял один машинист и один помощник.
8.Страна: Бразилия
Route: Pará – Maranhão
Груз: Смешанный
Длина: 3000 м
Вагонов: 330
Длина грузового поезда Estrada de Ferro Carajás (EFC) составляла 3 км. На момент эксплуатации он был самым длинным поездом в мире и состоял из 330 вагонов. Поезд эксплуатировался компанией EFC в Бразилии и следовал по маршруту, соединявшему штаты Пара и Мараньян. В 330 вагонах, перевозимых несколькими локомотивами, находились различные грузы. Сама железная дорога EFC, по которой двигался поезд, была построена в 1985 году. Эта железнодорожная сеть протяжённостью 892 километра до сих пор используется для перевозки от полезных ископаемых и грузовых контейнеров до пассажиров.
9.Страна: Индия
Маршрут: Нагпур – Корба
Груз: Смешанный
Вес 15 000 т
Длина: 2800 м
Вагонов: 251
Общая длина Шеш-Наага составляла 2,8 км, в нём было 251 вагон весом 15 000 тонн. Это был эксперимент, в ходе которого четыре состава соединили в один поезд, и он работал безупречно. Управляемый индийскими железными дорогами, поезд "Шешнааг" пролегал по Юго-Восточной Центральной железной дороге и завершил путешествие из Нагпура в Корбу в Индии. Он приводился в действие четырьмя комплектами электровозов. Вагоны использовались для перевозки смешанных грузов.
Этот поезд был частью более масштабного эксперимента по тестированию более длинных поездов в Индии, чтобы сэкономить время и снизить транспортные расходы. Более длинные поезда также помогли бы уменьшить загруженность железнодорожных путей, с которой Индия боролась в то время.
10.Страна: Австралия
Маршрут: Ли-Крик - Порт-Огаста
Груз: Уголь
Вес 11 000 т
Длина: 2800 м
Вагонов: 161
Длина рудничного поезда Ли-Крик составляла 2,8 км. Во время эксплуатации он состоял из 161 вагона и имел общий вес 11 000 тонн, что делает его самым лёгким в этом списке. Этот поезд, перевозящий уголь, совершил рекордное путешествие из Ли-Крик в Порт-Огасту и до сих пор работает. Во время каждой поездки он преодолевает около 520 километров, чтобы добраться до пункта назначения. Учитывая количество перевозимого угля, его должны тянуть три локомотива. Это дизель-электрические локомотивы 82-го класса от Pacific National.