«Стримлайнеры» представляли собой парк из трёх обтекаемых электропоездов, построенных компанией St. Louis Car Company для Иллинойской конечной железной дороги в 1948–1949 годах. Они курсировали в основном между Сент-Луисом, штат Миссури, и Пеорией, штат Иллинойс, в конце 1940-х — начале и середине 1950-х годов. Это были последние междугородние вагоны, произведённые в Соединённых Штатах.
Компания St. Louis Car Company изготовила все три комплекта. Каждый комплект оборудования состоял из трёх вагонов. Вагоны были изготовлены из рифлёного алюминия и окрашены в синий цвет. Каждый вагон приводился в движение четырьмя тяговыми двигателями General Electric 1240A2 мощностью 140 лошадиных сил (100 кВт) каждый, что позволяло развивать максимальную скорость 130 км/ч. Эти тяговые двигатели получали питание от контактной сети, которая подводилась к вагону через контактную опору. Двухколёсные тележки для наборов были произведены компанией General Steel Casting.
«Обтекаемые» вагоны представляли собой последнюю попытку Иллинойского вокзала вернуть утраченные пассажирские перевозки и были первыми новыми пассажирскими вагонами, которые железная дорога заказала с 1918 года. Иллинойский вокзал начал тестировать новые «обтекаемые» вагоны в 1947 году, но объявил о заказе только в мае 1948 года. Изначально планировалось ввести в эксплуатацию все три вагона на участке между Сент-Луисом и Пеорией. Первым новым поездом, поступившим в эксплуатацию, стал «Сити оф Декатур», который начал курсировать между Сент-Луисом, штат Миссури, и Декатуром, штат Иллинойс (а не Пеорией), 7 ноября 1948 года. Это был первый сквозной маршрут, предложенный Терминалом Иллинойса между этими двумя городами. К марту 1950 года все три состава были введены в эксплуатацию. Два других, «Форт-Кревекёр» и «Маунд-Сити», как и планировалось изначально, курсировали по маршруту Сент-Луис — Пеория. Во всех трёх поездах были салоны и рестораны с обслуживанием по меню. Два модернизированных поезда преодолевали расстояние за 4 часа 40 минут, на 40 минут быстрее обычных междугородних поездов на этом маршруте. Из-за недостаточного спроса в августе 1950 года компания Illinois Terminal отказалась от маршрута «Город Декатур»; оборудование было перенаправлено на маршрут «Пеория». Новый маршрут получил название «Сангамон», которое изначально было выбрано железной дорогой в 1947 году. Все три состава были выведены из эксплуатации к 1956 году, когда прекратилось пассажирское сообщение на вокзале Иллинойс.