Для начала традиционный анекдот в тему:
Автомеханик из автосервиса, забрав сына
из детского садика идет домой,
маленький сын спрашивает у него:
- Пап, а почему солнышко утром всходит, а вечером заходит.
- Сынок, работает и чёрт с ним.
Ехал по трассе из Москвы в Краснодар. Дорога отличная, только успевай оплачивать платные участки трассы. Машину перед поездкой загонял в сервис на диагностику ходовой, сервисмены ничего критичного не обнаружили, пожелали "доброго пути".
Однако, примерно в районе Батайска услышал неприятный звук трения металла об металл. Оказалось, - увы! - недосмотрели сервисмены.
Одна из передних тормозных колодок стерлась в ноль.
Время на тот момент было уже позднее. А проблема - неприятная.
Благо, недалеко от меня был съезд с дороги и придорожный мотель "Евразия-Батайск". Решил аккуратненько, со скрипом, дотянуть до мотеля и остановиться там на ночь, а дальше уже думать - как решать проблему.
Был бы у меня с собой комплект новых тормозных колодок и необходимые инструменты, все был бы намного проще. Для замены колодок не нужна ни яма, ни подъемник. Заменить на новые - дело не хитрое. Но по факту, ни колодок ни инструментов у меня с собой не было.
Прямо с утра пораньше пришлось искать в интернете местного автослесаря, работающего на выезд.
Предварительно также обзвонил ближайшие магазины автозапчастей. И узнал, что в одном из них вроде как должны быть в наличии подходящие колодки. Во всяком случае, ребята обещали подобрать на месте по VIN-коду.
Звоню автослесарю:
"Здравствуйте! Проблема такая, нахожусь в мотеле "Евразия-Батайск", машинка "Ниссан Ноут", одна из передних колодок похоже стерлась в ноль. При торможении скрежет - металл об металл. VIN-номер автомобиля для подбора колодок могу прислать смской.
Мне нужно, чтобы Вы купили колодки, привезли и заменили их на новые. По наличию колодок я звонил - могу сбросить Вам адрес магазина где обещали подобрать по VIN-коду на месте. Сможете помочь мне в этом? И сколько будут стоить Ваши услуги"
"Ну смотрите, я работаю только по предоплате. К этому номеру телефона привязана карта банковская Сбера, 1500 рублей нужно перечислить аванс, если колодки есть в наличии я их куплю и приеду к Вам. По факту выполнения работ - к оплате с Вас будет еще 3000 рублей + стоимость колодок по чеку. Если все устраивает - переводите деньги и в течении часа-полутора смогу выехать" - отвечает автослесарь.
Конечно, переводить деньги незнакомому человеку - дело рискованное. Но в той ситуации я не нашел другого варианта и решил, что придется рискнуть.
Перевел 1500 рублей, отправил смской VIN автомобиля и точный адрес мотеля.
И отправился на завтрак, который входил в стоимость моего номера.
После завтрака успел еще принять душ и немного прогуляться по территории мотеля, как позвонил автослесарь и сказал, что колодки он купил и уже через несколько минут подъедет.
Автослесарь не обманул. Приехал! Колодки купил хорошие, японские, фирмы "Kashiyama". Как и полагается, я сразу же понюхал их. )) Запах еще тот. Пахнут - "тухлой рыбой". То, что надо!
Замена тормозных колодок на новые прошла в штатном режиме. Когда автослесарь закончил с заменой колодок, спросил меня:
"А у вас есть монетка номиналом "5 рублей"?
Монетка у меня была и я передал ее автослесарю. Монетку он приложил к тормозному диску, вплотную к бортику, образовавшемуся по краю диска, вне области контакта с колодкой.
"Смотрите. Толщина монетки номиналом "5 рублей" - равна 1.8 миллиметра. На Ваших тормозных дисках выработка пока что чуть меньше, чем 1.8 миллиметра, но не на много. Смотрите сами." - говорит автослесарь. А затем продолжает -
"Теоретически их уже можно менять на новые. Но можно еще и поездить немного, если не пускать на самотек и следить за состоянием.
Максимальная выработка, при которой менять нужно будет уже срочно - это более 2 миллиметров. Но это прямо совсем максимум. Лучше не допускать до такого. Как будет бортик вровень с монеткой пятирублевой - так и меняйте. Смотреть выработку нужно не в одной точке, а в нескольких. Ориентироваться - на максимальную выработку.
Ну это так, если нет под рукой микрометра или штангенциркуля. Берите на заметку. И при следующей замене колодок - не забудьте проверить диски. Это важно! Тормоза - основа Вашей безопасности".
"Понял. Большое спасибо! Очень ценная информация. Буду иметь ввиду. Реально микрометра и штангенциркуля никогда нет под рукой, когда они нужны, а на глаз определить износ дисков не просто. Обязательно буду пользоваться Вашим методом с монеткой" - отвечаю автослесарю.
А вы слышали о таком способе оценки степени износа тормозных дисков? Как сами определяете сроки их замены? Знаете еще какие-то автохитрости? Пишите в комментариях!