Подобное произошло из-за серьезного роста процентных расходов. Поэтому рост выручки и EBITDA оказались бесполезными. Некоторые финансовые показатели:
▪ Выручка: 2,834 трлн (+8,6% г/г)
▪ EBITDA: 846,7 млрд (+15% г/г)
▪ Процентные расходы: 266,9 млрд (+158% г/г)
▪ Чистая прибыль: 13,9 млрд (-88% г/г)
За 2024 год долг РЖД вырос на 1 трлн рублей, составив на конец декабря 2,925 трлн. Сделано это было из-за необходимости финансирования масштабных инфраструктурных проектов. В том числе, второй этап расширения БАМа и Транссиба, большая часть работ по которому была завершена в 2024 году. Благодаря этому пропускная способность Восточного полигона выросла со 144 млн до 180 млн тонн.
Однако третий этап расширения поставлен на паузу. Основная причина – нехватка инвестиционных ресурсов. Причем не только у РЖД, но и у государства в целом. На 2025 год инвестиционная программа РЖД была сокращена с 1,3 трлн до 895 млрд рублей. Причем все вложения будут поддерживающими: о строительстве новых объектов речь практически не идет.
